刚重组完成上市，一汽解放（000800.SZ）就筹划扩产了。

6月7日，一汽解放公告，公司策划了全资子公司在长春投资11.25亿元用于卡车厂提升竞争力项目，将增加产能5万辆/年。

做为国内重卡整车行业绝对龙头，今年前5月一汽解放重卡销量为19万辆，同比增长27%，市占率从去年同期的27.2%上升到29.7%，位居行业销量第一。特别是新一代国六动力产品J7系列从去年开始放量增长，此次投资扩产的主要项目就包括新建J7智能装配线项目。

今年4月和5月，国内卡车完成销售19.1万辆、17.5万辆，同比增长60.96%、62%，分析人士均预计6月重卡销量增长势头有望持续，并且今年销量将达到110万辆，龙头一汽解放有望受益。

拟投资11亿元增产5万辆卡车

公告显示，一汽解放全资子公司一汽解放汽车有限公司与长春市政府、长春汽车经济技术开发区管理委员会（以下简称“汽开区”）近日在长春签订合作协议。公司策划了这次一汽解放卡车厂提升竞争力项目，共包含三个子项目，分别为新建J7智能装配线项目、整车下线智能检测能力提升项目和卡车厂底盘防腐项目。

该项目群将增加产能5万辆/年，增加极限产能8万辆/年，项目预计总投资11.25亿元。预计于2020年6月动工建设，2021年12月投产。

协议显示，长春市政府和汽开区愿意同一汽解放开展更深入、更广泛的合作，全力支持一汽解放卡车厂提升竞争力项目的建设与发展，并且长春市人民政府同意给予一汽解放项目扶持资金政策。

一汽解放官网显示，公司总部正是位于吉林省长春市，成立于2003年1月18日，是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业，目前有长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和长春、无锡、大连三大总成基地的生产布局，整车年生产能力31万辆。此次将在长春市汽开区一汽解放一厂区内扩产。

此前一汽轿车刚刚与控股股东一汽股份完成资产重组，将一汽轿车作为置出资产作价50.8亿元，与一汽解放100%股权中的等值部分进行置换（作价270亿元），差额219.2亿元，通过发行股份及现金支付。重组完成后，上个月上市公司更名为一汽解放。

从乘用车变更为商用车，一汽解放拥有绝对的优势，是重卡整车行业绝对龙头。2017-2019年，一汽解放中重卡销量分别为26.5万辆、26.8万辆、28.5万辆，市场份额分别为19.7%、20.2%、21.7%。解放重卡连续四年行业第一、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一。

一汽解放公告中称，此次签署合作协议扩产，有利于增强公司整体实力和市场竞争力，提升公司产品产能和产品竞争力，符合公司战略发展的布局和全体股东的利益。

前5月重卡销量增长27%

目前一汽解放的产品覆盖轻、中、重型卡车、客车以及相关核心零部件。其重型卡车目前在售主要车型包括安捷、悍V，天V、J6M、J6P、JH6和J7系列车型；中型卡车目前在售车型包括龙V和J6L；轻型卡车在售车型包括虎V和J6F车型。此次公司增产的主力就是国六动力J7系列产品。

在国内，一汽解放的营销网络覆盖215个地级市，2019年公司在国内拥有890家经销商，1170家服务商，70个备品中心以及130家备品经销商。产品出口东南亚、中东、拉美、非洲和东欧的80个国家和地区。

根据Marklines数据，2019年全球重卡销量达到240万辆。一汽解放重卡销量27.5万辆，仅次于戴姆勒全球排名第二，全球市场份额11.9%，在国内市场份额23.4%。

据第一商用车网数据，2020年5月国内重卡销售约17.5万辆，同比增长61.6%，同时创下5月历史新高。1-5月国内重卡累计销售64.0万辆，同比增长15.9%。其中，一汽解放重卡销量为19万辆，同比增长27%，市占率从去年同期的27.2%上升到29.7%，位居行业销量第一。

特别是，2019年7月1日重卡“国六”阶段排放标准开始实施以来，一汽解放的新一代产品J7系列销量快速增长。国六动力J7系列产品售价范围为40-70万元，相比公司老一代的J6系列而言，产品售价和毛利率均有较大增长。

重卡市场需求强劲，再加上一汽解放在重卡行业中的强大研发和产品竞争力，上市后的一汽解放市场份额或将继续提升。