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于占波

1995年进入商用车行业,2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作,走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业,大型物流、客运及个体用户,撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件;业内最早从事商用车实况道路试驾的记者,拥有专业驾照,对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测,关注商用汽车行业前沿技术;长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势,尤其擅长产业分析及新技术解读。

  • 产品
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从这款18米公交车看金旅如何实现深度定制化开发

【商车邦导读】从被动满足客户需求,到主动根据客户运营场景提供深度定制化产品,金旅客车展现征战海外市场的核心竞争力。

  • 于占波
  • 2024-12-10 09:27:00
  • 77
  • 产品技术
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对标高端中重卡:看帅铃S9率领蓝牌轻卡突围

【商车邦导读】从目前的市场竞争格局和行业走势来看,蓝牌轻卡要想获得足够的生存空间,必须要打破传统,重新定义,突破单一城配场景,从而与新能源轻卡形成差异化竞争。

  • 于占波
  • 2024-12-04 15:02:22
  • 994
  • 产品技术
  • 行业
  • 原创

发展醇氢电动:让新能源与内燃机共存共赢

【商车邦导读】内燃机只是一个能量转化装置,其环保与否,不取决于内燃机自身,而是取决于其采用的燃料。

  • 于占波
  • 2024-11-25 09:35:53
  • 2633
  • 行业技术
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主打高效物流市场:J7领航版燃气重卡具备哪些核心优势

【商车邦导读】在上市不到一年时间里,解放J7领航版燃气牵引车表现抢眼成为市场标杆。在高效物流运输场景中,这款燃气重卡都具备哪些核心优势?

  • 于占波
  • 2024-11-21 16:32:25
  • 1432
  • 产品技术
  • 产品
  • 原创

2025款解放J6V领航版技术亮点解析

【商车邦导读】从动力性到智能化配置,从使用经济性到驾驶舒适性,在经过多项升级之后,新款J6V将继续成为2025年重卡市场强有力的竞争者。

  • 于占波
  • 2024-11-11 10:59:40
  • 2028
  • 产品技术
  • 产品
  • 原创

双平台+双动力:欧曼重卡最新产品战略浮出水面

【商车邦导读】欧曼结合自身优势以及对市场走势的判断,在新一轮的产品换代升级过程中,采取了双平台+双动力的策略,以此来化解市场风险,提升总体销量,并兼顾和平衡好当下与未来两个不同阶段的企业发展需求。

  • 于占波
  • 2024-11-05 17:10:32
  • 2076
  • 产品技术
  • 海外
  • 原创

耕耘廿载,守望十年——记金旅客车助力印尼公交电动化转型之路

【商车邦导读】不论是从产品技术还是市场应用层面,中国在公交电动化转型方面已经全球领跑。也正因此,中国的成功经验被很多正处于公交电动化转型初期的国家和地区所欢迎和认可。

  • 于占波
  • 2024-10-24 09:28:07
  • 2123
  • 海外企业
  • 行业
  • 原创

欧洲重卡电动化转型为何没有中国速度快

【商车邦导读】电动化是大势所趋,作为行业领军品牌需要对此做出积极回应,但转型也意味着这些欧洲百年品牌将会失去自己在柴油车领域辛苦积累起来的丰厚家底,又怎能甘心和舍得?

  • 于占波
  • 2024-10-22 16:21:54
  • 4290
  • 行业海外
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  • 原创

醇氢电动重卡能胜任长途干线运输吗?远程用1522.9公里吉尼斯世界纪录™荣誉实证

【商车邦导读】除了为行业和用户提供更具参考价值的应用场景及运营数据之外,远程星瀚H完成吉尼斯世界纪录™称号挑战背后还有一层重要意义:向外界全面展示中国新能源重卡的原创实力。

  • 于占波
  • 2024-10-17 21:07:26
  • 2680
  • 产品技术
  • 产品
  • 原创

奔驰Actros L将给传统燃油重卡带来哪些改变

【商车邦导读】新款奔驰Actros L借助电动重卡追求极致节能的低风阻技术,可以进一步降低整车油耗。当传统燃油重卡已经到达天花板之际,这一点就显得非常重要。

  • 于占波
  • 2024-10-12 10:46:47
  • 3769
  • 产品技术
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  • 原创

深度解析戴姆勒卡车的转型战略

【商车邦导读】在这条未知的赛道上,如何才能重塑新的竞争优势?作为全球最大的商用车企之一,戴姆勒卡车给出的应对策略是:技术为王,多线布局,合纵连横。

  • 于占波
  • 2024-10-08 11:29:11
  • 11490
  • 企业新能源
  • 企业
  • 原创

传拓集团CEO:如皋基地将成为传拓全球化战略的桥头堡

【商车邦导读】从理论上而言,如皋基地具备生产包括斯堪尼亚在内的传拓旗下各品牌产品的能力,除了满足中国市场需求,也可实现出口。

  • 于占波
  • 2024-09-30 10:36:34
  • 5020
  • 企业行业
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从卡塞尔到沃尔特:跟车体验梅赛德斯-奔驰eActros 600的电动化运输之旅

【商车邦导读】本次我们跟车体验的线路,是梅赛德斯-奔驰卡车4大生产基地物流线路中的一条,从卡塞尔运输车桥到沃尔特,总里程约350公里。当试乘的车辆到达沃尔特工厂之后,我们看到车辆仪表显示剩余电量还有41%。

  • 于占波
  • 2024-09-29 10:17:46
  • 2064
  • 产品技术
  • 企业
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重汽IAA首秀回顾:青出于蓝,欲胜于蓝

【商车邦导读】都说致敬对手的最好方式就是超越,那么重汽靠什么才能实现超越呢?答案就是创新。

  • 于占波
  • 2024-09-26 16:47:38
  • 1385
  • 企业海外
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从IAA 2024,看戴姆勒卡车转型路线图

【商车邦导读】商车邦通过观摩本次IAA上展出的几款奔驰重卡产品,大致梳理出了戴姆勒卡车在向新能源和数字化转型过程中的一些思路。

  • 于占波
  • 2024-09-19 13:33:01
  • 1653
  • 企业海外
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独家对话康明斯全球CEO兰博文:柴油机的未来在哪里?
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对话何墨池:斯堪尼亚建厂将给中国市场带来哪些影响
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谭旭光为何能成为商用车圈的流量明星
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斯堪尼亚2019财报:收入利润双增长,欧洲工厂暂停不会影响中国市场
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