微信截图_20180523113214.jpg“3年左右,车队自有和加盟车辆肯定要突破1万辆,”捷奥通物流总经理上官同祥给出的发展目标,不得不让商车邦对这家成立不到十年的物流企业,和这位怀揣大车队梦想的物流企业家刮目相看。

像很多物流公司的老总一样,上官同祥的也是靠自己跑车打拼开始创业的,当初他来到北京,从事北京到福建的专线运输,在业务最高峰的时候,每个月能发100多辆车,这条线路接近被垄断,足见他当时的勤奋与努力。

2010年,北京捷奥通物流有限公司在北京丰台区成立。在公司介绍中这样写道:“捷奥通是从事专业物流管理、物流咨询、物流规划、物流业务实操为一体,提供全方位优质物流服务、采用全新的管理模式、运用全面市场机制运作的物流企业,是将先进的物流理念与现代物流技术有机结合、提供现代第三方物流服务、致力于第四方物流服务的企业。”

这样的定位表明了捷奥通对自身业务发展战略和轨迹与很多物流公司有所不同。它不再满足于单纯从事公路干线运输,而是向客户提供包括物流规划设计、整合供应链管理的物流一体化解决方案。由此可见,这是一家有着更大野心和更高目标的企业,而在与上官同祥的交流中印证了商车邦的判断。

最近几年是物流业态发生变化最快的时期,各种物流平台涌现,电商快递迅猛兴起,在为专线物流带来更多机遇的同时,也让上官同祥开始思考,专线物流企业的突破方向。最终,他决定发展自己的大车队。在当前的市场环境下,中国还没有出现上万辆规模的大车队,上官同祥认为,这里面有非常大的发展潜力。

从2017年底开始,捷奥通开始自购车辆着手组建车队,上官同祥告诉商车邦,最近一段时间,公司几乎每天都在办理各种车辆手续。采访当天,公司刚刚从沃尔沃卡车提了一批新车。而在他公司员工的朋友圈,几乎都是关于新车照片和信息,甚至有一次在早上五点多员工就晒出了一组刚刚拿到行驶证的新车照片,从中让人感受到他对事业的激情与自信。

微信截图_20180523113251.jpg按照上官同祥的计划,捷奥通的车队到今年年底将发展到100辆进口卡车,目前已经购置了各品牌进口卡车近30辆。为什么在很多物流企业都在走轻资产路线的时候,捷奥通却选择了大批购置车辆,而且还是价格不菲的进口车。

上官同祥告诉商车邦,通过几个月的内部测试运行,印证了他对大车队趋势的判断:自有车队在规范管理和市场反应能力方面更有优势,都是自己的车可以指哪儿打哪儿;这些车几乎没有有停下来的时候,说明市场需求空间很大;因为都是进口新车,在投招标时优势明显;现有的车辆在满足客户对时效性要求的同时,提升了客户体验度。

目前捷奥通的业务主要集中在北京到珠三角,单边运行里程在2000公里。凭借丰富的从业经验,上官同祥认为进口车最佳运营线路就是往返4000公里左右的线路,所以在他的大车队计划中,首批100辆必须为进口卡车,“进口车质量好跑不坏,不怕跑就怕歇,必须要有充足的货源才行。北京出去的货物肯定没有广东过来的多,捷奥通在北京有很好的基础,把出去的货源问题解决了。”捷奥通先拿这条最有把握的线路做示范,然后再拓展其他线路。上官同祥说:“好的线路就是这么一条一条地跑出来的。”

微信图片_20180523113739.jpg上官同祥告诉商车邦,除了提升时效和客户满意度需要,他选择购进口车还有一个重要的因素,“因为进口车故障少,故障少事儿就少,司机就好管理。”因为物流企业有再好的想法也需要司机最后的执行。管理才是当前国内大车队发展的最大瓶颈,捷奥通希望通过先进的装备和管理来突破这一瓶颈。上官同祥说,以前不是没钱买车,而是担心管理跟不上,现在市场上有很多先进的管理系统,如G7软件,可以提供油耗、司机的驾驶数据,车辆还能实现防疲劳驾驶、自动刹车等功能,“事故少了,就少了很多麻烦,发展大车队的瓶颈就解决了”。

对于一家民营企业来说,购买100辆进口卡车的资金压力可想而知,这些车辆能带来预期的回报吗?其实,上官同祥看重的并不是这100辆车创造的直接利润,而是通过资源整合带来的更大发展空间。在他的计划里,这100辆进口卡车相当于先头精锐部队,把业务和线路固定下来,然后整合其他车队加入,最终目的是整合资源,把数据和规模做大。“我们会把一些优质业务交给加盟车队,这样利于管理,很多大车队的瓶颈就在这里,他们把不好的业务给了加盟车队,导致无法规范管理,我们看重的是长远。”

那么,捷奥通未来的盈利模式在哪儿?上官同祥告诉商车邦:只要把货源和车队稳定在一定规模,金融首先是突破口,公司可以自己做融资租赁等金融业务;在购车和保险方面,通过集团采购的方式,可以拿到更优惠的价格,车、保险、贷款上都能挣到钱。“最终就是围绕着金融来做,对这部分业务的突破口和发展方向是很明确的。”

按照捷奥通的规划,今年先把进口车队的知名度打造出来。明年再把金融、供应链引入进来,提升信息化水平。3年左右,自有和加盟车辆突破1万辆规模。上官同祥说:100辆车队的框架搭建好之后,再往上发展就快了。只要模式对,让司机能挣到钱,大车队的目标就可以实现。