9月6日，2023年太原能源低碳发展论坛开幕,同期晋中举办甲醇经济论坛，当天远程星智H8M甲醇增程轻卡、吉利星际醇氢增程动力城市客车C8M两款新品正式上市。

一个是为推动全球能源治理新格局加快形成，贡献中国智慧的国家级专业论坛；一个是对发挥甲醇能源经济高效特性取得更大限度突破的落地实践，二者都与山西这一传统能源大省紧密联系在一起，而这背后正是山西追随国家能源发展战略，深化能源体制改革的决心。

随着近几年国家及地方政策积极扶持甲醇能源发展，甲醇产业已经在全国多地开花结果。作为全国首个也是唯一的能源革命区域性、综合性改革试点，山西的甲醇燃料与甲醇汽车产业化工作一直走在全国前列。伴随着“煤老大”的毅然转型，甲醇汽车绿色交通体系建设也按下了“加速键”。

甲醇产业多地开花结果

近两年，受地缘政治影响，世界能源供应体系深度重构，各行各业广受其累。我国的能源结构“富煤、少气、贫油”，找到一条既能保障能源安全，又能切实推进“双碳”战略，同时还有产业规模支撑、具备经济社会效益的替代能源成为了重中之重。

甲醇正是这样一种能源——具备低碳、含氧燃料，燃烧高效、排放清洁、可再生、绿色属性等特点。

吉利控股集团董事长李书福

在本届太原能源低碳发展高峰论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表主题演讲，阐述了绿色甲醇对于保障能源安全与实现国家“双碳”目标的战略意义。李书福认为，在能源领域提倡智慧管理、智慧利用，非常科学及时，符合全球能源发展方向。甲醇就是智慧的绿色能源，既可以由废气电再生而成，也可以由排放的二氧化碳转变而来，还可以从垃圾、秸秆等生物质中合成。甲醇是可再生能源的中间体，可以智慧地应对环境污染和能源缺失所带来的挑战。甲醇既可以把电变成液体常温常压存储运输，也可以把液体变成电，灵活移动、灵活组合形成灵活动能。对于国家而言，发展绿色甲醇既能解决能源安全问题，又能实现碳中和目标；对于中国能源企业和汽车产业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能源企业有着无限商机。 

具体来看，甲醇更干净，相比柴油能直接减少二氧化碳排放。发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。如果全国一半的货运卡车能够用甲醇代替汽柴油，则每年可以减少石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨；甲醇是煤基清洁燃料，且可再生，我国甲醇年产量超过7000万吨，约占全球总产量的60%，储量可谓丰富；甲醇也更实惠，可以大幅降低物流运输成本，以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本可以减少18%-32%。

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵

清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵认为，能源转型低碳发展毫无疑问是当下最大的一个亮点。甲醇技术路线极其实用可行，绿色甲醇自主可控，绿色甲醇大有希望。他说，绿色甲醇不需要中间储能，不需要调稳定度，直接用波动的电来电解水产生氢气，和重化工业排放的含二氧化碳的废气进行结合生产甲醇。甲醇的优点是不需要新的基础设施、成本低，最重要的是绿色甲醇自主可控。此外，100%甲醇内燃机排放的污染物的量只是传统柴油机的 1/20。我国甲醇燃料与甲醇汽车发展已经历经40多年，在政策推动和市场化因素的影响下，我国甲醇产业已经在多地开花结果。

2019年，国家发改委、工信部、环保部等八部委专门发文推广甲醇汽车，推广绿色交通、发展甲醇经济进入了新阶段；

2022年3月，贵州省印发《支持在全省推广应用甲醇汽车的若干政策措施的通知》；

2023年2月，全球首个十万吨级绿色甲醇工厂在安阳正式投产；

2023年5月，国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布并于9月份正式实施；

2023年6月，山西省发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》；

2023年8月，邯郸市人民政府印发《邯郸市推进甲醇汽车生产制造和推广应用若干政策措施》

……

至此，甲醇燃料和甲醇汽车推广应用的步伐越走越快，对保障能源安全和促进经济高质量发展的积极作用也更加凸显。

山西加速甲醇汽车绿色交通体系建设

在甲醇产业多地的开花结果中，山西一直走在全国前列。

作为煤炭大省，山西长期依靠煤炭、焦化、冶金、电力等行业优势，大力发展经济。但随着国家能源发展战略的调整，山西省的能源发展定位也由“能源工业基地”调整为“综合能源基地”，开始强调能源的多元化发展。

