据曼恩客车官网发布的消息,该公司未来将为全球市场提供 eBus 电动底盘。这款底盘是基于 Lion's City E 的成熟技术,该技术已在许多欧洲国家成功运营,迄今为止已收到1000多份订单。其目的是进一步推进环保出行,让世界各地城市的交通更加清洁、安静和安全。

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电动交通正在影响着世界上越来越多人们的出行方式。在国际上,它正在迅速发展。分析师预计,未来几年电动巴士的需求量将继续上升。到 2040年,零排放公交车的销量预计将上升到全球市场的80%以上。“为了满足这一需求并在可持续交通方面做出重要贡献,曼恩正在通过eBus底盘为欧洲以外的国际市场提供曼恩电动巴士解决方案,”MAN Truck & Bus巴士业务部负责人 Rudi Kuchta 说,“通过底盘,我们为来自世界各地的车身制造商提供了打造纯电动车型的完美基础。”

对于eBus底盘的开发和上市,曼恩依赖于Lion's City E已经积累多年的经验和专长。“这样曼恩也可以以最好的方式通过车身制造商来服务于亚洲、非洲、南美、澳大利亚和新西兰的市场,”Kuchta说。MAN eBus底盘的第一批样车最早将于2023年交付,量产计划于2024年开始。eBus底盘将在曼恩位于Starachowice的波兰工厂生产,Lion's City E 整车也在该工厂生产。据商车邦获悉,近年来曼恩的开发和生产人员在eBus及其系列产品方面已经获得了宝贵的经验。

eBus底盘应用了灵活的解决方案和成熟的技术

商车邦了解,作为第一步曼恩将提供两轴单机版的eBus底盘,用作低地板、低入口和城郊巴士(高地板)车型。MAN Truck & Bus 的客车工程主管Barbaros Oktay说:“为确保 eBus底盘可以在任何地方使用,它将提供左舵和右舵两种车型。并且左舵交通盛行的国家曼恩巴士已经在道路上占据主导地位。这些国家包括新加坡、南非、澳大利亚和新西兰等。”

对于eBus底盘的组件,曼恩依赖于Lion's City E的技术——尤其是后桥上的中央电驱桥和大众汽车集团的可靠电池技术。“由于这项技术已经在该领域证明了自己的实力,再加上我们在底盘技术方面的多年经验,我们可以为客户提供创新且高效的城市和城间交通电动汽车解决方案,”Oktay说。另一个令人信服的方面是,曼恩在电池技术方面更进一步,以满足不同公交运营企业在日续航里程、总里程和成本方面有时存在巨大差异的要求。除了 Lion's City E熟悉的NMC技术(基于锂镍锰钴电池),还将包括LFP技术(基于磷酸铁锂电池)。“我们的目标是让所有客户尽可能轻松地开始使用电动汽车。我们可以使用安全、可靠、续航里程更长且极其灵活的产品来做到这一点,”Oktay总结道。

NewMAN战略:eBus底盘是迈向未来的重要一步

eBus底盘的推出是曼恩卡客车在NewMAN战略方面迈向未来的又一重大决策。其目的是在塑造未来的出行方式方面发挥关键作用。“在此过程中,我们更加专注于无碳驾驶,这是我们战略的核心要素。”Rudi Kuchta 补充道,“我们的道路从低排放走向无排放。为此,我们完全依靠Lion's City E在城市公交领域的电动化交通出行。”曼恩的电动城市公交车现在在许多欧洲主要城市投入使用,无论是在巴塞罗那、汉堡、哥本哈根、马尔默还是苏黎世都能看到Lion's City E的身影。

自Lion's City E上市以来,曼恩卡客车已与客户签订了1000多辆电动巴士的合同。新的eBus底盘现在也将为推动欧洲以外的可持续交通发展做出重大贡献。“在曼恩,我们致力于实现巴黎气候协定目标。对我们而言,环保出行的社会责任绝对不会止于欧洲地区。”Kuchta说。