QQ截图20180930200719.jpg在“我们提升交通安全”的口号下,IAA2018上,克诺尔展示其在交通安全方面包括一系列驾驶员辅助系统的重要创新。凭借广泛的产品线,克诺尔正在迈向道路交通零事故的未来。令人瞩目的产品还包括两款新型盘式制动器和新型数字制动控制平台GSBC。
新一代盘式制动器
克诺尔在过去1个多世纪中一直致力于商用车动态驾驶研发。大约30年前,克诺尔为商用车辆盘式制动器奠定了基础,并实现其全球性突破。如今,克诺尔推出新一代盘式制动器。

QQ截图20180930200647.jpg克诺尔商用车系统管理委员会主席Bernd Spies表示:“过去,制动器开发工程师面临两难选择:我们应该优化重量还是性能?就设计而言,单活塞制动器在重量方面具有优势,但是具有明显的不均匀磨损问题,在成本方面存在不足。在19 kNm性能级别的盘式制动器中,克诺尔新的NEXTT单活塞制动器,在不均匀磨损方面取得了显著性降低,同时最大限度地发挥了重量优势。凭借其单活塞设计和29 kg的低重量,用于轻卡和挂车的NEXTT在同级别产品中设定了新的经济标准。由于其模块化设计和标准化的内部机械结构,这种新型盘式制动器可以快速有效地进行调整,以适应特定的应用和区域要求。
在制动力矩30kNm的盘式制动器中,双活塞设计仍然是优先选择,正如强化测试中所表明的那样。克诺尔SYNACT不仅比上一代产品轻4 kg,而且更坚固,更易于维修。新型盘式制动器采用模块化设计,该模块化系统使克诺尔能够确保全球最高的生产标准,同时在满足不同区域对制动器的调整要求时,将变型保持在最低限度。
安装诸如ACR(主动卡钳释放)和附加传感器等设备选项,可以使车辆驾驶者有机会实现1%的额外燃料节省,并满足实现灵活的维护间隔和预测性维护计划的数字化要求。
新的制动控制系统GSBC
克诺尔的全球可扩展制动控制系统(Global Scalable Brake Control,GSBC)在IAA的展位上首次公开亮相。这种基于开放式软件架构和大量标准化硬件组件的新系统提供了一个综合平台,可满足全球各个市场中对制动控制系统的不同要求。在GSBC中,克诺尔合并了ABS和EBS系统架构,在此之前,这些架构到一直被严格分开。

QQ截图20180930200904.jpgGSBC的模块化特性允许车辆制造商在特定车辆平台中灵活地在ABS和EBS之间进行选择以满足不同区域要求。它可以提供四种基本包:紧凑型,标准型,加强型和高级型。客户可以将各种设备选项组合在一起,以匹配相应的车型。通过行车制动器、缓速器及排气制动或转向功能之间相互协调作用,它的型谱已经从市场上已建立的功能拓展开来,例如ABS,牵引力控制或ESP。那就意味着,当一辆卡客车启动后,从制动系统一直到坡道起步辅助或者自动制动应用能够被全部识别出来。
通过使用驾驶员辅助系统可以降低事故风险:自适应巡航控制,自动紧急制动,车道偏离警告和盲区辅助系统都建立在制动系统的基本功能上,由于GSBC的模块化软件架构,在客户需要时可以轻松添加这些安全配置。对于汽车制造商而言,GSBC还可以实现更简单的系统布局,从而在安装各个硬件组件时节省大量成本。
克诺尔在展台的动态显示器上展示了基于GSBC可实现的各种功能。所有涉及的硬件都可以在克诺尔户外进行的车内演示中看到。

QQ截图20180930200812.jpg克诺尔产品组合中有许多产品有助于优化道路交通安全,其中包括集成驻车制动器的EAC空气处理系统,前后视摄像头和雷达传感器。其他包括带有离合器的全铝双活塞压缩机。与前一代产品相比,可以减轻重量,同时提供更多的压缩空气,从而第一时间执行各种不同的制动功能。