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盛夏时节,凉爽的黑龙江吸引着四面八方的游客汇聚于此。当人们欣赏北国风光的同时,一条条纵横交错的高速公路也成为绿水青山间的另一道风景线。

快速、舒适、便捷,这是黑龙江高速公路带给人们的新体验。目前,黑龙江已建成高速公路4512公里,全省13个地市除加格达奇外已全部通高速公路,与吉林、内蒙古建成10条省际通道,多条高速公路连通绥芬河、抚远等国家一类口岸,四通八达的交通网正在打通龙江全面振兴全方位振兴的发展经络。

黑龙江省交通运输厅厅长于飞表示,今年黑龙江正式启动了全省综合立体交通规划编制工作,着力推动高速公路与铁路、民航、水运多种运输方式融合,进一步发挥综合交通运输体系优势,助力黑龙江全面振兴。

从“OK”形主骨架到“2866”高速网

今年夏天,已经移居加拿大的齐女士和家人一起回到了家乡伊春。她说:“离开15年了,没想到家乡的变化这么大。曾经的砂石路变成了高速公路,我们决定多待一段时间,租辆车自驾游龙江。”

不断被织密的高速公路网,成就了一次次“说走就走”的旅行。

在黑龙江省交通运输厅综合规划处,一幅幅地图清晰地“诉说”着黑龙江高速公路的演变进程。参与规划编制的省交通运输厅规划办公室工作人员杨满说,公路网规划编制经历了几个重要节点:“上世纪90年代初,编制哈尔滨通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯3个区域中心城市的‘OK’形主骨架路网;1998年,高速公路建设进入稳步发展阶段;2008年以来,高速公路建设进入快速发展阶段。”

2016年,《黑龙江省省道网规划(2015年—2030年)》印发,与国家高速公路共同规划了“两环、八射、六横、六纵”的“2866”高速公路网,规划总里程达7256公里。

黑龙江省交通运输厅副厅长张涛介绍,“2866”高速公路网的布局原则是统筹全省城市、人口和产业布局,以哈尔滨为中心,规划围绕哈尔滨的两个环线,由哈尔滨向外规划8条放射线;布局横贯东西、纵贯南北的12条路线,覆盖20万以上人口数量城市,连通重要的对俄口岸。

截至2018年年底,“2866”高速公路网直通绥芬河、黑河等口岸城市,有效提升了全省对外开放水平;建三江至虎林、嫩江至泰来等多条贯通“两大平原”腹地的高速公路建成通车;大庆至齐齐哈尔、鸡西至七台河等一批连通资源地的高速公路,为矿产资源综合开发、资源型城市转型发展打通了快速通道。

大交通融合发展

当齐女士一家在伊春自驾乐赏龙江美景时,在几百公里之外的佳木斯,“2866”高速公路网的一部分、全省“百大项目”之一的鹤大高速公路佳木斯过境段的公路建设者们,正在加班加点抢抓工期。

在佳木斯过境段松花江大桥施工现场,自卸车、装载机等各种大型机械有序作业。江面上,栈桥施工已经完成。

据了解,佳木斯过境段既有道路建成于2002年,为设计时速60公里的一级公路。随着经济的发展和交通量的增长,该路段已成为制约鹤大高速公路运输量增长的主要瓶颈。此次建设将优化完善路网结构,方便佳木斯市广大群众安全便捷出行。

黑龙江正在积极推进的“百大项目”建设,为“2866”高速公路网的全面建成装上了加速器。目前,京哈高速公路拉林河至哈尔滨段71公里扩容改造、鹤大高速公路佳木斯过境段25.8公里、绥满高速公路卧里屯至白家窑段9.8公里3个项目已启动建设;吉黑高速公路山河至哈尔滨段(含哈尔滨都市圈东南环)151公里、哈尔滨至肇源高速公路116公里、绥化至大庆高速公路176公里3个项目正在抓紧推进前期工作,力争今年下半年开工建设。

随着“2866”高速公路网不断完善,新的路网结构正在释放“磁石效应”,成为黑龙江经济社会发展的助推器。如何放大“2866”高速公路网的功能,与国省干线公路网、农村公路网有机融合,成为交通运输主管部门目前思考的重要课题。

于飞表示,今年黑龙江正式启动了全省综合立体交通规划编制工作,按照“突出哈尔滨核心枢纽功能、打造全省交通一张网、融入全国交通网、连通周边国家”的目标,统筹“铁公水空”大交通融合发展,做好未来30年综合交通发展的顶层设计,推动构建结构合理、协同配合、衔接顺畅、布局完善、能力充分的综合交通基础设施网络。

日渐完善的交通运输网络不仅丰富了人们的出行选择,推动物流便捷畅达,更折射出了黑龙江的发展活力。