在上一篇文章中商车邦带大家欣赏了解放JH6+驾驶室的前半部分，也就是工作区域，本文将为大家继续介绍这款驾驶室的后半部分，也是最具有特点的部分——生活舱区域。

俗话说得好：“欲戴皇冠，必承其重”，那么我们一起来看一下这款驾驶室能不能被称之为“家”。

工作区和“家”的三点连接

解放JH6+的生活区就像一个“方盒子”，右侧是洗手间，旁边搭配有空间不大的几个储物空间，而后便是两张尺寸在行业领先的卧铺。以下是对生活区域细节的详解。

既然解放青汽选择独树一帜地将驾驶室“斩”成两段，那么连接处的密封、防水、隔音等方面一定要引起重视。

连接的构件由中央的一根铁杆和两侧的橡胶铰链组成。中央的铁杆主要作用是维持两段驾驶室的横向位移相对为零，避免产生左右相对晃动；两侧的橡胶连杆为驾驶室的紧密贴合提供拉力，以维持驾驶室的密封。

这样的设计在未来长期使用中，或许会出现老化松动的状况，不过根据上牌的那台JH6+在短视频APP中的反馈，新车目前还是做到了滴水不漏。

上图的驾驶室顶端有三个接口与前面提及的连杆搭配。两段驾驶室的贴合部位只有一层橡胶密封条，与大部分汽车车门的密封设计一致。

但汽车车门并不会相对于驾驶室框架产生位移，而两段体积较大的驾驶室以此密封，在耐久性和静谧性方面笔者表示存疑，该连接方式的具体效果只能交给市场反馈了。

“五脏俱全”的内部装修

跨进生活舱内部，左侧的两层小储物格着实让人有点摸不着头脑：放大件物品显然不可能，鞋子也乘装不下，难不成是放油盐酱醋的位置？

略显鸡肋的储物格上方是海尔的空调挂机，这与此前试装车的伟博思通驻车空调有所不同，大概是为了更接地气亦或是节约成本吧。

空调下方有两组开关：其中一组是车内灯光控制，另一组是电磁炉安全开关、卫浴水温加热开关以及水路总闸开关。试装车上的220V独立电源则被取消。

上侧窗的顶端设置了一个体积适中的储物格，侧窗可以向外翘起，并配备了窗帘。

驾驶室后部有两个不可开启的采光后窗，并搭配了遮阳帘。

卧铺部分的灵活设计是一大亮点。上卧铺可以拆卸，与下铺拼装成一个双人床，满足了不同用户的多元化需求。

后方的靠背似乎有些突兀，它的存在很可能是为了“充数”，多一个靠背相对于多一个座椅，这样一来乘坐人数就可以是三人了，正所谓“上有政策，下有对策”。

卧铺下方设置了一个冰箱，可以随车携带一些食材和饮料，妥妥的避暑神器。

洗手间后方角落里有一个可以拉帘的大储物柜，可以在内部悬挂衣物；射灯的存在满足了用户夜间看书刷手机的灯光需求。

为苗条卡友准备的洗手间

重头戏闪亮登场，如果说前文介绍的配置有些普通卡车也可通过改装来达成，那JH6+车内的卫生间恐怕难以复制了吧？它的面积不大，有一个横向开启的金属卷帘门作为分隔，内部可以实现家庭洗手间的所有功能。

右上角黑色部分是一个排气扇，保持空气流通的重要性对于卫生间而言不容小觑。水龙头可以抽出变成一个花洒，在内部可以洗浴，右侧的旋钮可以完成对顶部灯光和排气扇开闭的控制。

若想使用洗手池，只需将其放下，使用完毕后再次将其掀起，污水便可从前方排出。根据某用户的视频反馈，这样的操作洒漏较多；并且洗手盆比较单薄。

笔者在实际感受之后认为，在用户洗衣服的揉搓过程中，稍不注意就可能会造成洗手池断裂掉落到地板上。对于想洗衣服的卡友们，个人建议还是端着盆在车边洗较为稳妥。

地板上是一个标准的房车马桶，尺寸相比家里的马桶要小不少，上完厕所并进行冲水后，开启黑水箱上方的盖板，便可使污水排入下方的黑水箱。

笔者曾经有幸体验过拖挂式小房车，二者的马桶设计完全一致。对于房车的马桶，实际使用体验并不好，而且需要倾倒装满各种污水、大约60升的黑水箱，光是从接近一米七高的位置将黑水箱拿出，已经是一个不小的挑战了，更不用说还要打开盖子倾倒污水，去服务区上厕所它不香嘛？

除了倾倒污水比较费力，马桶和黑水箱连接处也会产生不可避免的洒漏，时间久了车内难免有味道，想想前面就是格拉默座椅和开车的驾驶员，要不要在车内解决内急值得三思。

读者们看到这里，可能会认为笔者在“挑刺”，但以上问题不针对JH6+，而是笔者体验过同配置的房车后发现的普遍问题。在JH6+短视频APP的评论区，我们也看到了卡友对JH6+生活舱配备卫生间的实用性表示质疑，期望变化为更丰富的储物空间或者专门的洗漱间，不再保留马桶的配置。

对于卡友们的上述建议，笔者表示赞成：毕竟目前在国内公路货运，找洗手间并不是难事，如果长期使用车内马桶，倾倒黑水箱的污水以及后期产生的气味着实会带给我们不好的体验。

关于上述建议，欢迎卡友们在商车邦评论区进行交流，为企业和用户提供更出色的解决方案。

铆钉拼接的霸气外观

生活舱外部的一排排铆钉透着浓浓的工业风

海尔空调的外机通过驾驶室后方的孔洞与挂机进行连接。如果公告中带有空调外机，用户再也不用担心因为改型被交警罚款了。

侧方黑水箱的位置设有横向开启舱门，倾倒污水时仅需将其开启，并将黑水箱拽出，建议带好手套谨防洒漏。

板车的前端和后端摆放着大梁以及车架连接所需的构件

JH6+是适合大多数卡友的“家”么？

受限于国内的法律法规限制，类似北美的长头卡车生活舱在国内商用车市场水土不服。此前依靠互联网销售的三一重卡在卡车驾驶室设计上做了改革创新，解放青岛自然不甘落后。

从去年初露端倪到今年顺利上牌，它的出现为卡车用户提供了新的思路与选择，但它的设计也仅仅是满足了“五脏俱全”的存在条件，与温馨细腻还有很遥远的距离。

不止于此，在JH6+满足了“只要有这些功能”的基础上，我们还无法从市场实际应用中知道它的安全性能究竟如何，驾驶室的耐久性和可靠性也无从得知。或许，我们应该再等等？