4月1日，中国重汽集团迎来第30000辆汕德卡下线。作为中国重卡迈向高端的引领者，中国重汽汕德卡2013年上市，从2015年国内销量不足1000辆，到年销售突破10000辆，再到第30000辆，中国第一高端卡车品牌口碑正在形成。

那么，汕德卡在实际使用中究竟表现如何？终端用户对汕德卡的表现是否认可？请看本期商车邦“我说我车”栏目对一位汕德卡个体车主的采访。

作为汕德卡3万辆用户之一，来自安徽的用户段师傅1年多的使用感受就是：这辆车买值了。

段师傅有着十多年卡车驾龄，2017年通过朋友介绍购买了这辆蓝色汕德卡6×4牵引车，全部手续办好，总计花了48万元。这个价格在国产车里绝对属于高端。谈到购买理由，他说，看重的是汕德卡的性能和出勤率。

段师傅主要从事合肥到北京的专线和快递运输，每个月跑6个来回，运行2万公里。来程是为顺丰拉快递，总重35吨左右，回程拉百货，总重49吨。由于他们承接的是顺丰的快递运输，合肥到北京1000公里，要求15个小时到达，所以必须要保证出勤率，车在路上不能出毛病。2年时间不到，段师傅的汕德卡总计行驶30多万公里，从来没有维修过，最多就是自己换几个灯泡。基于这样的表现，他给这款车打了90多分。

据段师傅介绍，他的这款汕德卡采用540马力曼技术发动机，重汽12挡AMT，2.85速比后桥。他对重汽这款AMT变速器非常满意，认为大大降低了司机的劳动强度。对于AMT车型的操作，他的经验是慢慢加挡，不能急加速，否则会增加油耗。目前段师傅这辆汕德卡的综合油耗是35.8L/100km，与其他汕德卡卡友交流相比属于中等水平，据说有的老驾驶员可以跑到30L。因为配置、工况、驾驶习惯不一样，所以对这个油耗水平段师傅基本满意。

目前，段师傅主要通过一个汕德卡的卡友群来交流车辆的相关使用知识。作为忠实用户，他对商车邦表达了2点愿望：希望中国重汽能够多为个体驾驶员提供驾驶培训，希望有机会能到汕德卡的工厂参观一下。