微信截图_20180926150635.jpg2018汉诺威商用车展,威伯科是中国元素最多的跨国品牌展台。9月19日宣布与百度达成战略合作共同开发高速公路L4级自动驾驶商用车解决方案,9月20日宣布与一汽解放汽车有限公司签订汽车控制系统合资协议,9月21日又宣布将在中国推出更多先进驾驶辅助系统和碰撞缓解系统产品。虽然这一系列动作发生在距中国万里之遥的汉诺威,但却将威伯科与中国市场拉得更近。

在威伯科展台,可以看到电子屏幕上的中文产品演示说明,现场工作人员也有很多来自中国,展台里络绎不绝的中国客户,让威伯科成为除中国参展企业之外,最具中国特色的展商。

在展台二楼休息区,参加完与一汽解放签约仪式的威伯科亚太区总裁于素杰告诉商车邦,此次展会威伯科董事长兼首席执行官古杰可说:威伯科的展台一定要让中国客户有宾至如归的感觉。

此次采访,与解放签约无疑是最受关注的内容。于素杰用“水到渠成”4个字概括了双方成立合资公司的原因。据悉,威伯科与解放的合作历史已有20多年,当时在J6开发过程中,威伯科就参与其中。在解放最新一代车型J7上,威伯科也是系统供应商。合作过程中,威伯科获得了很多解放颁发的供应商奖项,充分赢得了解放的信任。同时,双方也更加认识到彼此身上的价值。“一是产品方面有市场需求,二是通过合资可以提升供应链能力,于是双方高层达成了战略共识。”

微信截图_20180926150509.jpg威伯科董事长兼首席执行官古杰可(右)、威伯科亚太区总裁于素杰与一汽解放董事长胡汉杰(中)在威伯科展台合影

根据协议,新的合资公司将首先生产威伯科MAXX™单活塞气压盘式制动器,预计于2019年投产。合资公司还计划在自动驾驶、主动安全、智能网联等技术领域开展合作。据于素杰介绍,双方已达成一致,合资公司的生产基地放在长春,2019年进行产品SOP。

微信截图_20180926150536.jpg合资公司将生产威伯科MAXX™单活塞气压盘式制动器

为何首先选择盘式制动器在合资公司生产?于素杰表示,由于轻量化、更安全,威伯科预计盘式制动器在中国市场装车率会有稳步提升,威伯科MAXX™系列单活塞盘式制动器,相比其他产品零部件数量减少了40%。通过合资威伯科可以实现盘式制动器的成本更低,交货期灵活,满足解放的供货要求。在产能允许的情况下,也会给其他客户供货。

一直以来,威伯科的盘式制动器都是放在青岛工厂生产,合资之后青岛工厂与合资工厂之间的关系如何协调。于素杰告诉商车邦,威伯科青岛工厂仍然会生产盘式制动器,供应中国其他厂商及全球市场。两个基地采用同一个技术平台,相同的质量标准,只是针对不同的安装要求的变型稍有不同。

据于素杰介绍,在工厂生产工艺方面的优势是解放决定与威伯科合资的重要原因。据悉,一汽解放董事长胡汉杰在2016年IAA时就曾经参观威伯科在汉诺威的研发与生产基地。2018年4月解放在青岛举行无人驾驶卡车演示时,胡汉杰及解放高层一行又到威伯科青岛工厂进行了参观。解放方面对威伯科的生产方式给予肯定。据商车邦了解,胡汉杰曾经长时间担任解放生产工厂的厂长,对精益生产研究颇深。这两次参观,他对于威伯科的精益生产方式高度认可。

微信截图_20180926150451.jpg一汽解放董事长胡汉杰参观威伯科展台

虽然合资双方的股比还没有最终公布,但解放更倾向于威伯科能在合资公司管理方面投入更多精力,希望威伯科将工厂的先进管理方式带入合资公司,从而帮助一汽解放进一步提升在精益生产方面的能力。

据商车邦了解,解放不仅是威伯科在中国第一家整车企业合资公司,这次合资对于威伯科具有特殊意义,将达成其在中国设定的发展目标:第一个阶段为中国制造,第二个阶段为中国设计,第三个阶段是从中国市场出发为全球设计。

于素杰说,中国市场是全球最大的商用车市场,也是最复杂的市场,要想贴近中国市场就必须要加大为中国市场的设计。威伯科在过去150年的发展历史中,始终是一家技术驱动公司,但现在威伯科要转变为市场驱动公司。

威伯科一直致力在中国推动产品的国产化,在实现常规产品的国产化以后,也开始了很多先进产品的国产化,例如盘式制动器、AMT、EBS、ECAS将在今明两年开始在青岛实现本地化生产。威伯科对于中国市场的重视也获得了丰厚回报。2017年是中国重卡销量增长40%,而威伯科中国的业务增长超过50%。2018年,虽然牵引车市场在量上有所下滑,但法规要求的升级,物流行业对运营安全和效率要求的提高,给先进产品的应用带来很大的空间,例如中置轴轿运车的增长促进了挂车EBS的装车,此外,通过智能云平台和数字化服务带动了威伯科售后业务的增长,这些都是对于我们的业务发展利好的因素。

微信截图_20180926150812.jpg于素杰说,威伯科此次IAA的参展主题是ACE,(Autonomous, Connected, Electric),在这三个方面中国已经走在前面。在自动化方面,威伯科的自动驾驶智能开放平台ADOPT(Autonomous Driving Open Platform Technology),是在中国首创首推。在互联方面,威伯科与G7合作开发出车队管理系统。在电动化方面,威伯科针对中国电动客车设计开发了电子空压机,目前已经出口到印度市场。

国产化也好,合资也罢,威伯科始终践行的预见市场、创新方案、卓越执行这3个核心价值观,是其在中国市场成功的秘诀。