2018年9月下旬的德国汉诺威商用车展(IAA)上不仅展示了欧洲商用车最先进的产品和技术，在这里，冯海涛代表东莞天佑车队再次捧起了Fleetboard®车手联盟赛冠军奖杯。而在这座奖杯的背后，是天佑车队所有工作人员的付出，更是天佑每位驾驶员的胸章。

戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO Ralf Kraemer先生与“中国队”代表合影，中间位置为冯海涛

2018年的5月初到7月底，是奔驰Fleetboard®车手联盟赛的比赛时间，从春末到盛夏的3个月期间，对于天佑车队来说，是一场无声的拼搏。马拉松式的比赛赛制虽然能够真实反映驾驶员和车队的运营水平，但消耗的是比平时更多的精力。冯海涛对自己车队的驾驶员说道：“像我们这样很平凡的人，几乎是没有机会代表中国的。这次参加Fleetboard®车手联盟赛，我们代表的‘中国驾驶员’，要让中国的国旗放在冠军的位置上。所以我鼓励我的驾驶员，一定争取第一名，勇往直前。这不是奖金或是奖品的问题，更重要的是荣誉。”目前，冯海涛在天佑陕西子公司担任项目经理，在比赛期间，他一直时刻跟进比赛现状。

天佑陕西工作人员合影

“我们建立一个微信群，每天及时沟通路况，驾驶技巧，给大家打气，调整心态。刚开始选手的表现比较好，但是比赛中的路况是没有办法预测的，这会影响到比赛的成绩，有的驾驶员心态可能会有些起伏。我们会通过微信群，或面对面的沟通，去给驾驶员鼓励，打气。”独木难成林，在比赛车队中需要的不仅仅是优秀的驾驶员，而是需要一个团队的支持，保证每位驾驶员在比赛中的最好表现，大家一起共同进步。

“夺得冠军最关键的因素就是我们平时的积累。”冯经理的言语中透露出对于自己公司的自信，“我们有一个安全管理体系。在驾驶员进行招聘时，需要通过笔试面试路考，十到十五天的入职培训，管理员实操考核通过之后，才会批准驾驶员独立出车。在平时，每个月会有四次周例会。例会上，对驾驶员的日常驾驶行为进行沟通，及时反映问题并进行调整。”在冯经理的讲述中，我们看到了天佑对每位驾驶员的雕琢。而正是这样的精雕细琢，才使得天佑的驾驶员更加优秀。

在此次比赛中，来自东莞天佑车队的王永锋获得Fleetboard®车手联盟赛“最佳驾驶员”称号，取得国内第一，国际第二的成绩。赛后，驾驶员王永锋表示：“我们做危险品运输的，安全是第一位的，必须做好防御性驾驶。”在比赛中，王永锋能清晰地感受到德国队的强大实力，但是他用行动证明：“外国人能做到的，我们中国人一样可以做到。”

在这次共有来自19个国家、692个车队共23569名车手参赛的Fleetboard®车手联盟赛中，东莞天佑代表中国国家队以9.98分成绩获得最佳车队比赛冠军。作为专业运输三类危化品的车队，不仅对驾驶员精雕细琢，在运输车辆的选拔上，天佑同样注重品质。陕西天佑车队的46辆车中，共有25辆奔驰运输车，奔驰Actros1841，2641和2644三款车型，每辆车上都装有Fleetboard®系统。“根据这一系统，我们可以直接用Fleetboard®系统评估驾驶员的驾驶行为，判断其驾驶行为是否合理，在驾驶过程中是否存在急加速或急减速问题等。比如，从50km/h到40km/h如用时过短，Fleetboard®系统会给出一个报表，表明这段时间这个驾驶员有急减速的行为，驾驶行为不安全。”

奔驰Fleetboard®智能远程车队管理系统不仅对驾驶员的驾驶和油耗进行评估，提高卡车的经济性，同时也提高了车队管理效率。“我们在车队的国产车上装了GPS，对车辆速度、行驶轨迹进行监测，但需要自己进行计算整理。”冯经理表示，管理奔驰车辆就较为轻松：“我们从PC端可以获得全面的数据分析，报表，趋势。Fleetboard®系统会将数据全面记录下来。我们根据这些数据，根据自己的需求，可以将某一个时间段截取下来，生成报表。比如说时间是10月1号至10月7号，车辆的整体表现，个人表现，每个时间段的表现都会呈现出来。并且这些数据不会丢失，查询也极为方便。”

2018年Fleetboard®车手联盟赛颁奖现场

不仅仅是车队管理的智能化，冯经理在受邀参加IAA展会上看到了许多令他震惊的地方：“卡车无人驾驶状态，装有电子摄像头的后视镜，车辆还能够根据道路规划的线路行驶。自动驾驶，已经是一种发展趋势。”

参加IAA展览之后，冯经理也表达了一些自己关于未来车队的看法：“其实物流业很大的一块成本是在人力上。如果卡车无人驾驶了，从安全，从人力资源方面，从成本上都会有很大的降低。使用高智能的产品，管理难度，管理半径会大大缩短，智能化也意味着更优化。在未来的车队管理上，流程会更精细，管理责任更明确，管理效率同样会迅速提升。未来的车队是向系统、数据、智能化方向发展，一定会摆脱现在传统的人管车这种状态。”

【关于Fleetboard®车手联盟赛】

梅赛德斯-奔驰Fleetboard车手联盟赛已经成功举办了16年，今年是中国第三次参加该赛事。2018赛季的车手联盟赛共分为两大阶段：

5月1日-27日为全球预选赛阶段，全球20多个国家会通过预选赛竞争参赛资格，而每个国家成绩前十一名的车手将入选国家队。

6月4日- 7月31日则正式进入车手联盟赛，预选赛阶段诞生的前16强国家将以七天为一个周期，进行4轮竞赛，每轮比赛的获胜国家继续进入下轮角逐，直至决出2018年车手联盟赛冠军国家队。

更多关于更多Fleetboard®车手联盟赛的故事，请见商车邦此前报道比赛请点击：

1.子曰商用车：当世界杯遇上车手联盟赛 http://www.cvzone.com.cn/article/detail/id/577

2.28.5万卡车互联，让油耗降低最多达15%，这就是Fleetboard®！ http://www.cvzone.com.cn/article/detail/id/1098