戴姆勒扩大裁员范围,将有3万人因此失去工作。

当地时间7月22日,《经理人杂志》(Manager Magazin)援引内部知情人士消息称,戴姆勒的成本削减方案进一步扩大,将在全球范围内裁员3万多人,以降低22%的固定成本支出。

戴姆勒裁员


管理岗将是此次裁员的重点。仅在欧洲的卡车业务部门,就约有30%的主管将被裁撤。解雇合同的通知将会在7月至8月发送给员工。

在戴姆勒的其他业务版块,也将有30%的主管会被裁。

此外,首席执行官康林松(Ola Kaellenius)还计划关闭公司位于墨西哥、巴西和南非的工厂,位于德国的发动机、变速箱等工厂产能也将降低。

戴姆勒裁员

戴姆勒在全球拥有约30万名员工,2019年财报数据显示,其人力成本高达226.6亿欧元。

另据彭博社报道,知情人士称,为了抵御疫情冲击、更大范围地削减成本,戴姆勒计划将人工成本节省目标由14亿欧元提高至20亿欧元,为此需要在原有基础上再裁撤约2万个工作岗位。

戴姆勒裁员

2019年11月,戴姆勒公布的重组方案显示,计划到2022年在全球范围内裁撤1万多个工作岗位,以节省14亿欧元的人力成本。

戴姆勒管理层就该方案与工会的谈判仍在进行。裁员的最终数量将受自愿离职的接受情况、IT服务外包等不同因素所影响。

2020年7月8日,戴姆勒年度股东大会上,康林松表示,尽管有迹象显示豪华车市场需求有所回升,但由于第二季度运营方面预期仍将出现亏损,公司决定进一步降低成本,为电气化、数字化转型做准备。

随后,戴姆勒集团董事会成员、人力资源和劳资关系负责人Wilfried Porth对德新社(dpa)表示,公司需要对超过1.5万个工作岗位采取自愿离职或提前退休措施,以避免因疫情危机造成的被迫裁员。然而,劳工部门对于批准这项措施的意愿并不明显。

这一说法反映了公司管理层与工会之间在裁员问题上存在分歧。7月13日,戴姆勒集团工会主席Michael Brecht表示,与管理层就削减成本进行的讨论正变得“愈发艰难”,这将考验双方的合作。

2020年上半年,戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰的销量下滑近19%至87万辆。进入6月份,其全球销售情况开始回暖,且好于去年同期。

7月17日,戴姆勒表示,其二季度息税前亏损为16.8亿欧元,略好于市场预期。