在很多文学意象中，风与帆是一对离不开的词汇。有风助力，帆才能让船远航。

6月27日，我与中国的媒体同行一起到达2017-18沃尔沃环球帆船赛的终点站荷兰海牙，这是我第5次参与沃尔沃帆船赛报道，也是具有特别意义的一次，因为来自中国的船队东风队在这里创造了历史，来自遥远中国的我们将以历史见证者的身份感受、分享并记录下冠军船队东风队的荣耀和喜悦。

东风队将点燃中国远洋帆船运动的星星之火

在位于海牙港口的东风队大本营二层露台，船长夏尔和3位东风队的中国船员陈锦浩、刘学、杨济儒安静地坐在沃尔沃帆船赛总冠军奖杯后面。或许是海边的阳光太强，夏尔眯着眼睛，难掩一身的疲倦，其他几名年轻的中国船员也仿佛已经从夺冠的喜悦中走了出来，语气平和地接受着我们的采访。在经历了45000海里风浪，尤其是最后一个赛段的置之死地而后生之后，挥洒出全部勇气、智慧和激情的夏尔和他的队友们难得享受这片刻的宁静。也许，只有经历过大风大浪的人才能读懂他们此刻的心境。

沃尔沃环球帆船赛始创于1973年，1974年出生在法国的夏尔似乎就是为了这项比赛而生。虽然他曾经练过其他项目，但最终还是选择了帆船运动。2011-12赛季，夏尔作为舵手和缭手随法国安盟保险队夺得了沃尔沃环球帆船赛总冠军，这一次，他是以东风队的船长身份再次夺得冠军。这样的成绩，就连夏尔本人都认为达到了个人职业生涯的顶峰。他不愿意过多谈论自己的成绩，更享受看着他身边的小伙子们如何从“菜鸟”成长为一名真正的“水手”。

回顾4年前刚刚担任东风队队长，夏尔坦诚地说，当时自己的信心确实有些不足，因为在中国很难找到有经验的水手，“就像马上要参加世界杯比赛，结果队里还有从没有踢过球的人。”但随着中国船员的快速成长，让夏尔的信心越来越足。在很多人看来，只参加了2届比赛就夺得冠军，东风队是沃尔沃环球帆船赛上的最大黑马，但夏尔显然不太同意这一说法，他说，上届比赛是从零开始，东风队最终拿到了第三名，这届比赛东风队比上届起点高很多，虽然在最后一个赛段前东风队都不是第一，但在最后一个赛段通过制定新的战术，东风队实现了逆转。

来自深圳的陈锦浩是被夏尔一眼就看中的船员，他被夏尔给予了很高的期望。谈到夺冠的过程他说：“当初在阿利坎特的发布会上，很多人不看好我们，认为是我们是来‘打酱油’的，我们在比赛中通过努力证明了自己。作为一个中国人，此刻我感到非常自豪。”陈锦浩说，冲线的过程只是一刹那的事儿，但在过去几年中每个队员都为此付出了很多。东风队在每个赛段都在进行战术改变，最后一个赛段，做回真正的自己。

刘学和杨济儒都是第二次参加沃尔沃环球帆船赛，正如夏尔所说，在他们这个年龄能经历2届沃尔沃环球帆船赛，是一笔最宝贵的财富。他们是幸运的，只有东风队能够提供给他们这样的机会。他们都很珍惜这样的学习机会。刘学说，自己第一次参赛时还是“菜鸟”，第二次有了更好的基础，开始向这项运动的核心技术靠拢。在比赛中，除了做好本职工作，导航和天气这样的会议他也会主动参加。杨济儒是船队中国船员里英文最好的人，他就像海绵吸水一样不断去学习航海知识，也更愿意把学到的东西分享给同伴。

在中国，帆船运动还属于典型的小众项目，参与和关注的人并不多，即便像我之前看过多届沃尔沃环球帆船赛的比赛，也还是无法体会和理解这项极限运动的魅力。直到在此次在海牙第一次登船亲身体验航行的过程，动手参与调帆、掌舵等实际操作，才在风浪中第一次感受到那种外界远观时无法获知的节奏和紧张。然而，这还是在风平浪静的内海，船员们说，如果是在波涛汹涌气候寒冷的远海，船上的人就像被放在洗衣机里面一样。

