据美国《汽车新闻》2月2日报道，福特F系列最新节能发动机所用技术被控侵犯专利，美国麻省理工学院(MIT)三位教授认为他们才是该技术的研发者，并于1月30日提出专利侵犯指控，要求从这项技术专利中获得收益，具体数额尚不明确。

福特F系列皮卡是美国最畅销的车型，平均每分钟售出2辆，2018年仅F系列车型收益就达到420亿美元。三位MIT教授称，F系列也和其他福特汽车一样，双独立可变气门正时系统、直喷式发动机技术是窃取来的，在未经许可的情况下被运用于全新EcoBoost发动机。

此次争端意味着MIT与福特的长期合作存在分歧。2007年以来，双方曾建立能源研究项目，重点关注动力系统、燃料和能源技术。在一项单独的MIT能源倡议中，福特员工与MIT研究人员结对。福特汽车董事会执行主席Bill Ford是公司创始人Henry Ford的曾孙，曾于1984年获得麻省理工斯隆管理学院的硕士学位。

该诉讼表示，2015年福特称这三位MIT教授是“贪婪的发明者”，拒绝专利许可的谈判提议。

新泽西州普林斯顿彭博社情报的高级汽车分析师Kevin Tynan称：“福特销售的大部分汽车都搭载了EcoBoost发动机。”他认为2015年后，福特售出的轻型卡车就有800万辆。目前还不清楚福特需要支付的特许权使用费是多少。“若是每辆车需要支付1美元的专利费还好说，但若是每辆车需要支付1000美元，那么总花费就达到80亿美元，这就有些头疼了。”

福特和MIT发言人拒予置评。

EcoBoost发动机向来是福特提高汽车和卡车燃油效率、动力表现和尾气排放的重要战略组成部分，过去10年中被安装在数百万新车中。