还有一个多月时间，两年一届的IAA展会又将在汉诺威拉开大幕，本届车展将会有哪些新品亮相？哪些新技术将会成为未来趋势？请观看我们本期的话题——IAA热点聚焦。

一般来说，在各类车展前，车企都不大愿意提前透露自己的参展情况，希望将神秘保持到最后。但欧洲各大商用车企对此的态度却相当开放，相关参展信息目前陆续公开。这么做的目的有两个：一是希望能吸引更多人前来展台参观，取得更好的参展效果；二是由于参展产品比较丰富，展前预热有利于形成持续传播。

根据此前商车邦参加的VDA国际新闻研讨会，以及近期对欧洲多家参展企业的参展动态进行持续关注与报道，我们大致梳理出本届IAA值得关注的技术热点——电动、自动与互联依然是3大主流趋势。

与中国相比，在电动化领域欧洲商用车的节奏似乎并不快，记得在上届IAA上只有为数不多的企业象征性地展出了几款电动车，但仅仅过了不到2年，欧洲各大商用车企相继推出中卡、轻客、公交等纯电动车型，预计在IAA2018上，我们将可以看到奔驰eCitaro纯电动客车、奔驰eActros纯电动卡车，沃尔沃FL、FE纯电动卡车，曼恩eTGM卡车和eTGE轻型车、Lion City E纯电动城市客车，依维柯Daily系列纯电动轻客及厢式货车出现在欧洲主流商用车企业展台上。此外，达夫和雷诺最新发布的纯电动卡车也有可能在本次展会上亮相。

梅赛德斯-奔驰eActros纯电动卡车

沃尔沃FE纯电动卡车

曼恩eTGM卡车和eTGE轻型车

Lion City E纯电动城市客车

依维柯Daily系列纯电动轻客

通过上述车型可以看出，欧洲商用车电动化主要聚焦于城市交通，包括公交、城市配送及市政作业车辆，这些领域通常都是定点定线作业，行驶里程短，是纯电动车型最佳的应用场景。而且随着各大城市对排放和噪声的要求越来越严格，纯电动车的对比优势更加明显。

在2018年，自动驾驶突然在国内商用车兴起，虽然有多家企业进行了不同应用场景的演示，但距离商业化还有很长的一段路要走。本届IAA车展上，我们也将看到欧洲商用车行业对于自动驾驶技术方面的观点及最新进展。

戴姆勒即将全球首发其L2级的自动驾驶卡车，这是一款量产的可以商业化运营的产品；曼恩与七家合作伙伴进行高速公路道路工程的无人驾驶卡车已经完成了4年的测试；沃尔沃针对矿山、城市垃圾收集、港口的自动驾驶卡车已完成测试。

此外，欧洲卡车企业将更多精力投入到队列驾驶技术方面，他们认为这是自动驾驶商业化的最好体现。在各自完成队列行驶测试后，欧洲卡车企业的下一个目标是实现不同厂商卡车的混编队列行驶。据悉，通过这一技术，至少可以减少10%的油耗与排放。

在互联方面，欧洲商用车制造商正在把越来越多的数字化技术应用到车辆管理及售后服务方面，通过实时数据处理，提高车辆的出勤率更。奔驰Uptime和Fleetboard服务可以为用户别提供维修保养及车队管理服务；曼恩在2016年创立了数字化品牌RIO，使用不同品牌车辆的运营商可以利用它管理所有车辆；斯堪尼亚车队管理系统FMS可以为客户提供三种不同的服务套餐。由此可见，数字化产品正在成为欧洲商用车行业新的竞争焦点。

富有启发意义的是，对于电动、自动与互联等热点领域，欧洲正在从技术层面转向为客户带来实际价值的市场应用层面。正如戴姆勒卡客车全球负责人Martin Daum 在IAA展前国际媒体研讨会上所说：创新不是为了创造愿景，而是实现商业化运营。

另外，本届展会中值得关注的是国际年度卡车组织将推出的新奖项-年度卡车创新奖，这是一个为未来卡车而设立的奖项，据商车邦了解到的信息，目前次奖项的提名竞争已经是相当激烈，达夫的Ecochamps混合动力、曼恩L4级无人驾驶车型、梅赛德斯-奔eActros电动卡车、雷诺二代纯电动卡车、沃尔沃FE、FL纯电动卡车、采埃孚创新卡车都在评委会的考虑之中。

达夫的Ecochamps混合动力

曼恩L4级无人驾驶车型

梅赛德斯-奔驰eActros电动卡车

雷诺二代纯电动卡车

沃尔沃FL纯电动卡车

沃尔沃FE纯电动卡车

采埃孚创新卡车

随着IAA的临近，还会有相关企业陆续发布最新参展信息。了解最前沿的IAA资讯，跟踪IAA技术热点请持续关注商车邦专题——直通IAA带来的全景报道。