据汽车新闻网站Electrek报道，戴姆勒集团的电动卡车项目又有了新的进展，集团现在正致力于增加第一批扶桑（Fuso）eCanter电动卡车的交付量，而本周戴姆勒集团证实称，公司已经开始向英国客户们交付eCanter电动卡车了。

自去年首先在美国交付eCanter之后，戴姆勒之后启动了德国市场的交付工作。现在，戴姆勒集团表示，截止到本周，已经有不少客户已经收到了eCanter电动卡车。

作为戴姆勒集团电动卡车的公开测试项目，英国首批9辆eCanter电动卡车的名额被“分配”到了快递服务供应商DPD、物流公司Wincanton以及烘焙食品生产商Hovis公司处。这几家公司都运营着规模庞大的运输车队，如果戴姆勒集团的测试被证实成功，那么这些公司则可以快速电动化他们的车队。据了解，eCanter预计将于2020年量产，大规模量产之后，英国市场的城市运输、短途运输等有望进一步清洁化。

据了解，扶桑eCanter是一款专为城市短途运输打造的电动卡车，它的续航里程仅有100公里，根据货物结构以及使用方式，最大载重可以达到3.5吨。卡车是由6个高电压锂离子电池组所驱动的，每个电池组电压420伏，电池容量达13.8kWh，因此卡车电池总容量达到了83kWh。

在接下来的几年里，戴姆勒集团的电动卡车测试项目将包含500辆卡车。卡车量产之前，戴姆勒集团也将像现在这样，向客户交付小批量的eCanter卡车。

目前，戴姆勒集团正在推进多项卡车项目。除了e-Canter电动卡车之外，上个月，戴姆勒还发布了测试版e-Actros重型卡车，并向客户交付了10辆eActros并进行测试。eActros最大载重26吨，在纯电动模式下，最大续航里程数可达200公里（约124英里），该车预计将从2021年开始全面投产。虽然在续航里程上，e-Truck要逊色于特斯拉Semi，但是e-Truck的定位依旧是更高负荷的短距离运输。