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【商车邦导读】按照现有法规与收费政策，6×2R牵引车的发展前景有限，只适合高速标载物流、返程空载率较高的场景使用。
【商车邦导读】依维柯New Daily 2020继续提升产品各项性能，可节油10%，满足国六B排放标准。
【商车邦导读】虽然这款车采用的前沿技术看上去有些科幻，但与概念车不同，它是一款真正的量产车，用户可以直接下单购买。
【商车邦导读】奥铃青春版根据购买力对产品细分，就是为了满足不同分层用户的需求，而不是简单的减配降价行为。
【商车邦导读】“品味虽贵，必不敢减物力；炮制虽繁，必不敢省人工。”已有50年造车经验的东风商用车在打造天龙旗舰时，又何尝不是如此。
【商车邦导读】2020年，斯堪尼亚L系列又进行了多项创新，给国内同类产品的开发带来很多有益启示。
【商车邦导读】目前国内只有陕汽、重汽、红岩等企业设计生产小吨位（100-150吨级，480-560马力）的大件车，而200吨级以上的大件车依然被欧洲品牌所垄断。
【商车邦导读】韩国现代推出的Xcient FuelCell（燃料电池）卡车已经于2月25日在瑞士开始了批量交付前的路试工作，标志着该系列车型即将进入批量生产阶段。
【商车邦导读】零事故是沃尔沃卡车的愿景，安全是沃尔沃卡车三大品牌价值观之一，全新一代卡车凭借增强版安全系统帮助用户更好预防事故。
【商车邦导读】中国重汽开发的柔性换挡功能变速器与HW变速箱完美结合，使换挡过程更平稳、更省力。
1995年进入商用车行业，2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作，走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业，大型物流、客运及个体用户，撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件；业内最早从事商用车实况道路试驾的记者，拥有专业驾照，对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测，关注商用汽车行业前沿技术；长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势，尤其擅长产业分析及新技术解读。
