3月的最后一天，中国重汽在汕德卡生产线举办了一场隆重的发布会，庆祝汕德卡月产销达5000辆。虽然全年仅过四分之一、又受到疫情严重影响，但汕德卡今年新接订单已超过去年全年。

发布会虽然仅有20分钟左右，但嘉宾阵容强大、信息量不少，发布会由中国重汽(香港)公司执行董事、副总裁刘培民主持，中国重汽集团总经理蔡东发表了主旨讲话。心无旁骛攻主业的中国重汽精气神儿十足，这5000辆不仅是一个创记录的数字，更是展现出汕德卡向更多的细分领域延伸所取得的成果。

中国重汽集团总经理蔡东

中国重汽(香港)公司执行董事、副总裁刘培民

心无旁骛抓产销，一季度开门红

虽然全国工程与物流客户开工受疫情影响延迟，2月重卡市场销量仅3.9万辆，同比降低50%，但中国重汽销量仍然过万，紧随领头羊解放，且降幅22%也在所有重卡企业中降幅最小。年后，中国重汽在1月27日就已经早早开工，全力拼生产、拼销售。此前商车邦曾报道，2月6日，在为湖北送去满满10车“爱心蔬菜”后，中国重汽载回满满一车模具和配套件抵达济南保生产。3月13日深夜，中国重汽董事长谭旭光到中国重汽章丘商用车公司车身部焊装车间突击检查领导干部带班制度执行情况和疫情防控情况，检查结果令谭旭光非常满意。

在克服配件物流、商品车运输、车辆上牌业务等制约企业产业链运行困难后，中国重汽一季度取得开门红，据蔡东在发布会现场介绍：“今年一季度，中国重汽重卡产量超过5万辆，与去年基本持平，且无一例疫情发生，在3月，克服了国内、国际零部件资源保供压力，中国重汽生产入库23500辆卡车，目前新订单量突破历史新高。”

产品线延伸更大众化、多动力优化助力降低TCO

汕德卡在商用车市场上是一个现象级的品牌，尤其是近两年，随着物流装备的升级，给了汕德卡这样的高端产品更多市场机会。重汽在继续保持和扩大汕德卡经典产品C系列在快递、冷链、危化、消防、泵车高端领域市场地位同时，从2020年起又推出了汕德卡G系列尊享版，如蔡东所言：“汕德卡在坚持高端路线不动摇的同时，通过G系列向工程车、专用车、载货车领域拓展，以满足更多客户的多样化需求。”G系列产品价格更加贴近主流市场，为配合产品更加大众化的定位，中国重汽研发部门对整车、总成、零部件都进行重新设计，结合轻量化、年轻化的市场趋势，全力贴近客户需求。

在产品线延伸的同时，中国重汽在研发改进、售后服务上都进行了提升，并且，天然气市场的火爆也为汕德卡带来了更多的销量。蔡东表示：“中国重汽的研发通过对装配MC11、MC13发动机的牵引车持续优化，与去年年初相比，百公里油耗降低2-3L；针对细分市场需求，中国重汽推出了MC11 460马力产品，MC07H 350马力产品，MT13国六燃气机产品，并且气耗水平接近国五；在动力总成上，通过匹配WP10.5H，10H，8，7，4.6N系列潍柴发动机，中国重汽精准开拓更多细分市场。”

2019年4月1日，汕德卡第三万辆下线，2019年第一季度汕德卡的订单突破3000辆，一年后，汕德卡单月产销就飞跃至5000辆，给了全面复工复产的商用车及物流行业一剂强心剂！