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于占波
1995年进入商用车行业,2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作,走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业,大型物流、客运及个体用户,撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件;业内最早从事商用车实况道路试驾的记者,拥有专业驾照,对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测,关注商用汽车行业前沿技术;长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势,尤其擅长产业分析及新技术解读。
【商车邦导读】从事业部管理层,到研发、营销、服务团队的一线人员,都以忘我的投入、舍我其谁的霸气,展现出全新的奥铃风貌。
【商车邦导读】自重更轻,排量更小,更符合城配商超使用场景。全新推出的S1超级轻卡畅盈版再次延展和丰富了欧马可的城市货运解决方案,为城配用户提供更精准、更经济、更适合的运输工具。
【商车邦导读】冷链运输的场景是什么?适合冷链干线运输场景的车辆应该具备什么特征?在中国商用车创新大会上,我们从现场展示的冷链场景化解决方案中找到了答案。
【商车邦导读】满载信赖,焕新再出发,东风轻型车的源动力是什么?答案很简单:回归到主机厂商业本质,对内抓商品,抓质量,抓体系能力,对外抓市场,抓服务,抓品牌力。
【商车邦导读】降低货损、提高效率、加大空间、更加舒适,帅铃绿巨人的目标是成为绿通用户的好搭档,让绿通运输不再难。
【商车邦导读】在2019年武汉商用车展期间,东风商用车发布龙擎动力品牌,形成了由整车品牌(东风天龙、东风天锦)、动力总成品牌(龙擎)、后市场品牌(东风阳光服务),覆盖卡车全产业链的品牌架构体系。
【商车邦导读】2019年,是联合卡车成立的第十个年头,十年来,造高端卡车一直是联合卡车的梦想,而以价格战主导的重卡市场竞争又是它必须要面对的现实。
【商车邦导读】十年过后,大运不仅没有被吃掉,还成为重卡行业中跑得最快的那只羚羊。
【商车邦导读】目前仟吉物流武汉生鲜仓每天发送车辆300台左右。由于客户需求稳定,仟吉物流就敢于加大对硬件和软件的投入,现拥有4米2、5米8、9米6冷藏车总计350多辆。
【商车邦导读】在北京正式进入国六b阶段3个多月后的10月18日,东风商用车带着全系国六b产品,进京赶考。
【商车邦导读】只有让阿克托斯牵引车和阿洛斯底盘车双星闪耀,奔驰卡车中国这颗星才能更亮。
【商车邦导读】凯程皮卡这次的试驾有点疯,对自身性能的自信有点狂。
【商车邦导读】作为下一代产品的先导,我们从中可以大致看出东风商用车下一代产品的风格和技术特点。
【商车邦导读】稳定的货源,高端的车队,让君正物流对于未来的发展越来越有信心。
【商车邦导读】卡车超载真的无药可救?在铺天盖地的质疑与争论中,我们听到了来自各方的声音,但唯独没有卡车企业发声。
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