如今，随着东风队的两次参赛，中国有越来越多的人开始关注帆船运动，为了让更多的孩子学习帆船，陈锦浩开办了自己的航海学校，他希望孩子们能成长为水手和船长。刘学的梦想是未来能够组建一支“全华班”船队。他们两个都提到了4个字——“星星之火”，他们希望借东风队夺冠的星星之火，推动中国远洋帆船运动的发展。这也正是东风公司作为大型央企赞助东风队的社会责任体现。

东风汽车将借船出海

帆船通常会让人联想起出海，参与沃尔沃环球帆船赛也暗合了东风扬帆远航的全球化战略。东风与沃尔沃环球帆船赛的结缘是巧合也是必然。5年前，借着与沃尔沃集团成立合资公司的机缘，东风商用车通过赞助组建东风队，参与到这项有着海上马拉松之称的极限赛事当中；2017-2018赛季该项赛事的赞助商由东风商用车公司升级至东风公司。

全球化是步入世界一流汽车企业行列的通行证。最近几年，通过与瑞典沃尔沃共建战略联盟、战略性入股法国PSA、成立海外研发基地、组建海外工厂和销售公司……东风“走出去”的步伐越来越稳、越来越大、越来越快。

在“一带一路･与你偕行”海牙站新闻发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成难掩激动之情：东风队全体成员把顽强拼搏的体育精神表现得淋漓尽致。这与“品质、智慧、和悦”的东风品牌核心价值高度契合，与中国企业积极践行“一带一路”倡议、坚定走向海外参与国际竞争的开拓精神高度契合。在接受采访时安铁成表示：“沃尔沃环球帆船赛是一个很好的品牌宣传平台，东风利用这一平台在全球所有的停靠站更好地向世界展示了东风的品牌、东风的产品、东风人的风貌。在这个过程当中东风也深刻感受到各种商机，与20多个国内外的合作伙伴，在产品、商业模式、物流运输等方面，找到了很多合作机会。”

据悉，自“一带一路”倡议提出以来，东风公司加快拓展海外市场，2017年出口汽车6.5万辆，实现大幅增长。据东风汽车工业进出口有限公司党委书记王茂华介绍：东风公司去年出口销量增长65%，是行业增速的2倍。今年1-5月，海外销售5万辆，同比增长16.9%。下一步的战略和目标是重点区域市场战略逐步展开，全球海外经销商和海外网点的增加到9万个；东风海外出口的增量、增速要超过行业，实现高质量增长。

据悉，为了实现2020年出口达到15万辆的目标，东风将采取若干相应措施。今后5年，东风公司将在海外70多个国家和地区投放40多款产品，来满足不同市场需要；在营销方式、营销渠道上，探索更多的方式，甚至不排除合资；继续深化3+3+N事业布局，不断完善海外经销网络，紧跟国家“一带一路”倡议，加强央企合作，着力推进“一带一路”沿线国家的市场开发。东风将逐步细化整个海外营销体系，保证海外品牌战略落地。在人才培养上，东风正在筹备面向海外经销商的人才培训体系，目标是到2020年培养700个优秀的海外经销商。

在此次发布会上，东风商用车有限公司与比利时SMT公司举行了交车仪式。目前，已经交付50辆东风天龙，计划年内共交付150辆。据东风商用车有限公司党委副书记金谋志介绍：东风商用车今年的目标是完成中重卡销量19万辆，其中在海外市场要超过5000辆。在积极践行“走出去”的海外战略指引下，2018年3月东风商用车突破了西非市场，预计今年有100多辆车交付客户。

除了会对海外销量产生影响，体育赛事营销最大的效果就是提升品牌知名度。4月北京车展，东风发布了以“品质、智慧、和悦”为核心价值的品牌战略。东风汽车集团有限公司战略规划部部长黄刚说：通过践行这一品牌理念和战略将会使东风成为全球领先的企业。东风公司通过赞助东风队参与沃尔沃环球帆船赛，提升了东风品牌在全球的知名度、认知度、美誉度。东风队总经理布鲁诺在采访时表示：“最后一站在沃尔沃环球帆船赛中取得胜利，我们让东风这个名字在全球获得更广泛的推广。”

对此，我本人有着更直观的体会。在赛事村，经常会有外国人在看到我们后用中文送出“东风加油”的祝福；在海牙市区，当我身着东风队来到一处商店时，突然从背后传来熟悉的“东风”两个字，转过头来才发现，原来是当地的两位老太太正一边说着“东风super”、一边冲我竖起了大拇指。在我看来，这才是东风参加沃尔沃环球帆船赛的最大收获。