2018年IAA商用车展上，克诺尔将展示其新一代重型商用车的盘式制动器。

新型SYNACT气动盘式制动器将进一步提升车辆运行、维护和维修成本。同时，其设计特点指明了技术的前进方向，为当今商用车行业的关键技术发展走势提供了答案。

“通过我们展示的SYNACT产品，表明新一代制动器正在挑战机械技术的极限，同时也充分利用了数字化带来的机遇，从而为市场中的所有参与者带来增值，”克诺尔商用车系统管理委员会主席Bernd Spies总结道，“对于汽车制造商而言，SYNACT为实现自动驾驶的下一步发展提供了坚实基础；对于车辆运营商而言，它将效率和灵活性带到新高度；而对于维修服务部门，它成为进一步改进服务水平的手段。”

SYNACT（基本版）是一款用于重型商用车的高效摩擦制动器。据克诺尔商用车系统管理委员会成员Ansgar Fries介绍：“SYNACT将替代现有的SN7制动器，成为未来高速公路和城市应用重型车辆成熟、强大的制动器装置，例如垃圾车或公交车。结合各种选装配置和轮端组件，它将成为未来部分自动化或高度自动化驾驶车辆的最佳集成部件。作为盘式制动平台的代表产品，SYNACT将使克诺尔向道路运输零事故愿景又迈进一步。”

与其上代产品相比，SYNACT具有新的尺寸和重量表现。归功于更坚固更轻的卡钳和平稳运行的内部机械装置，即使在长时间制动操作时，仍可获得30 kNm的全制动扭矩，该制动扭矩是在成熟的双活塞基础上实现的。在这种性能条件下，SYNACT确保制动片均匀磨损，而无需复杂的附加机构。SYNACT比前代产品轻了4公斤，对于车辆运营商而言，它在有效载荷和燃油消耗方面都具有优势。

从批量生产开始，SYNACT将提供主动式卡钳释放装置（ACR，Active Caliper Release）作为选配。ACR是Knorr-Bremse获得专利的机械系统，当制动过程完成时，制动片与制动盘分开，同时卡钳回到居中位置。这样可以最大限度地减少制动阻力以及浮动卡钳制动器导致的功率损耗。对于车辆运营商而言，由此产生的燃料节省非常可观。在实际道路测试中，负责技术监督的TÜVSüd证实，对于一辆两轴牵引车而言，ACR可节省高达1％的燃油成本。在高速公路运输中，这相当于一辆车的年运营成本下降了几百欧元。