找到一个符合山西、符合国家资源禀赋，且具备长久发展潜力的绿色交通解决方案是完成这次能源转型的必要一环。而作为煤基清洁燃料的绿色可再生能源——甲醇就是山西给出的“最优解”。

从1982年起，山西就开始了甲醇汽车和甲醇燃料的研究，是全国推广示范区域最广、示范技术最全、持续时间最长的省份。目前，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。

2021年，山西省晋中市印发《晋中市加快甲醇汽车推广应用工作方案》；2022年初，启动建设国家级甲醇经济示范区，构建千亿级甲醇经济生态；8月，又出台《加快甲醇汽车推广应用补充政策》，在消费奖励、同等路权、绿色审批等方面进一步加大对甲醇汽车支持力度。

今年5月，山西省印发《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》的通知，并于6月18日起正式实施。与过去一些单项政策不同，该《措施》对甲醇重卡的重点推进企业、应用场景、鼓励措施、服务体系建设、支持政策等整个生态链都做了具体详尽的工作部署：以国有企业为重点对象的涉及短倒运输、固定线路等运输场景，城市物流、城建渣土、水泥搅拌、垃圾清运和载重货车等公共领域车辆，都是甲醇重卡重点推进的对象和替换产品。此举意味着山西全省全面拉开甲醇汽车推广应用的大幕，也将直接加速以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系建设。

山西加快建设绿色低碳循环发展经济体系得到了有力支撑，这也为甲醇汽车产业的全国推广提供了重要参考。

远程助力晋中千亿级甲醇经济生态建设

晋中市拥有丰富的甲醇资源，是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一。甲醇汽车产业的发展，推动了山西等地产业结构低碳绿色转型升级。在此过程中，吉利旗下远程新能源商用车集团扮演着重要角色。

在构建多元化绿色甲醇运力生态上，远程已经全面打造醇氢生态与甲醇经济，布局全新生态平台——醇氢生态科技，以醇氢动力为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系、通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，成功开发多款甲醇商用车、研发多元化的高效甲醇动力解决方案。

围绕“1.2.3.3”生态战略，醇氢生态科技以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

2019年，远程发布了全球首款M100甲醇重卡，其搭载的甲醇发动机攻克了低温启动困难及涉醇部件易腐蚀两大技术难题，并突破了多项关键技术；

2022年6月，晋中基地首台甲醇重卡下线，这为进一步加快晋中甲醇产业发展注入了一级强心剂，晋中的甲醇汽车特色产业链被进一步壮大；

2022年12月，晋中基地500台甲醇重卡交付活动成功举行；

2023年6月，晋中市甲醇重卡集中签约暨整车交付仪式在远程新能源商用车集团晋中基地举办，现场签约超千辆；

2023年8月，在远程甲醇重卡得到用户广泛认可基础上，12家山西省属国企与远程新能源商用车集团达成三年3000台甲醇重卡采购意向；

2023年9月，远程星智H8M甲醇增程轻卡、吉利星际醇氢增程动力城市客车C8M两款重磅新品正式上市，进一步推动甲醇增程动力在全系车型上的应用，更大限度发挥甲醇能源的经济高效特性。

晋中的甲醇产业发展越走越快、步伐越来越宽。相关资料显示，作为国家级甲醇经济示范区，晋中市计划用3年时间，实现年制备100万吨绿色甲醇、年产10万台多款甲醇乘用车、建设100座甲醇加注站、年产5万辆甲醇(增程)重卡、建设5个甲醇低碳小镇……一个千亿级甲醇经济新生态正在加速构建。

在全国范围内，远程新能源商用车集团在加速甲醇全价值链布局上，旗下醇氢生态科技还在多个资源型城市建设醇氢生态创新示范，因地制宜发展甲醇经济。

在一系列利好政策措施的带动下，山西甲醇汽车产业快速推进，不仅实现了自身产业的转型升级，也在持续打造甲醇重卡示范应用场景，为建设国家级甲醇经济示范区打下良好基础，甲醇汽车绿色交通体系正在加速到来。