现在，Gaussisn宣布它要去比赛。如果你的主要目标是把一辆卡车开出来并展示它的性能和可靠性，没有比在达喀尔比赛上进行12天地狱般的折磨更好的酷刑测试了。

跟今年的比赛一样，2022年的比赛将在沙特阿拉伯举行，那里约有5000亿美元的资金，拥有超高科技，是未来的大都市。

Gaussin的卡车不会是达喀尔首个零排放的竞争者，Acciona团队已经成功地在2017年达喀尔完成了全电动沙丘车对150千瓦时电池和屋顶太阳能电池板的运行。这将是首次推出氢气燃料。

H2 Racing Truck基于Gaussin的滑板底盘，将运行两个300千瓦（402马力）的电动机，一个能连续产生380千瓦（510马力）的燃料电池和一个82千瓦时的缓冲电池，这些可以满足沙漠赛车的全油门需求。

据悉，该车搭载了80公斤的氢气，预计在比赛条件下可以行驶约250公里，另外将能在需要时在约20分钟内加满燃料。为了满足达喀尔的规定，它的速度将被限制在140km/h，并且得益于跟意大利宾尼法利纳的设计合作，Gaussin未来的所有产品线都将充满活力。

达喀尔组织肯定会为Gaussin的加入而高兴。这家公司承诺，鞥到2030年，将所有汽车和卡车类别限制为“低排放车辆”，另外还将在未来10年努力加快这一转变。