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戴姆勒客车公司2020财年的业务发展在很大程度上受到新冠肺炎疫情的影响。在新冠肺炎疫情的影响下,2020年全球客车市场大幅下滑近40%,戴姆勒客车公司的核心市场下滑45%。由于所有旅游活动停止,欧洲、巴西和墨西哥等所有核心市场的客车部门受到的冲击最大。在核心欧洲市场(欧盟30国:欧盟、挪威、瑞士),2020年客车市场比上一年下降了近60%。城市公交和城际公交板块也呈现出明显的下降趋势。当然,这也反映在这些业务领域的销售数字上。戴姆勒总计售出了20200辆客车整车和底盘,2020财年的销售额比销售业绩强劲的前一年降低了近40%。

尽管存在诸多不利条件,戴姆勒客车公司仍能够在其所有核心市场保持了市场领导地位。2020年,戴姆勒客车公司再次成为欧盟30国(欧盟、挪威、瑞士)以及巴西、阿根廷、墨西哥和土耳其无可争议的市场领导者。在德国市场销售了3000台,销售额与上年持平,主要来自于城市公交车业务。

2021年客车市场形势仍不乐观

鉴于持续的经济不确定性,戴姆勒客车公司预计2021年客车行业的市场环境仍不乐观。鉴于新冠肺炎疫情仍在持续,长途巴士运营商的处境仍然特别艰难。这也反映在目前非常低的订单上,因此很可能导致客车行业的销售额继续下降。

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戴姆勒客车负责人Till Oberwörder

戴姆勒客车负责人Till Oberwörder表示:“全球客车市场的形势在2021年仍将很严峻,我们广泛的全球定位的产品组合有助于我们采取应对措施,例如坚守成本原则。当新冠肺炎过去后,人们会想再次旅行,这将使我们的业务回归正常化。我们对未来保持敏锐的眼光:我们将继续投资于战略项目,例如碳中和出行。我们的目标是塑造行业转型,并提供可持续,高效的出行解决方案。”

加强全球市场占有率并开拓更多市场

除了正在进行的应对新冠肺炎疫情相关的举措以及诸如降低成本之类的对策外,戴姆勒客车公司的长期战略目标也很明确。为了进一步提高其业务的盈利能力,已宣布的战略目标是维持和巩固全球最重要销售地区的市场地位。尽管市场形势充满挑战,但仍获得了大笔订单,突显了这一战略的成效:2020年,戴姆勒客车获得了以色列总计415辆城市和城际客车订单以及摩洛哥500辆城市客车的合同。此外,12月交付了瑞典总共112辆城际公交车中的第一辆。2020年,通过梅赛德斯-奔驰Intouro车型扩大了产品组合。这款城际巴士不仅在燃油消耗方面更加经济,而且还是梅赛德斯-奔驰首款配备Active Brake Assist 5(简称ABA 5)的巴士。戴姆勒客车公司最近还在巴西市场推出了新的OF 1621客车底盘,它是专门为客运开发的。

戴姆勒客车公司通过其区域中心(RC)来扩大其全球市场份额,正如它在亚洲所做的一样。目的是利用东南亚客车市场提供的增长机会,从2020年进入市场后,戴姆勒客车今年将首次向越南交付客车底盘。由西班牙Sámano工厂生产,并由当地合作伙伴THACO提供车身。在中国台湾,新的长途客车底盘将于3月交付。

继去年年初成立新公司戴姆勒北美分公司(DCNA)之后,戴姆勒客车公司目前还通过扩大服务范围和扩大备件物流来调整其在美国和加拿大的业务。通过独立的销售网络,与戴姆勒卡车北美公司(DTNA)的良好合作,以及使用底特律柴油机公司的售后网络,戴姆勒客车将充分利用北美旅游客车市场提供的机遇 。

应对新冠疫情提供新的解决方案

为了保护客户,从而保护公交车司机和乘客免受新冠病毒的感染,戴姆勒客车公司已经开发出了许多用于卫生和感染防护的产品解决方案。例如,该产品组合包括带隔板防护的驾驶员车门、传感器控制的消毒剂分配器和抗病毒高性能颗粒过滤器,这些过滤器通过客车的标准空调,每两分钟过滤一次空气交换中的气溶胶。

戴姆勒客车公司还与各种合作伙伴一起开发了新用途的客车。例如,在巴登-符腾堡州,德国红十字会有一辆配备了四个重症监护室的梅赛德斯-奔驰Citaro,用于转移新冠肺炎病人,至今已有十个月。此外,一辆Setra品牌的低入口城际巴士正被用作学校、养老院和公司的移动检测站;一个作为移动疫苗接种站的公共汽车也在建设中,计划在三月底交货,旨在为德国各地的疫苗接种中心提供灵活的支持。

全速推进电气化

戴姆勒客车公司已经为促进公交车出行领域的出行方式变革做出了重要贡献。明确目标是确保可持续的、碳中和的公共交通,朝着这个方向迈出的第一步是在2018年推出了梅赛德斯-奔驰eCitaro。该产品投放市场两年多以来,戴姆勒客车将继续开拓其技术之路,将来,如先前宣布的那样,将在产品中结合更多客户使用方面的经验。对于许多不同应用场景的客户,戴姆勒客车可以提供不同电动客车型号、电池技术和充电选项。eCitaro目前最多可提供12个锂离子电池组,并且从今年开始,还将与下一代锂离子电池一起提供。

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2020年,戴姆勒客车公司推出了新的奔驰eCitaro铰接式客车和新的固态电池。固态电池的优势之一是其更大的续航能力和更长的使用寿命。在宣布的下一步计划中,戴姆勒客车将推出配备燃料电池作为增程器的eCitaro。 由于客户支持和咨询对于当地公交电动化的长期成功至关重要,因此戴姆勒客车公司将在未来继续扩展其eMobility咨询服务。

除了推动车队电气化之外,戴姆勒客车公司还致力于进一步减少未来几代传统汽车的二氧化碳排放。戴姆勒客车的目标是将旅游巴士和城市客车的燃油消耗减少18吨以上,同比减少20%,从2005年到2020年,旅游客车已实现90%的目标,城市客车100%实现目标,后者在很大程度上要归功于引入梅赛德斯-奔驰Citaro混合动力车。

通过数字服务和目标合作伙伴推动公交行业转型

戴姆勒客车公司希望通过扩展其数字服务产品来提高其车队的运营安全性,从而提高其效率。例如,戴姆勒客车的“ Omniplus On”门户网站捆绑并集成了所有数字服务。2020年,戴姆勒客车公司致力于扩大产品范围并为客户进行优化, “Omniplus On SignalStore”服务为客户提供了数据包,客户可以使用这些数据包通过车辆数据接口,直接将车辆的历史和实时数据保存并处理到自己的系统中。戴姆勒客车公司目前正在努力使其远程信息处理服务可用于第三方品牌。

通过与IVU Traffic Technologies AG等公司建立具有战略意义和针对性的合作伙伴关系,戴姆勒客车公司还希望在出行解决方案领域开拓新的业务领域,从而为客车行业的转型做出贡献。戴姆勒客车公司将共同促进公共交通中电动巴士的使用。2020年11月,戴姆勒客车公司和IVU赢得了第一个完整的电动汽车项目,该项目目前正在实施中。