2020年4月21日，全球商用车行业巨头戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团签署了一项初步的非约束性协议，建立新的合资企业，开发、生产和商业化重型车辆和其他用途的燃料电池系统。戴姆勒将在合资企业中巩固其目前所有的燃料电池业务。沃尔沃集团将以现金和无债务的方式收购合资公司50％的股份，总价值约为6亿欧元。

戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒卡车股份公司董事会主席杜墨（Martin Daum）（左）与沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）

戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒卡车股份公司董事会主席杜墨（Martin Daum）表示：“物流运输让世界持续向前发展，运输需求将继续增长。真正的碳中和运输可以通过电动动力传动系统来实现，其动力来自电池或将车上的氢能转化为电能。对于要应对重载和长途运输的卡车而言，燃料电池是一项重要的解决方案和技术，而戴姆勒在过去的二十年中通过戴姆勒的梅赛德斯-奔驰燃料电池部门积累了丰富的专业知识。与沃尔沃集团的这项联合倡议将是将燃料电池驱动的卡车和客车引入道路的里程碑。”

位于德国纳伯恩的奔驰燃料电池公司总部的组装线

沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）表示：“道路交通运输的电动化是实现《欧洲绿色协议》、欧洲碳中和以及最终实现全球碳中和的关键。使用氢燃料作为绿色电力的载体为长途运输中的电动卡车提供动力是解决这一难题的重要部分，也是对电池驱动的电动车辆和可再生燃料的补充。沃尔沃集团和戴姆勒卡车在这一领域的经验共享，可以加速研发进程，我们的客户和整个社会都将会受益于此。通过成立合资公司，我们清晰地传递了对氢燃料电池在商用车领域应用的信心。但是要使这一愿景变为现实，也同样离不开其他公司和机构的支持，尤其是在建立所需的燃料基础设施方面。”

PEM燃料电池的结构

沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司将在合资公司中以50：50的形式合作，合资公司将作为一个独立自主的实体进行运营，戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团将继续在所有其他业务领域中竞争。两家公司的联手将降低各自的开发成本，并加速将燃料电池系统引入重型运输和要求苛刻的长途应用产品中。在当前经济不景气的背景下，为了在可行的时间内实现绿色协议目标，两家公司合作变得更加必要。

在纳伯恩工厂对奔驰GLC 燃料电池驱动单元进行开发测试

两家公司的共同目标是在这个十年的下半段，为要求苛刻的长途运输应用提供燃料电池重型车辆。此外，其他汽车和非汽车用途也属于新合资公司业务范畴。

为了建立合资企业，戴姆勒卡车公司将所有集团范围内的燃料电池业务整合到一个新的戴姆勒卡车燃料电池部门中。其中的一部分是将“梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司”的业务分配给戴姆勒卡车公司，该公司在为各种车辆应用燃料电池开发和储氢系统方面拥有长期经验。

该合资企业将在德国纳伯恩（目前为梅赛德斯-奔驰燃料电池有限公司的总部）运营，并在德国和加拿大建立生产设施。

签署的初步协议不具有约束力。最终协议有望在第三季度进行，并在2020年底之前完成。所有潜在交易均需经过相应竞争管理机构的审查和批准。