从1994年进入运输行业，到创建如今的渝丰物流，25年间，从1辆到600辆，伴随周建渝从青年到中年的不仅仅是公司的发展壮大，还有一辆辆立下汗马功劳的东风卡车。

“从1994年读书出来以后就接触运输行业，当时接触的第一辆卡车就是东风140。”周建渝回忆说，“从公司第一台车开始，我们从东风145到153，到东风天龙，再到后面的天龙旗舰，历代东风卡车在车队里都用过。”

渝丰物流主要从事全国干线物流运输，负责汽车零部件配送，包括上汽、广汽的一些汽车精密部件和发动机曲轴凸轮等，运营线路是从四川庐江的零部件基地运送到上海的汽车配套厂，再把上海一带的电器运回四川。周建渝说，“因为我们运输的都是精密部件，车辆减振必须要好，都带有空气悬架。并且还要保证运输的时效性。因为很多汽车厂家要求配件零库存，必须使用高效可靠的车辆。”所以，在周建渝的车队里，除了少量进口卡车，其余清一色都是东风卡车。

2019年1月6日，东风天龙KL和东风天锦KR在武汉上市。作为全国首批入手东风天龙KL的客户，周建渝也从使用者角度对这款新车进行了评价：“我们用天龙KL承接机场建设沙石项目的运输，因为行驶的路况不太好，比东风商用车测试的28L/100km的油耗高一些，实际油耗大概是31、32L/100km，但比原来的产品或者其他品牌低3-5升左右。”

对于东风天龙KL所做的性能优化，周建渝也有直接感受：“第一个是轻量化，整车重量比老款产品降低大概700公斤左右。驾驶员的舒适性提高了，原来驾驶室是弹簧减振，现在改为气囊式，驾驶室内部是平地板，舒适性和操控性都提高了。还有一个是发动机经济转速范围，比老款天龙产品范围宽，经济性、热效率提高了，并且关键部件的质保也延长了。”周建渝说，“我们采购的产品是最新推出的自动挡，带有液力缓速器。”周建渝特别强调，在西南地区，由于山路多，现在他们采购车辆必须要求标配液力缓速器，这不仅能提高行车安全，也节省制动器维保成本。

除了品牌忠诚度，作为经营者来说，只有带来最大经济效益的卡车才是好卡车。而东风卡车正好符合周建渝秉持的经营理念：“成本核算低，综合费用低，出勤率高。谁给我们带来的效益高，我们就用哪个品牌。”