我们碰到汪小为师傅的时候，正是他从成都到北京卸货的第二天，这位开车几十年的老师傅操着一口纯正的河南普通话，驾驶着一辆东风旗舰560。即便不雇司机，汪师傅这30个小时的长途也自己拼下来了。

货运到地儿了汪师傅也松一口气，返程的货，他心里头兜着底，开车几十年，没点老主顾可不成。“经常跑的，都是专线，知道去哪个地方能赚钱。”从开车到养车这样一段路，汪师傅走得熟，也熟出了门道。在汪师傅看来，东一榔头西一棒槌最要不得。乱跑的后果只能导致车辆经常空驶，即便是有回货，运费也不会比油钱和过路费高了多少，有时挣不着钱还要倒贴。有那初入这行的司机急着还贷款，没有货源就莽撞买车都容易犯这样的毛病。“他不知道这个生意多深多浅。他一看别人都在买车，在路上跑，挣钱，他也想买车。买车走到里面了，进来了挣不到钱，就急着卖掉，有啥用呢。”而老司机，他们不这么干。

他打了个比方说，比如现在越南的瓜下来了，一大群人都扎堆过去，那运价不会高，这趟活也就不挣钱。像汪师傅这般有货源的老师傅多跑专线，专线没货了也会找一些别处的货来拉，但是自己的固定货源才是自己的底牌。当然，不仅跑货上汪师傅说得头头是道，在选车上，汪师傅也有自己的一套门道。

现在汪师傅正开着的这辆东风天龙旗舰，去年买的车，42万的车头，杂七杂八下来近五十万。在这趟从成都到北京的路上，汪师傅行驶速度在80-90km/h，油耗在30升左右。他这款天龙旗舰配置了东风康明斯560马力发动机，采埃孚手动16挡变速箱，高顶平地板驾驶室。一年下来，车辆舒适性和运行状态都使汪师傅满意，“跑长途高速，就得用这个车，安全，舒适。”

配置液缓也是这款车的加分项，他听一位同样开着天龙旗舰的东北老乡说，他的车装着液缓，三年没有换过刹车片。且不算配置液缓和淋水的成本相差几何，就像汪师傅讲的那样，“像有这液缓的，最起码心理有保险。”

汪师傅讲这款车外观“扎实”，服务也满意，“服务站打电话很热情，有什么问题了，立马就给你说说，也不和你要钱，多好嘞。这一年了,感觉还是比较满意的。”

少年喜欢开车，现在年近五十的汪师傅也还是享受开车的感觉，“这边转转那边转转，看看山，看看水，岁数大了就回家吧，挺好的。”