就在我们欢度国庆时，远在瑞典南泰利耶的斯堪尼亚总部，进行了别开生面的TRATON第二届创新日活动，继两年前在德国汉堡进行TRATON集团首次创新日后，这次一天的行程紧凑而高效，既宣布了TRATON在未来5年的战略规划，同时展示了集团旗下三大品牌曼恩、斯堪尼亚、大众商用车的创新产品成果，现场还邀请到了重要客户代表进行圆桌讨论，商车邦陆续梳理出本次创新日的重点。

大众集团管理委员会成员，TRATON集团首席执行官任施乐(Renschler)在现场表示：“在未来10-15年内，将有三分之一的卡客车会是可替代动力，其中绝大部分将是纯电动。”本次创新日中，最值得关注的几点当属：TRATON集团旨在成为电动商用车领域领先供应商；到2025年，TRATON电动化研发支出将超过10亿欧元；曼恩、斯堪尼亚、大众商用车将协同开发共用的电动动力总成；电动配送服务卡车将在中期具有竞争力；关于欧洲充电基础设施的总体规划倡议。

大众集团管理委员会成员，TRATON集团首席执行官任施乐(Renschler)

TRATON旗下品牌曼恩、斯堪尼亚、大众商用车致力于电动汽车研发，旨在为内燃机提供补充解决方案。任施乐在瑞典南泰利耶TRATON集团创新日上说：“我们的目标是成为电动卡客车领域的领先提供商。”这就是为什么越来越多的研发预算份额流向该技术和通用品牌平台的原因。任施乐说：“到2025年，我们计划在电动车辆研发上花费总计超过10亿欧元。”

不过，电动汽车在市场中的渗透率提高，很大程度上取决于充电基础设施以及购买和运营电池供电车辆的成本，这是驱动客户选择的决定性因素。 “但是，我们的客户对电动汽车的兴趣显然正在增长，” 任施乐说。 “从中期来看，我们预计使用电动配送卡车和城市公交车总拥有成本（TCO）将与使用化石燃料的车辆相当。”其原因是：电池单元的价格将越来越低，使用寿命会增加。他还说：“如果所有必要的前提条件都能够适时到位，我希望我们集团能够在未来的10到15年中，有三分之一的卡车和客车能够使用替代动力传动系统，其中大多数将是纯电动。并且，先决条件之一是替代燃料和电力的基础设施完全准备好，以确保无缝运行！”

TRATON集团的一大优势是能够将开发成本分摊到三个品牌中。 “集团正在开发通用的模块化电动动力总成工具包，该工具包将在2020年由斯堪尼亚和曼恩制造的第一批量产的纯电动城市公交中使用，”TRATON集团首席运营官兼研发负责人Christian Levin说，“我们可以根据不同品牌和应用领域进行单独修改。 因此，我们可以以最少的零部件和成本开发出数量最多的独立解决方案。”这是TRATON首次实行跨品牌的电动出行开发预算，并将整个集团的团队汇聚在一起。 他们正在开发下一代电驱动器系统，用于电池管理的软件以及兼容的框架结构。 TRATON旗下的品牌已经拥有1000多项电动汽车专利，比2018年增加了25％。

TRATON集团首席运营官兼研发负责人Christian Levin

TRATON集团中各个品牌既有明确定位又密切合作：斯堪尼亚是可持续交通解决方案的创新领导者，致力于各种不同的非化石替代动力。曼恩作为全方位业务合作伙伴，追求从轻型到重型商用车的更广泛战略。 大众商用车则提供具有最佳性价比的量身定制解决方案，尤其是针对拉丁美洲和非洲市场。

大众商用车已签署全球最大的电动卡车购买意向协议——巴西啤酒和饮料生产商Ambev已订购了1,600辆电动卡车，该批车辆交付将于2020年开始进行，在本次TRATON创新日上，该电动卡车首次在欧洲进行试驾。 为了加快在巴西市场的电动车引入，大众商用车刚刚宣布在其巴西研发和生产中心组建电动联盟。 这是汽车制造商首次为电动卡车建立完整的支持体系，从制造到建立充电基础设施以及管理电池组的生命周期都包含其中，该项目投入了公司完全集成的供应链资源。

斯堪尼亚计划在2019年晚些时候投入运营自动驾驶电动公交，为斯德哥尔摩大都会地区的Nobina提供客运服务。 斯堪尼亚与挪威最大的食品批发商阿斯科（Asko）一起，正在测试燃料电池卡车，该动力总成中的电能是从车上燃料电池中可再生资源的氢气中转化而来。 稍后，阿斯科将测试斯堪尼亚电动卡车。 奥地利客户正在测试曼恩制造的总重量为26吨的电动卡车， eTGM的扩展生产定于今年开始，以进行进一步的客户测试。 新的曼恩eTGE电动VAN投放市场以来，其销量已开始成规模，在过去的12个月中，已经销售150余辆。

除了高效的柴油机驱动系统外，替代动力和燃料（如生物燃料、乙醇或LNG和CNG天然气技术以及混合动力和插电式混合动力解决方案）在减少二氧化碳排放的努力中也发挥着重要作用。这三个品牌在替代动力领域有着悠久的传统，并拥有出色的市场地位，例如，曼恩是欧洲天然气动力城市客车的领先供应商。如今，斯堪尼亚拥有市场上种类最齐全的替代燃料汽车，从生物乙醇卡客车到使用液化沼气的车辆一应俱全。但是，TRATON预计，从中长期来看，电动车辆的需求将继续增长，因为电动车辆价格将让客户更加负担得起，维护成本更低。在此过程中，电动车辆将能够充分利用其能源成本方面的优势。

“我们既有满足当前需要的产品，也有面向未来的产品。我们已经向电动化出发，”任施乐敦促政治领导人在各自国家启动“电动商用车激励计划和欧洲基础充电设施总体规划”，这将简化客户向电动汽车的转化过程。

商车邦认为，该战略展示了大众集团在商用车电动化方面的决心，也是TRATON成立以来，三大品牌最大范围的一次合作，在充分利用好成本分摊、模块化优势后，TRATON将展示三大品牌不同定位下的差异化优势。在本次创新日上，斯堪尼亚创新成果AXL无驾驶室自动驾驶重卡首次公开展示，曼恩首席执行官Drees在现场透露了曼恩重卡新品将在2020年3月全球上市，商车邦将陆续梳理TRATON创新日亮点。