最近几年，是采用轻资产的运力外协，还是重资产的车队自营，成为很多物流企业面临的两难选择。但作为一家专业的三方物流企业，在面对行业竞争白热化以及车队自营成本增加、业务拓展瓶颈等内外部多重压力下，北京一家物流公司依旧选择购入9台奔驰Actros C重卡，以提升对于客户的履约能力，从而进一步增强自身的市场竞争力。

自营车队是压力也是优势

该物流公司最早起步于城配领域，目前已经成长为涵盖国内汽车运输、仓储、配送、电商协同、保税仓、B2C云仓一件代发等业务的专业第三方物流供应商。在12年的发展历程中，全力保障“服务水准、司机利益、高效运力”，已经成为该物流公司的核心经营理念。

1月8日，北京房山举行的9台Actros C交车仪式现场，物流公司副总经理田总在接受商车邦采访时表示：“作为专业的第三方物流供应商，我们最大的优势是‘自营车队’，而最大的压力也来自于‘自营车队’。自营车队就意味着要投入较大成本，这就带来资金压力，还面临车队管理上的一些隐患和风险，同时也要面对行业目前的一个高压竞争态势与环境。唯一的办法就是要积极提升车队竞争力。” 

那么，该物流公司是如何提升车队竞争力的呢？那就是围绕着客户、车辆、司机三个方面，将统一司机利益、提供高效安全运力、全力保障客户需求，打造成支撑公司良性运营的三大支柱。

物流公司副总经理田总

选择奔驰Actros C看中的就是高时效、低成本

这家物流公司服务的客户以大型生产、流通企业为主，这些企业有一个共同点，就是需要履约能力极强。对此，该物流公司提出的宗旨是：“不计成本”。当然这个“不计成本”一定是“可控的”，并且应该是能够创造更高价值的。

“公司创始人张先生，对车队发展有着长远规划和清晰目标，对车队的服务标准要求极高。哪些成本可控、用怎样的标准服务客户，包括车辆日常的维护监管、车辆使用寿命等，我们都有明确要求”，田总表示。

如何做到“可控”的“不计成本”？里面会涉及到多种途径，包括线路成本、车辆使用成本、车队管理和经营成本等。其中车辆使用成本不仅涉及到成本的可控，还涉及到效益的提升，具备更直接的潜力。

“能耗、安全性、售后服务是我们采购车辆时，从车辆使用全生命周期角度最为看重的点。”田总表示，目前车队有四十余台国产品牌重卡车型，本次采购这9台奔驰Actros C车型，也是第一次引入进口品牌车型，就是希望能够在车辆运营的全生命周期达到一个成本新低。

在车辆实际运营过程中，这家物流公司还会面临很多成本难题。因为是合同客户，为了高效满足客户需求，城际运输业务经常会出现返程空车的现象；由于标载运输，同样也会出现“一车半”的单个客户订单需要用两台车去满足的情况。所以基于车辆运行过程中的成本问题，以及车队的长远规划，打造高时效、低成本的长久核心竞争力势在必行，也就不难理解，这家物流公司为何在市场压力很大的情况下，仍然选择购入9台奔驰Actros C卡车了。

单次采购9台奔驰Actros C，从中也不难看出国内客户对于这款产品的高度信任。

“初次引入进口品牌产品就选择奔驰Actros C，也是经过充分的市场调研，我们相信它会给我们创造出对等的价值，包括更高的安全性、出勤率、舒适度，更低的油耗、维修次数以及更好的车容车貌”，谈到第一次引入奔驰Actros C，田总表示，从安全性、时效性和能耗上，希望这款产品能帮助公司克服运营上的一些压力。

商车邦了解到，此次新购入的这9台Actros C，将主要投入到这家物流公司武汉到广州线路提供高效运力服务。目前这家物流公司的运营线路覆盖京津冀鲁、山西、内蒙、武汉、广州等地区和线路，日运载能力达到5000方左右，其中重载货物在3000吨左右。而公司的希望是在不远的将来，让自己的物流服务在中华大地960万平方公里做到无死角全覆盖。