物流，是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是一种经济活动。作为海上丝绸之路的起点之一，广州的物流拥有优越的地理位置优越。

近日，为做好物流园区整治提升工作，广州市交通运输局牵头制定物流园区整治提升三年行动计划及2019年工作安排。

广州新动作！制定物流园区整治提升三年行动计划

根据市委、市政府关于三旧改造和物流园整治提升等九项重点工作的部署，为做好物流园区整治提升工作，实现老城市新活力，推动国家中心城市建设全面上新水平，广州市交通运输局在前期组织各有关区政府摸查物流园区情况并明确处置意见基础上，正在牵头制定物流园区整治提升三年行动计划及2019年工作安排。

据悉，此次推进物流园区整治提升工作思路是坚持政策引导和市场化运作相结合，坚持重点项目、重点通道建设和全面推进物流园区疏解相结合，市级单位充分发挥指导、协调及政策引领作用，属地区政府积极发挥主体作用，推动物流园区整治提升，促进构建与城市和产业发展相适应的物流体系。

对此，广州市交通运输局采取的具体措施包括：一是在中心城区（越秀、天河、白云、海珠、荔湾、番禺、黄埔区），由各区政府结合区域城市更新和产业升级，综合运用土地收储、三旧改造、租赁合同到期后转型经营等方式疏解一批非中心城区功能的物流园区，腾出空间培育发展高端高质高新产业。如石门街正在结合白云湖数字科技城规划建设工作，采取土地收储等方式疏解该片区的货运站场、企业。而对满足城市生产生活和产业配套的物流需求、符合城市发展要求和区域发展规划的物流园区予以保留。

其次是扶持培育龙头快递企业、分销企业、城市配送重点企业，构建绿色高效配送园区节点体系，更新应用纯电动新能源货车，提升城乡配送、物流快递效率，解决城区居民生活消费、商贸发展配套的物流需求。

此外，广州计划开展物流园区发展相适应的通道规划建设，形成支撑广州市物流园区合理布局、集约发展的路网体系，确保物流园区腾空区域落实配套路网建设，为产业转型提供良好的路网交通环境。

同时，根据产业布局规划，结合重点项目、重点道路建设，依托重要制造业基地和航空、港口、铁路等交通枢纽，在土地利用总体规划、城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，在城市外围区域推进建设一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的枢纽型物流园区，促进广州市物流园区合理布局发展和转型提升。

优越的交通优势：交通方式齐备，交通枢纽功能相对完善

广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表，是全国三大综合交通枢纽之一，主要基础设施包括广州白云国际机场、广州港、铁路枢纽、公路站场及集疏运网络等，枢纽格局基本形成，并依托国家干线铁路网和干线公路网，形成了辐射全国各方向的运输网络。

广州白云国际机场是我国三大国际航空枢纽机场之一，充分发挥国际中转、对外门户、国内枢纽功能，已经形成了覆盖亚太地区、辐射全球的航线网络。2017年开通国内外航线307条，其中国际航线153条，机场旅客吞吐量6584万人次、货邮吞吐量178万吨，世界排名第13位、19位。

广州港是全国沿海主枢纽港和集装箱干线港，积极拓展国际国内航线，与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，沿珠江两岸至入海口依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙等四大港区。2017年港口货物吞吐量5.9亿吨、港口集装箱吞吐量2037万标箱，世界排名分别为第5位、第7位。

广州铁路枢纽是华南地区重要的特大型铁路枢纽，已形成以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站为辅的“三主一辅”客运格局；货运体系依托江村铁路编组站，主要有下元、大朗等铁路货场，以及鱼珠、黄埔东两个港前站。2017年广州铁路客运发送量为1.17亿人次，货运发送量为1924万吨。

广州公路枢纽是华南地区最大的公路主枢纽，拥有京广澳高速、大广高速、二广高速、广深高速、沈海高速、济广高速等高速公路，交通运输发达；共有五级及以上公路客运站28个、公路货运站36个。2017年广州高速公路里程为972公里，公路客运量为2.54亿人次，货运量为7.7亿吨。

两部委：到2025年布局 建设150个左右国家物流枢纽

国家正加快推动物流高质量发展。2018年底，国家发改委和交通运输部合推的《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽；到2025年布局建设150个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。

广州物流与供应链协会秘书长江川表示，广州的商贸业一直很发达，物流业是要服务于商贸业或制造业，所以一般在商贸业比较集中的地方就会有物流园区或者货运战场这种业态。

“只是现在物流业的内涵更加丰富了。它从仓储和运输业务变成现在的复合型产业，不仅包括仓储、运输服务，还包括配送、分拣、包装加工甚至与之配套的信息服务和金融服务。”

未来物流园区将迎来智能化等新机遇

快递专家赵小敏分享道：目前国内大部分物流产业园区都没有形成规模，或者很多的园区是由原来的工业区、保税区改造而来。“目前广州物流园区做得比较好的有广州白云机场综合保税区、南沙国际物流区和广州保税开发区。”

“目前国内物流园区的发展信息化、智能化发展较快，约70%以上的物流园区建立了公共信息平台，初步为数字化物流提供了基础。”杨达卿表示，近61%的物流园区提供综合性物流服务功能，为从物流枢纽向供应链服务枢纽发展提供了基础。但物流用地少，用地贵是全国普遍性问题，像北京等一线城市涉及民生物流的物流园区也普遍遭遇“一库难求”等问题。不过从整体看，物流园区发展正在迎来智能化等新机遇。

传统物流企业纷纷向现代化物流转型升级。江川总结现代物流的特点道，“首先它具备的特点是信息化，能用现代信息技术把物流的每个环节串连起来，其次是进行物流上下游数据共享、物流环节共享、运输方式共享以及物流公司之间的共享，进一步做到提高行业效率、降低物流成本。”他强调，“广州的物流园区大有作为”。

那物流园区该如何进行智能化发展？杨达卿分析道，对多数物流园区来说，需要加速信息化建设，构建人、车、货即时互联互动的新平台，实现服务在线化，避免成为数字物流时代的“物流孤岛”；物流行业服务正向供应链服务延伸，需要适当打破区域边界和产业边界，因此加速园区与园区之间，园区企业与供应链上下游企业的联动协同，避免成为供应链服务中的“物流孤岛”。