一年之际在于春，曼恩商用车中国迎来了全新网站上线，这将是曼恩2021战略最重要的官方发布阵地，与此同时，他们在顺义的办公室也在积极装修改造中，迎接队伍的壮大。2018年是曼恩商用车中国总裁Thilo Halter到中国工作的第4年，经过对中国市场的深入了解和研究，在2017年迎来销量新高的同时，他与他的团队一起在2018年的开头立下了雄心壮志，2018年曼恩将推出新品，大力拓展中国市场，曼恩集团也将为中国市场提供更多投资与支持。

时光倒退回一个月前的大年初七，在黑龙江省肇东市——一个距离哈尔滨仅53公里高速公路车程的小城，黑龙江亚泰运输有限公司开始了新一年的工作，与往年不同的是，这次的开工不是马上跑线路，而是将肇东、松原两个主营业务点的100余位驾驶员集结在一起，进行了一场理论与实践相结合的系统性培训，这对于常年大部分车辆都跑在路上的车队来说非常不易，对于东北这样一个小城更是难上加难，而且这家公司的老板在2017年底购买了32辆曼恩进口卡车，谈到此事，王军对笔者所说的第一句话是:”你一定以为这个人疯了吧。”但是当你了解他的职业生涯，你会对这个一直与酒精打交道的东北男人刮目相看，也会发现自己小看了东北在运输方面的发达程度和视野。

王军告诉笔者，自从工作以来，他一直与酒精打交道。1998年从哈尔滨工程大学市场营销专业毕业的他，来到了黑龙江省肇东市华润金玉有限公司从事酒精销售业务，扎实学习3年业务后，他转战辽宁辽原巨峰生化，并在经过多年历练后，于2013年建立了黑龙江亚泰运输有限公司，至今，肇东和辽源成为了他的两个大本营。

一个与酒精打交道20年的非典型纯东北人——王军

与曼恩的2021战略异曲同工的是，他有一个自己的“2020战略”。王军在近年来稳步推进酒精运输业务的同时，他发现了甲醇燃料市场的巨大潜力，这也是亚泰运输在2017年新的业务增长点，按照他的预测，未来3年的增长空间巨大，到2020年将趋于饱和，所以投资和采购曼恩进口车，将是他业务扩展的基础。在刚刚结束的两会期间，吉利控股集团董事长李书福同样在不同采访中表示过甲醇燃料目前在市场中的巨大优势和潜力。

王军已从事这个行业近20年，除了了解酒精，他也将自己的生意管理的井井有条，虽然他谦虚地告诉笔者他并不懂车，他不懂财务，但是这不重要。他从创业起就建立了一个稳固和术业专攻的班底，车队长刘爱杰在此方面非常专业，而且目前已经在四川泸州为公司扩展新的业务，财务总监是他的大学同学和亲密好友，多年的磨合、共同成长建立起来的默契。笔者在培训的现场中也与几位驾驶员进行了交流，刘师傅告诉我，他至今已经在亚泰工作了3年多，而此前他一直在不断地换工作，驾驶曼恩卡车出勤的他对现在的生活很满意，稳定、收入不错、也不是很累。

“曼恩的雄狮”在冰雪交融的东北小城威武地行驶着，驾驶员们在跟随曼恩培训师一个个实地演练和接受指导。2017年的冬天东北因雪乡、亚布力事件受到了很多诟病，人们纷纷质疑东北的落后是不是在愈演愈烈，东北会不会越来越被边缘，但在这样一个小城，笔者看到的这位低调的创业者，拥有的是紧随国家发展方向的战略视野和高效车队投资的远见。