全世界物流环境都在错综复杂中面临各种变革，相似的烦恼有很多，如驾驶员和停车场的短缺、严重的交通拥堵、法规的限制、运输低效率，数字化与智能互联技术让一切变得有序很多，目前，几乎所有的高端卡车都标配了车队管理系统，奔驰Fleetboard®智能远程车队管理系统经过15年的推广和积累，目前已经在全球40个国家拥有超过7000个用户，联网车辆超过28.5万辆，在此功能推广和使用中衍生而出的Fleetboard®车手联盟赛更是为全球车队、车手提供了展示和交流的机会，也让此功能更好地被全球用户所了解。

2018年Fleetboard®车手联盟赛共有来自19个国家、692个车队共23569名车手参赛，整个比赛通过卡车上的Fleetboard®系统进行比赛，从5月1至7月31日，3个月不间断、不停产的比赛最终诞生全球卡车司机、车队冠军，以及首个国家队冠军。通过使用Fleetboard®，全球最佳的驾驶员油耗降低最多可至15%，让我们骄傲的是，来自中国的东莞天佑以10.00分的成绩再次获得全球车队桂冠，中国国家队以9.98分成绩，战胜实力强劲的德国队，捧起首座车手联盟赛世界杯！

戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO Ralf Kraemer先生与“中国队”代表合影

作为一项为卡车人量身定制的比赛，该赛事有着非常鲜明的特点。其最大的亮点在于该赛事采用完全不脱产的方式，选手只需要在线报名即可参与，比赛过程中完全不影响工作，而且马拉松式比赛的过程，可以真实展现选手和车队运营中的水平，参加比赛的过程更是能力提高的过程，通过Fleetboard®车队管理系统的分析、指导能够不断调整，参赛选手和车队在竞技氛围中能够更好地提升运营水平；作为一项国际化大赛，参赛选手可以跟全球任何驾驶员进行较量，展现自己的实力，这是Fleetboard®车手联盟赛提供的一个很好的交流平台，现场互动活动和长期竞技相结合，亲友团、PK赛、世界杯赛事的加入，让整个赛事更具娱乐性和观赏性。

据Fleetboard®全球负责人沃尔克·汉森(Ralf Kraemer)介绍：目前所有奔驰卡车产品均搭载了Fleetboard®智能远程车队管理系统，只要是奔驰卡车产品的用户都可以使用这一系统，也可以参与车手联盟赛。在欧洲，Fleetboard®也在其他品牌有固定的硬件搭载，中国市场会根据客户的需求而逐步进行扩展。Fleetboard®的贡献不仅仅在于对驾驶员的驾驶评估和油耗评估，实际上对提高卡车的经济性也有很大作用。

Fleetboard®全球负责人沃尔克·汉森(Ralf Kraemer)

近几年，随着互联网技术在中国的盛行和智慧物流的升级，各大国际品牌包括国内品牌纷纷推出车队管理系统，据商车邦此前在相关活动中了解到的信息，用户在考虑使用车队管理系统中主要面临两个困惑，一是对国际品牌的汉化页面不习惯，二是超过免费期后后期持续使用成本较高，对此戴姆勒卡客车(中国)有限公司首席执行官科锐铭(Ralf Kraemer)介绍了戴姆勒卡客车(中国)对于用户使用Fleetboard®的相应服务与支持，他们会为用户提供咨询服务并且帮助车主在使用中逐步加深对Fleetboard®的了解和认知，从而有针对性地进行驾驶培训，帮助车队将奔驰卡车的优点充分发挥出来，也将Fleetboard®的进一步数字化更加便捷地应用到车队管理和提高驾驶员水平上。

Volker Hansen还向记者介绍了近期刚刚推出的升级版Fleetboard®情况，商车邦在戴姆勒展位上也进行了观察，其最大的改变即为用户界面，所有的解决方案都可以在一个用户界面中进行概览，同时云技术让系统表现更加稳定、协调，响应更加迅速，个人报告同样可以在一个页面中清晰了解，且可视数据更加透明，为用户提供了更智能的分析，并可以主动为用户提供紧急救援服务。通过Fleetboard®，奔驰做到了将人与卡车更好的融合。

升级版Fleetboard®最大的改变即为用户界面，所有的解决方案都可以在一个用户界面中进行概览

2017年11月，奔驰卡车向中国引入其2011年全球上市的现款Actros，目前已经过近1年的产品适应和逐步导入， Ralf表示客户反映良好，因此2019年中国市场将全部切换为新品，至于本次IAA最新亮相的New Actros，官方消息为此款产品从IAA开始接受欧洲用户预订，并将在2019年开始交付，对于中国用户，除目前法规限制的摄像头后视镜无法引入，其他功能可根据用户需求逐步引入。