当汽车进入新四化（智能化、电动化、共享化、网联化)之后，卡车的技术迭代方式也在发生变化：从动力传动系统、驾驶室等硬件升级，迈入智能网联时代。在经历了前几次技术革命之后，未来卡车的技术演进将会以一种新的方式呈现，比如数字化的驾驶舱。随着智能网联和自动驾驶等新技术的兴起，未来驾驶员与车辆的信息交互会越来越多，传统的人机交互界面已经很难满足这一要求，打造全新的信息与通信界面成为必然。从2018年奔驰新Actros系列开始，到后来的全新一代斯堪尼亚，再到今年年初先后推出的沃尔沃与曼恩全新卡车，虽然各大品牌采取的形式有所不同，但已经都在鲜明地体现这一趋势。
为什么说数字驾驶舱是一次技术革命？从硬件直观来看，数字驾驶舱主要通过数字仪表和显示屏来体现，但其背后代表的则是卡车整车电子架构升级以及互联技术应用。

数字化驾驶舱的兴起要从2018年奔驰卡车发布的新Actros车型说起，新Actros车型以其直观易于操作的多媒体驾驶舱形式，首次展示了一个全面互联的卡车工作场所。这款车型在当年IAA亮相时引人瞩目的原因是其取消了传统后视镜，但这并非是数字驾驶舱的核心，真正的体现则是仪表台上的两个数字显示器及其背后的强大互联技术。

作为第一款数字驾驶舱量产卡车，新Actros系列具有革命性意义，它代表了驾驶员工作场所从模拟到数字的转变。除了电子后视镜MirrorCam的两个显示器外，主显示屏和副显示屏取代了传统驾驶舱中的大多数仪表，成为新的人机交互界面核心。这是驾驶员信息的主要来源：高分辨率的原色显示屏取代了传统的仪表板，并清晰显示了所有驾驶和车辆信息，仪表台中央的第二个屏幕通过辅助显示提供了更好的补充。新的安全和辅助驾驶系统显示被直接集成到驾驶员的视野当中，包括主动驾驶辅助系统（ADA）、动力系统预见性巡航（PPC）和变速箱控制功能等各种驾驶模式，都在主显示屏上清晰显示，确保了更高的安全性和效率，同时也减轻了驾驶员的负担；此外，驾驶员还可以使用多功能方向盘的触摸控制按钮，无需从方向盘上移开双手，就能同时操作两个显示器。

在驾驶过程中，要求驾驶员始终将手放在方向盘上，仍能够轻松操作各种系统，这就是新Actros多功能方向盘的特别之处。驾驶员只需使用方向盘的左右控制面板，利用触摸式控制按钮，通过滑动和按压动作访问车辆信息，操作多种车辆功能和系统。驾驶员可以在方向盘的左侧控制主显示屏，而右侧的触摸按钮则可以操作副显示屏，诸如环境温度控制、收音机、室内照明或接听电话等功能均能触手可及，该系统的直观操作就是要避免分散驾驶员注意力。六个按钮在多功能方向盘左侧的触摸控制按钮上排成一个圆形，驾驶员通过它们可以激活巡航控制或车距辅助系统。左侧开关面板中间的触摸控制按钮用来操作主动驾驶辅助系统ADA，驾驶员通过在触摸控制板上水平向左或向右滑动并确认他们的输入，来设置车辆在车道中的位置。也可以在此处通过垂直向上或向下滑动，来设置与前方车辆的距离保持。

虽然操作方式和工作原理发生变化，但数字驾驶舱的开发原则仍然是以驾驶员为中心，其在设计显示器和操作方式时，能够使驾驶员随时清楚地了解驾驶情况，特别是在他们使用辅助系统时。作为人机交互界面的一部分，设计人员要确保为驾驶员（其工作已经足够紧张）提供一种简单且无需花费大量时间学习如何操作控制的系统，这就是为什么要把用户界面设计得更加直观操作的原因。
根据实际发生的交通事故统计，很多卡车交通事故是由于驾驶员在接打电话、操作设备时注意力不集中造成。因此，全新的信息与通信界面设计必须要让驾驶员能够更加方便地查看和管理不同功能。

新Actros方向盘右侧仪表台上的辅助显示器是对主显示器的补充，辅助显示器包括集成的无线电信息娱乐系统，可轻松操作诸如暖风、空气循环控制、导航系统、电话以及内外照明等功能，并且可以使用不同的开关显示。通过蓝牙，可以将两个移动设备连接到免提功能，从而使驾驶员可以自由收听音乐并同时访问他们的联系人。这是一项特别重要的功能，因为很多驾驶员经常在驾驶室中拥有一部工作用手机和一部私人手机。两个全新的USB-C接口不仅可以连接存储介质，还可以直接连接两个移动设备。使用Apple CarPlay或Android Auto程序，可以将设备与车辆连接，然后使用辅助显示器进行控制。

新Actros顶级版本的数字驾驶舱比标准多媒体驾驶舱具有更强大的功能，包括带有交通标志辅助功能的导航系统，智能手机远程在线检查和车辆控制功能。此外，当同时连接两部智能手机时，其中一部可以在感应式充电座中进行无线充电。
通过奔驰卡车应用程序门户Truck App Portal，新Actros卡车可以安装更多能提高舒适性和效率的应用程序，例如，可以通过应用程序在驾驶室内方便地管理货物订单。从运营角度而言，通过奔驰卡车数据中心Truck Data Center在Fleetboard和Uptime中使用实时检查功能也变得更有意义。奔驰卡车数据中心Truck Data Center是新Actros及其网络互联的核心组件，它是车辆的外部连接，并构成了所有互联解决方案的基础，例如Fleetboard，Truck App Portal和Uptime。

从表面看，数字驾驶舱只是由两块大屏构成，可以很容易在车辆上实现，但其核心技术是大屏背后的智能网联技术，以及卡车企业的数据积累与应用能力。由此可见，未来卡车数字驾驶舱的本质是互联，只有真正实现互联，用户才能享受到数字化服务带来的价值。