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【商车邦导读】一直以来，新能源汽车和补能网络之间都存在着“先有鸡还是先有蛋”的矛盾。如今，通过将醇氢电动商用车与甲醇加注网络建设双向打通，有望打破这一行业痛点。
【商车邦导读】商车邦正在建立电动重卡电量、整车自重、运输费用、毛利润的分析模型，希望在大电量长续航和“亏吨”之间找到平衡点。
【商车邦导读】这台从事资源型运输的北奔V3（2549）282电动牵引车，在运营的近3年时间里，实际表现到底如何呢？我们来听听当班司机的用车评价。
【商车邦导读】由于电动卡车目前仍然处于导入期，需要尽快找准技术方向，否则将会影响行业的长期走势。
【商车邦导读】无论是暂缓采购计划，还是被迫提前“退出”，当前很多重卡车队的生存已经岌岌可危。
【商车邦导读】2025年3月30日，在中国电动汽车百人会（2025）论坛上，聚合智能产业委员会（简称EAI 100）正式成立，标志着智能汽车、低空飞行、人形机器人三大领域将进入更紧密的协同发展阶段。
【商车邦导读】在现阶段较差的市场环境下，依旧有重卡经销商盈利并稳步推进，那么这些经销商的成功转型又为其他渠道商提供了哪些发展借鉴呢？
【商车邦导读】3月27日，远程星智H9M醇氢电动车型在沈阳正式上市。这是继3月1日石家庄品鉴会成功举办之后，远程醇氢电动产品进入的又一重要北方市场，标志着其“向北向醇”战役再次取得重要突破。
【商车邦导读】随着中卡技术进步，通过推广应用轻量化、大马力车型，精准锁定细分市场和使用场景，将会打破现有的市场困局。
【商车邦导读】2025年，国内电动重卡的市场渗透率要想保持高速增长，就必须要在600-1000公里运距的干线运输领域取得实质性突破，除了整车及电池需要迭代升级之外，补能方案将至关重要。
中国氢燃料电池汽车产业发展研究
