EG Eriksson货运公司在瑞典东北部为建筑工地和矿山提供混凝土运输服务。作为特定的场地测试客户，该公司正在测试沃尔沃全新FMX，这款让人期待已久的卡车，让驾驶员的工作更加轻松、舒适和安全。

位于瑞典东北海岸Skellefteå郊外Slind的混凝土厂业务非常繁忙。EG Eriksson车队的三辆卡车正在现场装载混凝土，准备当天运输。

该车队车辆的驾驶室通常为蓝色，带有复古的品牌标识，并搭配红色混凝土搅拌机，但其中有一辆卡车格外显眼，它的驾驶室没有印着灰色字母的独特蓝色喷漆，而是被黑白胶带覆盖，它就是正在进行场地测试的全新沃尔沃FMX。 

EG Eriksson的合伙人之一Joakim Eriksson表示：“ 当被问到是否愿意进行新车场地测试时，我们很自然表示愿意。因为我们喜欢新技术，在Skellefteå我们通常是第一家购买新车型的用户。沃尔沃FMX实际上是最适合我们作业的卡车，但由于只有旧款，所以我们选择购买沃尔沃FH。” 

该货运公司专门从事混凝土运输，同时为建筑业和采矿业服务。作为场地测试用户，该公司在测试和开发沃尔沃卡车的新产品和服务中发挥重要作用。专用设备会记录卡车的所有数据，并且每两个月到维修车间进行现场检查。场地测试工程师经常与驾驶员沟通，以获得有关产品的反馈并获得有关新功能的信息。收集完这些信息后，沃尔沃卡车的产品开发团队将会尽快发现并解决可能出现的故障。

对于EG Eriksson而言，新的沃尔沃FMX是该车队的一个有益的补充。Skellefteå正在进行 Northvolt电池工厂的建设，这是瑞典最大的工业项目。在一个面积达100个足球场大的区域，很快将有近3,000人为电动汽车行业生产锂离子电池。

 对于社区来说，新的工厂不仅意味着新的工作机会，还意味着大量新的住房、学校和其他基础设施需求，Joakim Eriksson说：“他们现在确实在这里建造了很多设施。通常每年冬季我们的运输量会减少，但今年可能会不一样。” 施工现场的状况可能每天都可能会发生变化，与此相比，矿山的需求量更容易预测。有两辆牵引车专门负责Renström矿山的运输工作，他们实行倒班制，一周七天、全年运行。“我们从2008年开始向矿山运输混凝土。这些运输工作非常重要，因为这关系着我们工作的稳定性。矿山里的工作，跟其他运营不一样，无论天气如何，始终都需要运输混凝土。对于建筑工地而言，如果遇到雨天，那一天就有可能完全无法运输。” Joakim Eriksson说。

 Joakim Eriksson是他的家族中第三代从事运输工作的成员，他的祖父曾于1953年开始在该公司工作。该公司最初是一家从事砾石和木材运输的公司，后来逐渐扩大了业务。如今，它有约20名员工和12辆卡车，以及几辆其他合同运输卡车。对于Joakim Eriksson来说，从事这项与家族密切相关的工作是一件自然而然的事情。“我毕业后的第二天就开始在这里开卡车了。随着公司的成长，需要管理的事情也多了起来。所以我现在只在有人生病或很忙的时候才运送货物。但我仍然认为开卡车是最有趣的事情。”他说。

在EG Eriksson成立的65年来，车队中只有沃尔沃卡车。沃尔沃经销店仅在几百米之遥，其车间的门几乎总是开着的。对于运输混凝土的人来说，对时效性要求很严格，因此，如果没有什么事情，卡车一定要尽快上路。“我们与车间保持着良好的合作关系，我们始终能在需要的时候获得帮助，因为他们知道有时候我们真的很着急。” Joakim Eriksson说。

现在，此车队拥有两辆沃尔沃FMX和十辆沃尔沃FH。 “全新沃尔沃FMX是一个我们期待已久的车型，它有很多的变化，尤其是在改善驾驶员的工作环境方面。在运输混凝土时，每次轮班都要上下卡车50到70次。FMX驾驶室入口比较低，这就意味着不需要做额外的运动，身体的磨损更少，”Joakim Eriksson说。

大部分行驶路段都在城市里，因此良好的视野是一项决定性因素。全新FMX的车窗更大，侧后视镜被放在了一个新的位置。“新卡车的视野非常好。前方和侧方的视野都更佳，后视镜不会遮挡相应的视野。” Joakim Eriksson说。Torbjörn Forsman是驾驶全新FMX时间最多的驾驶员。每周他都会与沃尔沃卡车的场地测试部门沟通，与他们讨论卡车新功能的工作原理。他认为与他经常驾驶的卡车相比，新车型有很大的升级。

全新FMX驾驶员Torbjörn Forsman：“新车最重要的提升就是视野。”

Torbjörn Forsman说： “新的驾驶室不仅视野更为开阔，而且驾驶室空间更宽敞，驾驶员上方和周围都有更多空间。最重要的是，驾驶员的身体负担会更小，我真的很喜欢我的工作，并希望尽可能长时间地做一名驾驶员。沃尔沃FMX驾驶室的驾驶室入口更低，这真的带来了很不同的体验。新车型配备了沃尔沃动态转向系统（VDS），这个系统使卡车即使在狭窄的空间里也很容易转弯。” Torbjörn Forsman是EG Eriksson公司的新雇员，但从20世纪80年代初开始，他就在家族中从事各种各样的工作，他驾驶混凝土卡车的时间也差不多从那时候开始。作为一名司机，Torbjörn Forsman大部分工作时间都在卡车上。他说：“卡车如同我的同事。因此，卡车上的一切都要舒适，要有足够的空间，良好的储物空间和最新的功能，这些东西都能使我工作起来更轻松。新的FMX满足了所有的要求。”

Skellefteå的建筑热潮未来几年仍将持续，但之后会发生什么没人知道。对Joakim Eriksson来说，最大的挑战是努力在短期和长期内始终保持领先。他表示：“现在，我们正忙于今天交货的事情，很难有时间考虑未来，包括我们需要多少卡车和多少员工。混凝土行业前景不可预测，当然，也许扩大业务范围是件好事。我希望公司能继续发展，希望我的孩子们可以继续接管公司”。