五月的南京，暑热尚未来，春意犹未尽。四方艺术湖区位于南京城郊老山森林公园脚下，这座公园囊括了许多艺术大师设计的艺术建筑精品，是周末自驾郊游的好去处。

在此情此景的艺术熏陶之下，商车邦试乘试驾了一台南京依维柯全新产品，依维柯聚星六速手动挡车型。试驾路线全程环境优美，除了城市路况还有山间小道，这里常常成为注重驾乘感受车型的最理想试驾路线。那么作为一款宜商宜家、多用途、多功能的VAN+产品，依维柯聚星表现如何呢？

首先依维柯聚星是一台颜值担当车型，在外观上完全颠覆了南京依维柯原有产品的造型风格，最突出的是它采用了一个渐进式延伸的进气格栅，科技感满满。尤其是自适应LED前大灯的设计，会根据天气和天色的变化情况，来自动调节车灯的远近光射程范围。聚星高颜值的外表和科技元素与周围优美的环境实现了高度融合。

作为一款宜商宜家的商用车，其内部的感官和体验也尤为重要。我们在试乘试驾时发现，其整个内饰的布局可媲美乘用车，12.3英寸的大屏，操作起来非常流畅，并且屏幕分辨率很高，画质感非常细腻，从各个方位不同角度看，很少有反光的现象发生。

另外，常用的空调开关采用了实体“波轮”按键和大屏里虚拟按键的双重设计，无论何时，用户操作起来都非常方便顺手。

除了这块12.3英寸的中控大屏，令商车邦印象比较深刻的还有仪表台中央的小屏幕，前排有人未系安全带、远近光、开关门状态、雨刷开闭等这些实时的信息提醒，都能以更为直观形象的动画形式聚拢展示，让司机对于整车状态一目了然。

我们来到车厢乘员/货物区域，当中部宽大的侧拉门开启时，下部的踏板也缓缓伸出，抬脚迈上登车踏步，手扶一侧扶手，我们就可以轻松进入到车内。置身于整车宽大的内部空间，除了可灵活布置的乘员座椅之外，还有更多富裕的空间用来置物。

车内货物固定装置

在这种看似习以为常的用户体验背后，是依维柯团队针对聚星所做的一系列人机工程学优化，比如，可伸缩踏板的高度和宽度如何更加安全合理，扶手的位置如何更符合人的上下车习惯，以及车内货物的码放如何更加安全牢固等等。

在乘员/货物区我们通过体验感受到了聚星的细节差异，那么对于车辆的整体性能表现，则需要通过实际试驾才能得出结论。由于车辆用途定位在宜商宜家、多用途和多功能，所以聚星的动力、操控、NVH等性能都围绕这一场景要求来开发。

聚星的使用场景决定了它对于动力性的要求，更多的以综合道路工况为主。聚星搭载了一款上汽π 2.0T高性能柴油发动机，并且采用了VGT可变截面涡轮增压技术，动力澎湃，给力能冲。

在怠速时商车邦实测车内的噪声只有50.8dB左右（开启低风量空调的情况下）。同时这台车在加速性能方面，更看重车辆起步和加速过程的平顺性。因此，与2.0T发动机匹配的是一款6MT手动变速箱或者9AT自动挡变速箱，更多挡位的加持，让挡位之间的级差变小，在试驾过程中的感受更为平顺。

在整体操控性方面，聚星采用了液刹和前后盘式制动，即使频繁制动也不会产生明显的顿挫感；前独立悬架和后少片簧+橡胶垫片的结构带来了更好的滤振和减摩效果，即便是采用了钢板悬架的试驾车型（可选配后空气悬架版本），在高速行驶和过弯时车身也不会出现明显的侧倾，有效提升了乡村等复杂路况的乘坐体验。

无论从静态体验还是动态试驾方面，以不同视角设计的聚星，都给我们带来了一种有别于同类产品的全新印象和感受。