在汽车行业，概念车主要是为了展示设计师对于未来汽车技术的思考与应用。近日，东风商用车在东风汽车庆祝建设50周年之际，展出了50周年纪念版的东风天龙、天锦概念卡车。这两款概念车的本体都是基于东风商用车现有量产产品，但融入了全新的外观和内饰设计理念。作为下一代产品的先导，我们从中可以大致看出东风商用车下一代产品的风格和技术特点。

与欧洲商用车相比，国内真正意义上概念车还比较少见。此次东风商用车展出的东风天龙、天锦概念车虽然是基于量产产品打造，但是从外观到内饰，从底盘布置到动力总成，基本具备了概念车的主要特征。

东风天龙概念车

造型是一款概念车主要的概念特征。东风天龙和天锦概念车在造型方面的风格总体一致：圆润饱满的驾驶室，流畅的车身线条，电子后视镜代替外后视镜。这种平整而一体化的设计，除了美观之外，还可以最大限度降低风阻，实现了功能性与美观性的有机融合。此外，这两款车都采用了发光车标和各种LED灯，在夜间行驶时增强了品牌识别度，也有效提升了行车安全。

天龙概念车内饰

在商车邦看来，这两款概念车的内饰设计更具有启发意义。其共性是都采用了赛车风格的多功能方向盘，电子后视镜，电子仪表，以及中控大屏代替了传统的部件。由于车辆的传感器越来越多，会有大量的车联网数据和信息产生，而且很多传统的旋钮开关正在被触屏操作取代，所以未来的卡车需要大的屏幕进行显示；两款车的卧铺区域全部重新设计，储物空间布置更加灵活，仪表台、车门内部等部位采用了软包处理。从功能到色彩搭配，从视觉到触觉，真正体现了居室化设计理念。

东风天锦概念车

分开来看，这两款概念车根据不同应用场景对中卡和重卡的驾驶室做了不同探索。由于中卡主要面向城际和城市配送，天锦概念车的仪表台采用贯通对称式设计，增加了车内通过性。考虑到中卡驾驶员很少在车上过夜，天锦概念车将卧铺区域改造为休息区，配有沙发和小桌板，顶部为小储物盒，满足了驾驶员在车上临时休息的需求。

天龙概念车的内饰主要针对长距离运输设计，突出便利性和舒适性。以便于操作为目的，仪表台延续了半环绕设计，满足人机工程学需要，充分利用空间设计了多个储物盒，内饰大量采用软包设计，更加强化了车内的居室化特征。

天锦概念车内饰

在动力总成方面，这两款车型同样很有针对性。天锦概念车为纯电动，天龙概念车为混合动力，符合各自的应用场景。天锦概念车采用162kWh的磷酸铁锂电池，轮毂电机驱动，续驶里程300km，最高车速100km/h，快充1.5小时，慢充2.5小时，满足城市配送及中短途物流需要。天龙概念车采用自主开发即将全面量产的DDi13 560马力发动机，匹配永磁同步电机，14挡AMT变速箱，最高车速110km/h，满足长途干线对于车辆经济性、动力性的需求。此外，两款概念车通过搭载的各种辅助驾驶设备，都具备了L3级自动驾驶功能。

天龙概念车底盘

天锦概念车底盘

居室化、场景化、电动化、自动化、智能网联化，这是我们从东风商用车这两款概念车上看到的特征，而这些技术和风格特征也将或多或少体现在东风商用车下一代产品的开发上面。据悉，在11月1日开幕的武汉商用车展上，东风商用车将携两款概念车首次面向公众展示并做相关介绍，有兴趣的朋友可以到现场或观看商车邦直播，届时相信大家会有更多新的发现。