12月8日，在中国重汽2025年合作伙伴大会上，中国重汽党委书记、董事长王志坚对2025年新能源市场的态度是：“必须去抢，必须多抢”。

我们知道，今年前10月，商用车整体销量同比下降3.4%，其中重卡整体市场更是呈现出同比连续下滑的市场疲态。主要亮点都在新能源，前10月，国内新能源商用车同比增长87%，尤其是新能源重卡较去年同期大增142%。在政策与市场的双重驱动下，可以预见2025年各重卡品牌的“新能源市场争夺战”将会再度升级。

那么，2025年重汽如何去抢占新能源市场？新能源商用车之家认为从年会上重磅发布的4款新能源新品亦可洞悉一二。

豪沃TX500kWh电驱桥纯电牵引车

该系车型主要聚焦城市物流运输。我们知道城市物流运输场景除了对能耗、充电时长具有普遍要求外，对车辆载货空间、动力性要求也同样突出，尤其是在货源减少情况下，很多客户不得不去拓展更远或更多类型的货运业务。

重汽现场展车为一台500kWh电驱桥充电牵引车，这台车将如何满足以上需求？首先这台车的一大亮点来自于它的底盘部分——高度集成。包括在驾驶室下方布置重汽自主研发的集成式高压控制系统，将座舱空调与电热管理系统进行集成化设计，电池采取底置方式并根据车架空间定制开发W型模块化电池，以更好利用底盘空间等。高度集成化和定制化的好处就是，为这辆车释放了更大的载货空间，降低10%零部件数量的同时能耗也降低了5%。

这台车另一大特点来自于动力系统——大功率、大扭矩，使得车辆的工况适应性更广。新能源商用车之家现场观察，这台车采用了中国重汽自主研发的高效模块化电驱桥。众所周知，自主电驱桥技术和产品向来是重汽驰骋沙场的“杀手锏”，而这款车采用了三电机电驱桥，单个电机功率达到275千瓦，整车动力达到1100匹以上，最大输出功率75000牛米，系统传动效率高达94.5%以上，整车动力性得到极大保障；同时通过多速比、电驱桥上搭载集成式取力器，以及支持根据工况自主切换单双桥驱动模式等，达到了工况适应性的最大化。

这款车电池能量密度较之前再次提升了10%，展出车辆的续航里程可达350公里，双枪快充仅需30分钟电量即可从10%充至80%，满足用户高效、长里程的运营需求。目前，这款车型已经实现了300-600度电量产品的全覆盖。

豪沃TX600kWh中央驱动充电牵引车

这款车主要针对能源运输场景，我们知道这类运输场景的整车通常面临24小时运营、重载的使用场景，用户对车辆能耗、续航里程、充电时长、整车通过性和工况适应性要求更加突出。

新能源商用车之家现场观察，这款展车带电量为600kWh，可以覆盖430公里运距，搭载的是重汽全新一代高密度轻量化电池，改进后的后背电池布置方式，使车架两侧释放更多空间，车辆的续航能力、通过性和工况适应性大幅提升；另外，通过进一步优化控制程序，电池能耗进一步降低15%；现场数据显示这款电池的寿命可以达到充电循环次数4500次以上，较上一代电池寿命提升60%以上；充电时长也大大缩短，从10%充到80%只需30分钟，充分满足24小时高强度运营需求，大大提升车辆运营效率。

现场数据还显示，该车电机为650匹马力搭配7挡变速箱，还有多速比可供选择；全新升级的驾驶室内部和进一步降低的仪表台高度，使得整车在动力性、工况适应性、行车安全性和驾乘舒适性等方面也达到一个全新高度。

汕德卡GX423kWh纯电自卸车

这款自卸车主要针对场内运输场景，该场景除了高度要求运营安全，还同时对更大货厢容积、更短轴距提出需求，如何才能鱼与熊掌兼得？

新能源商用车之家观察现场展车发现，在安全性方面，资料显示该车驾驶室同时通过正面、顶面、侧面三次碰撞试验，达到了行业顶级的安全标准；内饰优化至乘用车级别的DTS标准（尺寸技术规范），使前下视野盲区大大优化。

在解决货厢容积与轴距长短的矛盾问题方面，这款车取消后背电池的布置方式，变为底置平铺式，充分利用了轴距空间，做到了相同轴距下货厢最大，相同货厢大小下轴距最短，同时满足了装载空间最大化和车辆行车的高度灵活。此外该车配备重汽高承载悬架系统，也保证了车辆在复杂工况的场内运输场景的稳定可靠。

HOWO统帅PRO 100kWh电驱桥轻卡

现场展出的这台100kWh车型，匹配双挡电驱桥，驱动系统效率大于94%，双挡速比兼顾高速经济性和爬坡动力性，使得这台车既能驰骋在城区高速路上，也能翻山越岭、穿梭乡镇。极大地扩展了用户的运营范围。

在安全性方面，前部大灯由反光式提升为透镜式，照亮范围扩大50%、亮度提升一倍；驶室内部人机交互升级，3种驾驶模式+5挡电制动可以根据司机意图和道路情况随时切换；高强钢大梁、观察窗、驱动防滑、驾驶辅助，以及核心三电、总成防护等级均在IP68以上。目前这款车型已经得到200万公里的道路试验以及远超国标的600毫米涉水试验的充分论证。

在运营效率和运营经济性上，现场数据显示，这款车上装有效长度达到了4.3米，容积扩大了725升；零百加速仅需要15秒钟、最大爬坡超过35%；系统电机额定功率跃升至95千瓦；电量从20%充到80%只需要18分钟；整车综合能耗降低8%。以上数据充分满足了客户装得多、跑得快、高效经济运营的需求。

新能源商用车之家现场了解到，这款车型涵盖了120度到165度的超大电量，满充一次电，最大续航可超500公里。

通过对以上4款新能源产品的观察，新能源商用车之家认为重汽精准捕捉到各细分领域、不同应用场景客户的痛点需求，在保持整体产品竞争力行业领先的同时，通过颇具针对性的产品性能提升，点对点、精准解决这些痛点问题，而这也将成为2025年重汽强势竞争新能源市场的有力支撑。

2024年重汽全年销售新能源重卡同比大增280%，中短途牵引车、城建渣土车、城市环卫车市场市占率迅速提升；珠三角、京津冀、川渝等重点市场终端用户也得到快速开发。行业预测，2025年新能源重卡渗透率预计将快速突破20%、新能源轻卡则将突破25%，而重汽已经做好了快速抢占市场的各项准备。