中国是全球最大的商用车整车市场，商用车零部件市场体量也十分庞大。博世动力作为汽车零部件领域的领军企业，通过不断地技术研发和升级，为商用车行业的发展提供了全新的方向。在第18届北京车展上，博世动力展出了一系列经过技术升级的零部件，这些新产品不仅体现了博世动力在汽车零部件领域的持续创新能力，也为商用车发展带来了重大改变。接下来本文将逐一分析其展出的部分零部件技术及对未来商用车行业的影响。

▲电液混合助力转向系统（EHPS）

目前，大多数中重型卡车采用的是价格较低、易于维护的液压助力转向系统。然而，这种转向系统存在一些常见问题。首先，液压转向的工作原理是通过方向盘带动液压泵，液压泵通过油压差来驱动转向横拉杆，从而实现车辆转向。然而，在路况恶劣的情况下，液压转向系统可能会由于道路问题导致车轮上的力反向作用于方向盘，从而影响行车安全。其次，液压转向系统在车辆熄火时无法进行转向，这对于车辆故障后的挪动造成一定影响。此外，液压转向系统需要从发动机中获取工作能量，因此会消耗一部分发动机能量，导致车辆在重载爬坡路段动力较弱。

另一方面，由于中重型卡车通常承载巨大负载，要想将电动助力转向应用于这些车辆，需要考虑到电机需要承受大扭矩而体积大的问题。

鉴于上述两种转向助力系统存在的各种不足，博世动力研发了全新的电液混合助力转向系统。该系统克服了液压助力系统消耗发动机能量、在复杂路况下转向不灵敏的问题，同时也解决了电动助力转向系统电机体积过大的问题。电液混合转向系统采用电机驱动，可实现转向助力力度的可变调节，助力反应更为灵敏。

▲电控气压制动系统（EBS）

目前，牵引车和挂车普遍采用传统的气刹制动系统，这种系统的优势在于结构简单、成本较低。然而，由于这种系统使用机械和气动控制，驾驶员的制动踏板直接与空气阀门相连，导致车辆制动所需的制动力与驾驶员对制动踏板施加的压力相同。这可能导致在紧急制动情况下，驾驶员无法提供足够强大的制动压力。

相比之下，博世动力自主研发的电控气压制动系统采用电子控制，提供更平稳、更有效的制动性能，并与驾驶员的制动操作更一致，从而为运输过程中的行车安全性提供了保障。由于采用电子控制，电控气压制动系统可以更好地配合车辆上的刹车防抱死系统（ABS）等电子辅助功能。

▲车辆驾驶辅助系统（ADAS）

随着乘用车领域智能驾驶的兴起，商用车领域对于车辆智能驾驶技术的研发也在不断深入。与乘用车相比，商用车对驾驶辅助的需求更加迫切。在商用车执行运输任务时，驾驶员需要长时间保持注意力高度集中，而驾驶辅助系统可以减轻驾驶员的驾驶疲劳。提高行车安全。

博世动力研发的车辆驾驶辅助系统采用了视觉和雷达的双重技术。摄像头可识别车道标线和行人等信息；前雷达用于测距和车速检测；角雷达则为驾驶员提供盲区和侧面碰撞预警。这些功能显著提高了行车安全性，减少了事故发生的概率。

▲商用车电气化智能出行解决方案

博世动力展出的零部件不仅代表商用车技术的全新升级，同时为整车智能驾驶系统的发展提供了可能性。电液混合助力转向系统（EHPS）和电控气压制动系统（EBS）等组件可以与车辆驾驶辅助系统相结合，为商用车实现智能驾驶提供支持。

博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在不久前举办的2024博世动力中国媒体见面会上表示：智能出行是未来发展的必然方向，中国的目标是到2050年要实现全球领先的智能物流系统。

道路物流运输既考虑时间效率又要考虑运输安全性，想要实现双赢，就要靠智能驾驶来帮忙。智能驾驶技术在商用车领域的应用为提高物流运输的效率和安全提供了新的解决方案。智能驾驶系统可以通过多种传感器和算法的结合，自动化部分驾驶任务。这不仅可以降低驾驶员的负担，减少疲劳，还可以实现更精确地路径规划和车速控制，确保车辆在物流运输过程中准时到达目的地。

此外，智能驾驶系统还可以实时监测周围环境，主动避让障碍物和危险情况，显著提升行车安全性。在未来，通过与其他智能车辆和交通基础设施的互联互通，系统还可以获取实时交通信息，进一步优化运输过程中的行车策略。

由此可见，围绕智能出行发展方向，博世动力为商用车提供的最新升级的多种零部件产品，帮助商用车整车智能化水平迅速提升，从而有效改善物流运输的效率和安全性，推动物流运输行业向着更加高效、安全的方向发展。