奥铃要成为中国轻卡的领军品牌，怎么领军？答案是提供“应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专”的“支线+城配”全场景一体化产品解决方案。

4月16日，上海车展发布会现场，福田奥铃以“新奥铃、新战略、新征程”为主题发布全新品牌战略规划，并发布CTS超越版国六新品，吹起反攻号角。

福田汽车、康明斯、采埃孚等参会嘉宾为奥铃CTS超越版国六新品点赞

2005年，捷运的上市宣告福田奥铃品牌正式杀入轻卡行业，14年来，凭借良好的产品性能和市场口碑，奥铃保有客户将近80万。在回顾奥铃的成长历史时，福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华说：从2005年至今，奥铃创造了无数辉煌，也经历过徘徊调整。他把奥铃的发展划分为3个阶段：2005-2013年为快速突破期，年均增长率近80%，奥铃捷运成为用户喜爱的轻卡品牌；2013-2018年，为业务调整期，中高端产品快速上量；2019-2013年，将成为奥铃的品牌超越期，实现全面领军。

福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华

为何要重新调整奥铃的品牌战略和定位？“基于市场和需求变化”，顾德华说：随着物流模式场景化，行业专业化加强，物流分工细化，区域差异明显，通用型产品向个性化、专用化转变成为趋势。针对2C、2B，干线仓到仓，城配仓到店以及城乡运输等不同场景，需要完全不同的产品解决方案。

面对市场、客户、竞争的变化，奥铃将品牌定位调整为“中国轻卡领军品牌”，致力于打造“应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专”的“支线+城配”全场景一体化产品解决方案，以满足不同客户的需求。

顾德华表示，奥铃将针对不同应用场景，不同客户需求，彻底改变以前按发动机划分、有什么车卖什么车的传统方式；按照应用场景，重新定义三大子品牌。其中，奥铃速运定位为“轻拉快跑，城配明星”，专注城市多点配送；奥铃超越定位为“高效可靠，赢在TCO”，专注城际城郊高效物流；奥铃新捷运定位为“高速重载，全新换代”，专注城乡物流。按照3个子品牌的全新定位，根据承载和不同客户运输吨位需求，奥铃将产品划分为1、3、6、9四大系列。

在明确定位之后，奥铃业务将围绕产品新定位，以“研发、采购、制造、质量、营销、服务、品牌、人才”全价值链八大领军工程为支撑，实现厂家造好车，经销商卖对车，用户选对车的目标。

2019是奥铃确立中国轻卡领军品牌的开局之年，根据战略目标，奥铃2019年将完成产品全面布局，市场占有率目标12%，2021年实现客户保有量100万，市占率20%，2023年，突破城配市场，实现全面领军，市占率达到28%。

新战略的发布，标志着奥铃踏上新的征程。作为2019年产品布局的重要一环，在此次上海车展，奥铃发布CTS超越版国六新品。这款产品匹配福田康明斯动力+福田采埃孚变速箱+全新一代后桥的黄金动力链，助力奥铃率先完成国六产品布局。后续，奥铃还将陆续导入面向不同市场的多款新品，2019下半年，导入宽体轻卡；2020年底，导入小卡产品。

“多工况，全场景，总有一款适合你”，这就是奥铃给客户的最新承诺。果真如此，奥铃可期。