当我在朋友圈发布了吉利甲醇重卡的图片时，很多欧洲媒体和企业的朋友都很关注，他们觉得外形很酷，有人认为有雷诺T系列的影子，当然，他们与用户一样，更关注这款车的技术、市场推广和应用。

在重庆举办的第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”上，吉利商用车展台上展示了远程汽车M100 6x4重型牵引车，发动机排量12.54L，460马力，甲醇箱容量510L+620L，并配有一个用于低温启动的小型汽油箱，据现场技术人员介绍，该汽油箱仅需每两个月左右加注一次，其平均燃料成本相比柴油重卡可节省约18%，要知道燃料成本在重卡的TCO中占比至少30%，那么按年均30万公里的行驶里程，每年燃料成本就可以节约至少10万元。

作为含碳量仅为1%的燃料(柴油含碳量约22%、汽油含碳量约13%)，甲醇发动机更加清洁，因此后处理结构非常简单地就可以满足排放标准。吉利商用车研究院重卡中心整车部竞品分析总工崔红雨介绍：“因甲醇的燃点较高，为了解决低温启动问题，吉利甲醇发动机准备了两套燃料供给系统，在冷启动时使用汽油，待发动机温度达到30摄氏度后，燃料供给切换为甲醇。下一步，吉利商用车的研发目标是取消汽油冷启动，直接用甲醇燃料启动。同时，甲醇发动机后处理比柴油后处理要简单，且不需要添加尿素，这让用户使用起来更加方便。”

那么这款车的动力如何，目前首批交付的用户应用情况又是如何呢？崔红雨补充到：“甲醇重卡的动力性介于柴油机和天然气机之间。从用户使用上讲，天然气重卡可以满足的工况，甲醇重卡是完全没问题的。至于维修保养，所有跟甲醇接触的零部件都是吉利开发的专用件，在所有服务站都会进行准备，车子卖到那里就在哪里开服务站。吉利甲醇重卡的首批客户主要集中于西北六省，已交付客户近100辆，据某新疆用户反馈其试用情况非常好，已经在哈密开始建站。”

据悉，为了保障车辆的服务和品质，吉利商用车会在建设加注点的同时还投入技术、市场、售后服务分队。首先围绕首批推广的区域，建立50个服务点，每个服务点配备技术保障和销售保障服务人员。

纵观欧美各大汽车集团，如戴姆勒、沃尔沃、大众、雷诺，都是乘、商并举的，作为世界500强企业，拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、宝腾汽车以及路特斯汽车等多个汽车品牌的吉利控股集团自然有能力、有野心去扩大自己的版图，吉利控股集团董事长李书福在近两年又相继成为沃尔沃集团、戴姆勒集团最大股东，这两大集团分别拥有的沃尔沃卡车、戴姆勒卡车也是全球商用车行业佼佼者。

2016年，作为吉利控股集团的一级子公司，吉利商用车正式成立，旗下品牌为“远程汽车”。2018年11月广州车展，吉利商用车发布RE500增程式轻卡 ，2019年4月，远程M100甲醇重卡正式上市。吉利的商业版图已经趋于完整。目前吉利商用车已形成两大技术产品路线，分别是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品和以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品，这也是吉利商用车在后补贴时代的核心竞争力。吉利商用车目前是中国商用车市场唯一一家仅做新能源的厂商。

在进军商用车市场上，吉利没有像三一重工那样进军传统重卡市场，而是另辟蹊径，选择了甲醇作为技术路线，一是与传统重卡形成差异化优势，二来甲醇作为替代燃料其成本优势适合于市场，三是甲醇乘用车的先期推广给了商用车很多市场经验和网络资源。在轻卡上，RE500作为增程式技术车型，续航里程超过500公里。

目前，吉利商用车研发设计、工程技术人员超过1000人。在英国考文垂、四川南充、浙江义乌、上海、江西上饶和山西晋中等地建有汽车整车和动力总成研发制造基地。

采用甲醇作为燃料的吉利远程重卡，在技术路线上，还有甲醇混动、增程混动、甲醇氢燃料在研发中。在产品上，未来还将推出平原版、山区版、区域物流版三个版本，并且，将从目前的重型牵引车，逐步拓展向自卸车、平板车、中重型专用车。

吉利甲醇汽车的产业化可以追溯到2012年。2012年9月，吉利的甲醇汽车试点专项公告顺利获得国家工信部批准；2013年，工信部甲醇汽车试点运行项目正式启动，甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，吉利汽车投放908辆，占试点车辆总数88.67%；2019年8月，吉利已累计市场投放甲醇汽车近20000辆。

在吉利新能源商用车集团总裁周建群看来：“中国甲醇汽车市场化主要在技术、市场、政府三个层面，是否具备产业化的生产能力，是否具备丰富的推广应用经验，是否具有相关政策推动作用。”

原中国机械工业部部长何光远在第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”同期举行的“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上表示：“中国的能源结构特点是，缺油少气富煤。煤制甲醇作为车用替代燃料在国内将大有可为。把电动汽车补贴的1%用来支持甲醇汽车发展，甲醇汽车一定会迎来跨越式的进步。”

今年，工信部也曾表示，正在研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。

2019年1-6月，吉利商用车旗下远程汽车销量4，446辆，同比劲增317.46%。在全球所有商用车企业都在致力于多元动力解决方案的同时，吉利商用车正在用销量数字和产品交付寻求自己在商用车市场的位置！