高效、安全、舒适是国产高端卡车的发展方向，对于走高端路线的江淮格尔发旗舰重卡K7系列车型而言，只有将车辆的整体性能发挥到极致，为广大用户创造理想收益，才能体现其高端卡车的应有品质。近日，商车邦在市场走访调查中遇到一辆来自山东济宁市鱼台县某运输公司的江淮格尔发K7W系列牵引车，车主向我们讲述了这款高端重卡2年来的使用感受，并表示，这款高端国产重卡改变了他原有的用车理念。

交谈中得知，车主已经拥有3台格尔发K7W豪华版车型，第一台车辆为2017年12月购置，车主主要从事江苏无锡至云南瑞丽的零担及水果运输业务。

这位车主从2017年4月开始尝试跑江苏-云南线路，虽然往返货源比较充裕，但是每天总担心车辆路上抛锚问题。2017年10月担心的事情还是到来，其中一台老车因机械故障大修。于是车主开始选择适合长途运输的新车型，也曾考虑过更换进口车，但综合对比之后还是选择了国产高端卡车。

2017年11月，济宁祥岳汽贸江淮格尔发K7专营店在鱼台县举行路试活动时，车主特意试驾了格尔发K7W豪华版，宽敞的平地板驾驶室和四点悬浮气囊让他最终选择了这款车。

车主的K7W豪华版车型搭载曼技术的MC13.54-50型大排量发动机，经济时速为1100-1300r/min,10万公里长换油，匹配采埃孚Traxon手自一体变速器，减少了坡道路段频繁换挡，4气囊空气悬挂以及2.85小速比后桥，适合长途干线物流使用。

格尔发K7W豪华版标配液力缓速器，特别是针对像被访车主这类长途综合路况下的车辆格外重要，不用再加装淋水罐给车辆降温，从而增加1吨左右的载质量。700+350L的超大容量油箱，也省去了挂车骨架私自加装副油箱带来的罚款，而且有效提高了运输时效。

按照同等线路对比，车主从无锡至云南瑞丽单程比之前至少缩短了12小时。在使用格尔发K7W之前，进入贵州山区路段，驾驶员不仅要提前做好坡道驾驶准备，而且上、下坡过程中挡位也要不断更换，还得隔一段时间停车检查淋水罐工作情况，这种繁琐的操作无疑了增加驾驶员的劳动负担。

在交谈中得知，车主对采埃孚AMT变速器简洁的操控赞不绝口，更重要的是降低了诸多运营成本。之前手动挡老车型配备2名司机，在无锡、瑞丽两地卸货后，车主通常会嘱咐司机休整一天，再安排返程货源，提高了安全性，但时效性大大降低。常年跑车难免会遇到主、副班司机休假的情况，手动挡车型在使用替班司机的情况下难免会出现油耗增加的可能，而选择AMT变速器，再也不用担心因更换司机会增加额外运营成本。

由于车主以专线运输为主，每个月保证3-3.5圈次已是极限，选择国产高端卡车就是为了减少日常保养时间，提高运输效率。格尔发K7W前后车桥均采用盘式制动配置，前桥为康迈免维护轮端，可以达到50万公里超长换油。后桥采用速比2.85美驰车桥，10万公里保养，减少了频繁维护保养时间。

除了动力总成外，舒适性也是格尔发K7车型的一大亮点，平地板驾驶室以及挡位集成装置增加了车内活动空间。850mm的宽体卧铺可以让驾驶员得到更好的休息。

据车主介绍，K7所采用的风挡玻璃具有很好的减速效果，4个小时的驾驶也不会感到特备疲惫。此外，车辆标配的车道偏离预警、自动刹车等主动安全系统也为长途行车提供了更好的安全保障。

据车主介绍，像他这样往返云南线路的格尔发K7在鱼台县不下100台，因而日常维护保养基本都在外地进行。为了减少异地保养带来的问题，从2019年9月初济宁祥岳汽贸特意派出一直机动维修分队常年驻扎在云南，在瑞丽、昆明等主要车辆聚集地为K7用户提供跟踪保养维护服务。由于正值香蕉运输旺季，机动维修分队通常会在车辆装卸货地点进行保养维护，并通过随车电脑及时排查潜在问题，减少车辆在运输途中抛锚的可能。

目前，车主的前两台格尔发K7W累计行驶里程均突破50万公里，从无锡至瑞丽的往返平均油耗控制在32L左右。在2019年10月，这位车主购置了心仪的第三台K7W豪华版车型。

通过使用格尔发K7给这位车主最深的的体会便是用车理念的转变，尽管前期投入成本比普通车型增加10万-15万元，但是在后期使用过程中，车辆燃油经济性以及零部件可靠性，会随着时间的变化转化为运输收益。