作为世界首家物流供应商，德国DB Schenker与合作伙伴大众卡客车集团、Fresenius大学应用科学院一起在6月25日将两辆数字联网卡车投入实际运营。

作为试点项目的一部分，曼恩列队行驶卡车从6月底已经在德国慕尼黑和纽伦堡之间的A9公路上运行。通过与德国物流集团DB Schenker合作，商用车制造商正在测试这项技术如何在实际路况中实现。参与现场试验的还有Fresenius大学应用科学的人员，他们正在测试队列技术对于驾驶员的影响。

在德国交通部长Andreas Scheuer的见证下，一个卡车队列从慕尼黑附近Neufahrn的DB Schenker分公司出发，经A9数字测试场前往纽伦堡。德国联邦政府正在为该试点项目提供约200万欧元的资金支持。

德国交通部长Andreas Scheuer说：“对于我们的数字测试场地A9高速公路来说，这是一个有远见的研究项目，该项目标志着公路运输自动化和网联化未来的开始。我们将明天的技术带到今天的道路上，测试人员、机器和材料之间的智能互动。我们的机遇：物流过程——货物从货梯到客户可以变得更安全、更高效、更环保，在数字化卡车上的司机可以成为现代物流专家。”

战略伙伴关系作为创新驱动

数字网联卡车的定期试运行于6月25日沿着145公里的路线开始。直到8月初之前，测试的挂车都以空车进行。在那之后，队列卡车将每天在路上进行三个常规物流线路的运行，并装载部分货物，例如机器零件，饮料或纸张。

项目合作伙伴因此都在进行前所未有的创新工作。“首次使用卡车队列将为德国物流市场树立新的标准，我们的客户将最先从中受益，”DB货运和物流董事会成员亚历山大·多尔说，“通过这个项目，DB Schenker正在全球各地公司展示，未来通过新的合作伙伴关系推动创新的重要性。”

通过使用这项技术，DB Schenker正在扩展其数字业务模式。“我们DB再次推出一项应用于公路的新技术，通过队列行驶项目，我们正在进一步强化我们在自动驾驶和网联驾驶领域的先锋形象，”DB数字化和技术董事会成员Sabina Jeschke博士强调说。

通过曼恩卡客车和DB Schenker这两个在各自领域世界领先公司的合作，正在共同推动自动驾驶这一主题。“这不仅仅是关于技术应用，而是如何将技术有效地整合到整个物流供应链中。联合项目的结果是向量产开发迈出的重要一步。这将使曼恩在商用车辆的自动化和数字化方面发挥主导作用，”曼恩卡客车首席执行官Joachim Drees说。

在前所未有的实际测试中，物流行业采用的队列行驶技术将进一步得到优化，例如在系统安全，燃料消耗和更好地利用高速公路的空间方面。项目合作伙伴还希望深入了解网络互联驾驶风格的社会接受度，以及交通政策和基础设施等先决条件。

自2017年5月开始合作以及曼恩于今年2月正式交付测试车辆以来，卡车司机已经通过强化培训为他们在项目中扮演的角色做好了准备。Fresenius大学将会进行伴随研究，检验新技术对队列行驶中驾驶员的社会心理和神经生理学影响。这将使卡车司机的宝贵经验得以整合，并进一步拓展他们的工作履历。“很明显，移动和交通系统的数字化正在为行业中的员工带来全新的需求，”Fresenius综合健康研究所所长Christian Haas博士说。“希望我们的研究结果有助于更好地理解和设计其他的数字化人机界面。“

“队列”一词是指车辆在道路上使用的一种系统，其中至少两辆卡车在高速公路上进行编队行驶，由驾驶辅助和控制系统进行技术支持。队列中的所有车辆被一根使用车-车通信的电子“牵引杆”彼此连接，前面的卡车设定速度和方向，其他卡车跟随。