近日，玉柴携SYK国六全系亮相武汉商用车展。YC6K13N燃气发动机作为供不应求的明星产品，到底有哪些技术优势。

2019年7月1日，燃气重型车国六排放标准正式实施。与国五燃气机相比，对国六燃气机包括氮氧化物、PM等各项技术指标的要求大幅加严。同时，对排放装置的耐久性也提出了新的要求。在燃气机具体技术方面，从稀薄燃烧改为当量燃烧，后处理从DOC变为EGR+TWC+ASC，控制系统和点火系统也需要相应的技术升级。
玉柴YC6K13N国六产品凭借独有的技术优势，目前在市场上供不应求。
玉柴YC6K13N功率覆盖范围400-500马力，适配车型包括高效物流牵引车、重型工程车等车型。其技术优势主要有“三高三低”：高强度、高可靠、高动力，低气耗、低噪声、低排放。

玉柴YC6K13N动力采用顶置凸轮轴设计，四气门，最大功率提升13%，最大扭矩提升20%，低速扭矩提升30%。能同时满足“小速比后桥+高档位行驶”的动力需求，并且能以较高的车速行驶。加速快、超车快、爬坡快，同样路程行驶时间更短。
采用高起点、高集成设计，高强度，高爆发压力，锻钢曲轴，钢活塞，可靠性更高，满足发动机长时间低转速营运的动力需求。降低发动机故障率，提高车辆出勤率，维护保养周期不低于10万公里。
最新缸内制动技术运用，整车制动更高效。应用防漏、防火、防水设计技术，安全性更高。
采用低噪声设计，高刚度低振动结构，全平衡曲轴，振动小，应用后置齿轮室，塑料气门室罩，降噪齿轮等技术，提升了整车NVH性能。
在燃料节省方面，YC6K13N国六燃气牵引车每百公里气耗为35kg，同比竞品低3kg，相比国五燃气车氮氧化物和颗粒物分别下降77%和67%。