在2022年12月中旬，第366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中，4x2与6x2驱动的国产奔驰Actros牵引车正式亮相。其中，两轴的国产奔驰Actros 4X2牵引车更为引人关注。

据悉，相对于进口版车型，与已经上市的Actros 6X4牵引车类似，国产奔驰Actros 4X2牵引车同样针对中国市场进行了一些细节方面的设计改变。恰巧就在近日，商车邦在北京市场拍到了一台进口版的Actros 4X2牵引车。那么，我们不妨来看一下，国产奔驰Actros4X2牵引车与进口版车型在细节方面到底都有哪些不同。

在动力方面，搭载OM471LA柴油机的国产奔驰Actros 4x2车型，除了没有6X4车型的580马力版本外，分别有420、480与530三个马力段可供选择，而实拍的进口版本为450马力。此外，国产奔驰Actros 4x2车型还提供福康410、470马力段动力配置。商车邦认为，国产奔驰Actros 4x2车型的动力选择更加丰富，充分考虑到了国内重卡细分场景使用的复杂性。

 国产奔驰Actros4X2牵引车（上）和进口版（下）的左侧布置

在整车底盘布置方面，国产奔驰Actros 4X2和6X4版本一样也进行了深度的优化设计，特地将尿素罐集成在了整车电瓶的下方，并且巧妙地将登车踏板和尿素罐结合在了一起，尿素加注方便又省力。同时，尿素罐的容积也升级为容量更大的90升，在长距离运输工况下，与两侧加挂的大油箱设计配合，降低加注次数，提升用车效率。

 国产奔驰Actros 4X2牵引车的尾部设计

不过与6X4车型不同的是，由于4X2布局空间相对有限，进口版车型的蓄电池不得不被安排在车辆的尾部，而国产版通过底盘设计的优化，把电池前置后，更便于储气罐布置在底盘后部的里侧靠上位置，维护起来也更加的方便。

国产奔驰Actros 4X2牵引车（左）和进口版的进气格栅设计

在驾驶室外观方面，国产奔驰Actros 4X2主要变化是进气格栅与车辆后窗都沿用了国产Actros 6X4牵引车的设计。首先是进气格栅，进口版为五条横格栅，并且在最下面配置了折叠式登车踏板，而国产版变为四条横格栅，利用原来的第五条格栅位置设计了一个简易的登车踏板，用于日常维护和擦洗玻璃。

国产奔驰Actros4X2牵引车（左）和进口版（右）的后窗设计

其次是车辆后窗设计，为了迎合国内卡车司机的用车习惯，国产奔驰Actros 4X2同样在驾驶室后围增加了带后窗的选项，使得驾驶室内拥有良好采光的同时，还带来了更好的后方视野，尤其在场站作业和摘接挂过程中，方便司机随时查看后方的情况。

国产奔驰Actros 4X2采用下围灰色和车身同色两种外观

进口奔驰Actros 4X2车型的车身外观

最后，从国产奔驰Actros 4X2版本在外观方面的样图来看，有下围灰色和同色两种车身选择，这也与已经上市的国产Actros 6X4牵引车的外观设计保持一致，而进口版本只有一种选择。商车邦认为，采用灰色下围车身有助于降低车辆制造成本，同时在用户使用过程中，也减少了“小剐蹭”带来的维护成本；对于更为关注车辆外观形象的用户，国产奔驰卡车也提供了同色车身的选择。

除了已经国产的奔驰Actros 6X4牵引车之外，随着奔驰国产化战略的不断深入，6X2、4X2牵引车等国产车型在今年将会相继上市。这些车型在充分保证奔驰卡车整体技术原汁原味的基础上，通过许多更接地气的细节改变，更加贴近中国市场和实际工况，将会让国产奔驰卡车被更多国内卡车用户接受。