2020年7月3日,从CA10到J7,七代解放卡车组成的巡游车队隆重庆祝解放研发70年,也是中国汽车工业自主研发的70年。如今,作为中国商用车行业绝对老大,一汽解放在中重卡市场不仅持续领航,更是在持续扩大市场份额,巩固霸主地位,此前的自卸、西部短板已逐渐补齐,那么继续做大做强,在产品上,轻卡绝对是解放下一个要征服的领域。由于发力时间较晚,解放轻卡目前距离行业第一军团仍有一定差距,但2020年解放轻卡异军突起,上半年5万辆销量已经达到年初目标的62.5%,同比增长55%,解放轻卡到底是怎样做到的?

421594030088_.pic_hd.jpg在近日解放轻卡2020年中媒体沟通会上,一汽解放青岛整车事业部轻卡部市场部部长宋高刚将解放轻卡20201-6月同比55%的增长主要归结为几个因素在外因上,虽然受疫情影响,但2020年上半年轻卡整体需求不降反增14%,高速公路免费、国三淘汰都给市场带来正向拉动。解放轻卡抓住机遇,凭借从201911月底开始储备的方案,强大的执行力度,快速抢占市场。在宋高刚看来:这是解放轻卡技术、营销所积累的成果。

据悉,正是凭借研发体系优势,解放在GB1589实施后,精准把握市场需求,并快速提供细分市场产品,逐步确立、扩大领先优势,目前,解放已连续3年在中重卡领域稳居第一。如今,解放中重卡此前的经验和积累,都为解放轻卡突围提供了更多的筹码,让解放轻卡可以持续用技术优势引导用户,如上装轻量化、前后悬置、制动技术等,解放拥有一系列降低重量的技术储备,都已实施到所有产品轻量化配置上。再加上促销政策的杠杆,解放轻卡可以快速将这些价格较高的新技术导入到用户的实际使用中。同时,在黄牌产品的引导上,解放轻卡凭借大力金融政策以及自身品牌优势,同样取得显著效果。

虽然发力较晚,但解放轻卡产品线已经非常丰富,从2.8米到5.25米底盘,3.3米-6.8米厢长整车产品,车型很全,且产能相对充足,性价比高。据宋高刚介绍:“解放轻卡2月末复工复产率就已达到98.5%,超过往年产能。目前,虽然解放轻卡日产量已经稳定在950-1000辆,但仍无法满足销售方面的需求。因疫情影响,居民生活消费、线上购物持续增长,这也让解放轻卡在绿通、长途轻卡领域表现更为突出。”

在商车邦看来,解放轻卡的快速增长主要得益于解放体系的强大优势,在研发上,商用车研究院可以为解放轻卡所调研的用户需求快速反应,进行产品迭代;在生产上,解放体系内的所有零部件供应商可以为解放轻卡提供生产供应保障。在数字化方面,解放轻卡也是解放体系内率先应用车联网技术的业务,数字化、智能化让解放轻卡可以全面掌握用户使用情况,为用户提供更能满足其需求的产品。

因此,解放产品家族自带的技术优势、体系优势,让解放轻卡拥有更多的资本去挑战行业头部企业,其主销产品城配双子星虎VN、J6F,虎VR等凭借高性价比、灵活的金融方案,已经获得越来越多用户信赖。

据商车邦了解,上半年每个企业都在旺盛的市场需求中努力冲量,头部轻卡企业均在上半年表现不俗。下半年随着国六的逐步实施,市场将存在更多的不确定性,更考验车企对市场需求的精准把握和快速应对。上半年超额完成任务的解放轻卡,将面临着更严峻的挑战。解放轻卡能否全面复制中重卡业务的成功,2020年很关键!