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于占波
1995年进入商用车行业，2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作，走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业，大型物流、客运及个体用户，撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件；业内最早从事商用车实况道路试驾的记者，拥有专业驾照，对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测，关注商用汽车行业前沿技术；长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势，尤其擅长产业分析及新技术解读。
【商车邦导读】从事业部管理层，到研发、营销、服务团队的一线人员，都以忘我的投入、舍我其谁的霸气，展现出全新的奥铃风貌。
【商车邦导读】自重更轻，排量更小，更符合城配商超使用场景。全新推出的S1超级轻卡畅盈版再次延展和丰富了欧马可的城市货运解决方案，为城配用户提供更精准、更经济、更适合的运输工具。
【商车邦导读】冷链运输的场景是什么？适合冷链干线运输场景的车辆应该具备什么特征？在中国商用车创新大会上，我们从现场展示的冷链场景化解决方案中找到了答案。
【商车邦导读】满载信赖，焕新再出发，东风轻型车的源动力是什么？答案很简单：回归到主机厂商业本质，对内抓商品，抓质量，抓体系能力，对外抓市场，抓服务，抓品牌力。
【商车邦导读】降低货损、提高效率、加大空间、更加舒适，帅铃绿巨人的目标是成为绿通用户的好搭档，让绿通运输不再难。
【商车邦导读】在2019年武汉商用车展期间，东风商用车发布龙擎动力品牌，形成了由整车品牌（东风天龙、东风天锦）、动力总成品牌（龙擎）、后市场品牌（东风阳光服务），覆盖卡车全产业链的品牌架构体系。
【商车邦导读】2019年，是联合卡车成立的第十个年头，十年来，造高端卡车一直是联合卡车的梦想，而以价格战主导的重卡市场竞争又是它必须要面对的现实。
【商车邦导读】十年过后，大运不仅没有被吃掉，还成为重卡行业中跑得最快的那只羚羊。
【商车邦导读】目前仟吉物流武汉生鲜仓每天发送车辆300台左右。由于客户需求稳定，仟吉物流就敢于加大对硬件和软件的投入，现拥有4米2、5米8、9米6冷藏车总计350多辆。
【商车邦导读】在北京正式进入国六b阶段3个多月后的10月18日，东风商用车带着全系国六b产品，进京赶考。
【商车邦导读】只有让阿克托斯牵引车和阿洛斯底盘车双星闪耀，奔驰卡车中国这颗星才能更亮。
【商车邦导读】凯程皮卡这次的试驾有点疯，对自身性能的自信有点狂。
【商车邦导读】作为下一代产品的先导，我们从中可以大致看出东风商用车下一代产品的风格和技术特点。
【商车邦导读】稳定的货源，高端的车队，让君正物流对于未来的发展越来越有信心。
【商车邦导读】卡车超载真的无药可救？在铺天盖地的质疑与争论中，我们听到了来自各方的声音，但唯独没有卡车企业发声。
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