长途高附加值运输，年运营里程超过30万公里，高时效、高出勤，这些通常都是进口卡车用户最鲜明的标签。近日，在福建水头镇，一家名叫宇泉物流的公司一次性购买6辆沃尔沃FH高端车型，国六、540马力、安全包、全车铝合金轮毂、前桥空气悬架，这样的配置在卡车届堪称豪车，那么，宇泉物流到底是从事何种运输业务，为何要购买如此豪华的卡车呢？

宇泉物流董事长阮树斌

商车邦一行来到福建水头镇探寻答案，一进入水头镇，道路两旁全都是石材相关的工厂、店铺，整个城市建设、衣食住行相关的商户也多为全国连锁，完全感觉不到这仅仅是一个镇。殊不知，水头镇凭借支柱产业——石材，已经逐步形成国际建材的人、财、物、信息流重要集散地。

宇泉物流位于与公司同名的宇泉物流园中，六辆酷似黑金刚的FH540整齐排列着，董事长阮树斌身着橙色卫衣，激动而自豪地向商车邦展示着他的爱车。

沃尔沃卡车宇泉物流交车仪式

阮树斌非常爱车，新车刚刚交付，就亲自跟车整整体验了三天，话语中无处不透着他对新车的爱不释手：“我这趟就是跟沃尔沃卡车培训师一起体验的，舒适性不用说，6×4车型最大的体会就是山路不打滑，爬坡性能好。”他还半开玩笑地告诉商车邦：“下一个目标，就是开着沃尔沃卡车跑318川藏线。”

卡车驾驶员出身的阮树斌更能从驾驶员的角度去选车，他坦言：“买这么好的车就是为了吸引驾驶员，让驾驶员的工作环境更舒适、更体面。”

宇泉物流董事长阮树斌与妻子

从1998年就开始买车自己开的阮树斌，几乎开遍了各种品牌的国产卡车。都说十年磨一剑，在阮树斌熟悉了从货源到车辆运营后，也迎来了天时、地利、人和的契机，2008年前后，水头石材行业发展步入快车道，货源越来越多，而且金融政策越来越灵活，首付降低，用户可以更轻松购买卡车。阮树斌看准了这个机会，联合了几名要好的跑车兄弟，开始批量购车，组建自己的团队，如今的宇泉物流车队规模近30辆。

据阮树斌介绍：“石材运输往往是与基建、楼盘等运营周期同步，没有固定的点对点，所以需要运输企业保持较强的灵活性，车辆需要随时待命出勤，同时石材易碎的属性，要求车辆具有更高的可靠性和减振性。”

FH540 6×4带后提升桥

从一辆车发展到一个车队，随着生意的不断发展，阮树斌的车队也在持续升级。2017年，一次偶然的机会与朋友聊天，朋友问：“你搞物流那么多年，为什么不去买一辆好点的卡车呢？”就这样，在朋友的启发下，他尝试性先购买了一辆沃尔沃卡车。现在，他最早的这辆沃尔沃卡车已经运营2年7个月，才刚刚更换刹车片，而且至今的修理费用还不到5000元，而国产卡车则5-6个月就要更换一次刹车片。这次体验让阮树斌觉得尝到了甜头——省心又省钱，他给商车邦算了一笔账：“一些国产车使用两年后，平均年修理保养费用高达3万-5万，而且小毛病多，费时费力，相比之下，沃尔沃卡车非常让人省心。”

还有至关重要一点，就是沃尔沃卡车的安全性打动了阮树斌。几年前，宇泉物流的车辆曾发生过一次造成驾驶员伤亡的碰撞事故，此后，他更加重视人车货的安全，除了加强对驾驶员的培训，车辆安全性也是重中之重。

因为工作强度大、环境恶劣，卡车驾驶员短缺问题越来越严重，新一代的驾驶员越来越少。但阮树斌的沃尔沃FH540因为豪华配置、环境舒适，吸引到不少优秀驾驶员来应聘，爱车的阮树斌对驾驶员的要求很简单：“最重要的就是爱车，来应聘的都是十几年驾龄的老司机，基本素质肯定没问题，只要爱车，剩下的交给培训师就好了。”

总体使用成本低、安全，让阮树斌加大了对沃尔沃卡车的采购，他在采访中表示对即将来到中国市场的沃尔沃卡车新车型非常感兴趣，未来，他还会继续进行车辆更新升级，预计会将车队中沃尔沃卡车的数量提高至15辆左右。