疫情过后，沉寂许久的绿通市场迎来了新的转机，不少从事绿通运输的车主也开始考虑购置新车型。在当下按轴收费的情况下，2020年以后生产的解放JH6 8x4载货车在轻量化技术等方面进行了新的升级。

近日，商车邦在山东某地区遇到了一辆崭新的解放JH6系列载货车，相信不少从事冷链运输、零担普货的个体车主都对这款车的舒适性印象深刻，2020款新车还根据新的市场需求进行了多项技术提升。

 车主张师傅并不是当地人，常年在该地区拉蔬菜。从2004年驾驶B证满1年实习期过后他开始从事货物运输，当时选择的是一辆二手的解放9.6米8x4载货车，一直跑到2009年国三排放实施，更换了舒适度更好的悍威同款车型，在使用十年零五个月后，又更换了眼前这辆2020款JH6。

谈起为何选择解放JH6，张师傅说换车之前也没有考虑太多，因为之前两辆都是解放品牌，整体用着不错，特别是之前悍威所使用的锡柴240马力发动机，在上个月报废时也没有出现烧机油和更换四配套的情况；而与自己一同跑绿通的朋友有不少都更换了JH6，所以张师傅也选择了这款车型。

张师傅的这辆JH6属于领航高配版本，多向调节气囊座椅除了基本功能外，还带有加热通风功能。反光镜采用电动调节，电加热功能避免了秋冬季节玻璃起雾影响视线的情况。四幅多功能方向盘带有影音娱乐、蓝牙电话等功能。

 张师傅特意选装了9英寸触摸式液晶显示屏，平时停车没事的时候把座椅后调，就可以舒舒服服地看会儿视频，与手机蓝牙连接后可以随时播放喜欢的歌曲。半环绕式的中控台设计更加方便操作，自动恒温空调，再也不用担心驾驶室内忽冷忽热。液晶显示屏右侧的多功能滑板按键除了灯光、喇叭、差速锁开关之外，最下方还有WIFI开关，驾驶员在车上可随时随地使用WIFI上网。

张师傅平时在菜地里装菜会因为多地卸货遇到“拼车”情况，JH6的节能开关在车辆空载、重载情况更加实用。如果拉货不赶时间，张师傅基本都在车上做饭，中控台下方带有简易的储物格以及大功率电源开关，平地板位置可以放置热水壶、电饭煲等生活炊具。

在交谈中张师傅提到一点，JH6比起悍威驾驶室整体高度增加明显，本以为盲区会更大，但JH6的反光镜、照地镜均采用了大尺寸曲面设计，消除了视野盲区。

JH6主副驾驶座椅都带有腰部支撑，除了舒适性之外，驾驶室最大的特点是其大容量的储物空间，前部高顶储物格以及卧铺下方的大容积储物格可以放置不少随车物品。车门侧上方的U型扶手内侧的储物格，可以放置像报纸等杂物，满足长途驾驶的需要。

 JH6下层卧铺的宽度在650-750mm之间，床垫厚度10cm，张师傅还亲自演示了主驾驶座椅折叠后增加的休息空间。上卧铺外侧带有提拉式防护网，平时主要用来放置换洗物品。

这款JH6搭载了锡柴CA6DM 42E50系列国五发动机，之所以没有选择460马力机型，主要考虑到车辆日常使用以平原路段为主。与之匹配的CA12TAX210M3铝合金壳体手动变速器的下方带有一个金属防护罩，当车辆在非铺装路面下行驶时不必担心“托底”情况。

张师傅在选装配置时特意选择了盘式制动车桥并带有康迈免维护轮端，按照他现在一年行驶15万公里的里程计算，轮端保养周期延长至3年以上，明显降低了维护成本和周期。

 前部双转向车桥采用轻量化的3片簧设计，速比为4.111的457车桥采用了10片抛物线钢板弹簧悬架。装配一款容积为600L的双腔隔断油箱配置，满足长途运输的实际需要。采用轻量化的仓栅式货箱，车辆整备质量控制在12.5吨左右，可以装载18吨的货物，提升了有效载荷。