2020年欧航中卡可以说是“名利双收”，在销量大幅增长的同时，也收获了多个奖项，更为可贵的是，虽然上市时间不长，但欧航已经在终端市场获得良好口碑。

近日，商车邦在山东省济南市某大型蔬菜农产品交易中心走访时，遇到一台等待装货的福田欧航R系列中卡，从事绿通运输的车主左师傅为我们详细讲述了他对这款车型的整体使用评价。

城市环保限行，对蓝牌载货车加大超限超载治理，让不少从事物绿通运输的车主开始选择换车，既能满足国六排放标准，又能提升运输收益的6米8车型成为他们的首选。

左师傅主要从事山东省聊城市至省会济南的绿通运输业务，本来寻思2021年初再更换6米8车型，但是由于今年9月份以后进出济南高速公路，当地对4米2蓝牌轻卡超限整治力度逐渐加大，在此期间连续两次受到罚款2000元扣3分的严格处罚，不得已他只能更换吨位更高的6米8车型。

既然是自己开车，左师傅还是想着选择一款舒适度更高的车型，同时考虑到每年冬季南下广州、南宁的蔬菜运输利润非常丰厚，需要选择国六车型才不用担心限行问题。于是结合这两个要求，他最终选择了这款欧航R系列中卡。

据左师傅介绍，从聊城市莘县至济南150公里全程高速路况下，选择两轴车型的高速费用还是更实惠，往返高速车辆油耗方面也能得到保证。左师傅说，欧航搭载的康明斯动力表现非常不错，在两个月磨合期间，车辆满载的平均油耗在16L/100km左右。返程时左师傅主要在济南当地选配一些4-6吨的零担普货，平均油耗可以控制在13L/100km上下，对比同样线路的其他品牌国五车型单程油耗差不多节省3L。

左师傅说选择欧航R系列中卡主要看重的就是康明斯国六发动机，匹配法士特变速器以及4.111速比车桥，在发动机1300r/min时，车辆最高挡就能跑到75km/h，即便货主对时效的要求很高，也不用担心高车速带来的油耗过高问题。

在左师傅看来，这台欧航R系列中卡之所以省油，与外观设计也分不开。在进入冬季行车时风阻逐渐增加，欧航高顶驾驶室采用的是与传统扰流罩相同的曲面设计，可以有效降低风阻。

除了外观部件，对比不少同级别车型使用的11.00R22.5轮胎，欧航R系列则使用了高端牵引车配备的295/80R22.5轮胎，具有低滚阻特点，特别是在雨天行车时可以减少不少的阻力。

在没有更换欧航R系列中卡之前，左师傅感觉自己驾驶的4米2蓝牌轻卡开起来已经非常舒适，自打10月份换车之后，他发现这款高品质中卡除了更加舒适，带来的还有安全性提升。欧航标配LED日行灯，在白天行驶时提升了安全性，同时标配的透镜光源穿透力很强，每当拂晓时可以及时观察到远处车辆的行驶情况。

除了视线效果提升外，左师傅表示欧航的风挡玻璃减速效果也不错，与自己的私家车驾驶起来没有什么区别，有时候连续驾驶300km也不会感到视觉疲劳。左师傅特意提到欧航中卡的反光镜设计，在阴雨天气下开启电加热模式，不用担心视线模糊问题，同时在市场倒车时，电动调节也可以加大安全视野。

在当时选择这款欧航中卡时，左师傅必须特意选择了高顶驾驶室，虽然短途的行驶舒适性没有多大差别，但是过了12月份后，他从莘县至广州南下运输蔬菜时，高顶驾驶室的作用就能体现出来了。左师傅跑长途的时候会带着妻子，两个人有个照应，驻车休息更加方便，副驾驶座椅还可以前后折叠，不会出现之前4米2轻卡跑长途舒适性差，影响休息的问题。

在全程高速路况下，欧航R系列中卡的一些智能化配置也派上了用场，特别是定速巡航功能，一键设置后轻松解放双脚。有时候遇到货主打电话，还可以通过蓝牙按键接听电话。

除了卧铺空间宽敞、操控性好之外，欧航中卡采用的座椅也是左师傅啧啧称赞的亮点，气囊升降调节以及侧置腰部支撑，大大缓解了他日常行车的疲劳。欧航中卡的舒适性，将会让左师傅以后跑长途时不再那么辛苦。

通过以上的实地走访可以获知，节油、安全、舒适，这是欧航中卡在上市一年时间就能收获良好用户口碑的关键。