2020813-15日,“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。在814日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上,江铃汽车股份有限公司副总裁李小军就轻型商用车未来的发展发表了主题演讲,以下为演讲实录: 

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轻型商用车,是江铃汽车最核心、最根本也是最具有核心竞争力的板块。

从昨天到今天很多同行都分享了汽车行业的当前变化,总的来说我们还是认为危中有机,特别是商用车市场。从当前经济环境来看,预测中国将是唯一一个还能保持着正增长的国家,预测是1%,这是非常不容易的。

当前整个产业环境非常恶劣,随着疫情的蔓延,工休短期的疲软,很多车企降薪减员,进入新一轮的新调整,购车需求受到很大的抑制,很多企业都处境艰难,被迫进行整合再加速。

汽车市场唯一一抹亮色,就是商用车。商用车每次到了最危难的时候,都是依靠政府支持,总是会有一定的机会,2008年也好,今年也好。今年上半年为止,商用车行业增长了2.9%,是唯一一个保持正增长的细分领域。只是这是透支型的增长,还是未来可持续性的增长,我们还将拭目以待。

疫情期间,江铃集团采取了以下措施。

对于我们来说,疫情就是命令,顾客的要求也是我们的命令。9天,我们在最短的时间内,把负压救护车开发出来,并送到武汉的火神山医院。在2月底到4月份期间,总共交付了700多辆负压救护车,将近3000辆救护车的底盘。

不仅如此,我们还提供了一套完整的聚焦所有疫情场景的,能够快速响应的高端定制的一体化解决方案,我们也采取了一些远程服务,远程故障诊断帮助服务。这些行动为我们带来连续几个月的增长。

疫情到底给我们带来什么启示?我认为有以下几点。

1.敏捷的供应链,敏捷的制造组织。我们能够连续两个月每天每月日夜奋战,敏捷的供应链是对我们非常大的保证。

2.快速的产品开发能力,及时响应市场。9天时间,我们把负压救护车开发出来,还有一系列疫情的产品,都是靠我们的智能装备中心,简单的工装简单的零件,能把这个产品生产出来快速交付。

3.多方联动互惠互利,我们在全国很多的合作伙伴互惠互利,完成国家交给我们的任务。

在这次演习里面,哪些能力是我们未来需要的?不光是未来的“十四五”,包括未来更多的十年、二十年、三十年,怎么打造我们的核心力,怎样赢得未来战争的胜利?

对于中国来说后疫情时代已经到来,行业面临着哪些挑战和机遇?轻型商用车市场规模我们一直认为是比较稳定,一直维持在350-440万左右,保持每年平稳增长的态势。最近几年皮卡因为限行的解冻,年复合增长率也在提高。

在结构趋势方面,我们觉得在客户结构变化、技术演进模式变革、技术改善升级等方面有十个发展趋势。分别是现在的客户群体向车队大客户集中,重视程度不断提高,智能物流解决方案越来越受到追捧。2030年整个BV的比例达到将近35%,而且会主导轻商这个市场。智能自动驾驶L1、L2会有高渗透率,轻商L4未来也会有一定的比例。车联网的渗透比例在轻商也会达到90%以上,运力平台将激活万亿的市场,法规升级车队化的趋势推动下中高端也成为日益的趋势。

挑战也很严峻,法规的升级、壁垒的加大、整合加快、格局动荡,需求多元、响应必须加速,颠覆越来越逼近,创新必须迎合市场需求。但是在挑战面前还是有很多机遇,需求的升级、生态的融合机遇越来越明显,这种客制化、专业化、高效化在推动全生命周期的成本降低,数字化的解决方案将成为未来的趋势。模式创新、组织转型、智能网联化的推进越来越明晰,以客户需求为导向的产品服务模式的提供也是越来越明晰,开放合作的态势也是在这个行业里面慢慢变得越来越重要。

江铃集团“十四五”的战略也是慢慢酝酿中,我在这边也分享一下未来的想法。想未来最核心的能力,是以下五个方面的能力:

1.市场和客户洞察能力

2.技术产品研发迭代能力

3.敏捷的供应链和精益制造的能力

4.现代营销和服务的能力

5.精细化成本的控制能力

我们将继续聚焦轻型商用车,我们会提供智慧物流完整的解决方案,给客户更好的一些体验,希望成为未来轻型商用车行业的领导者。

我们将从关键的业务能力、业务布局、服务价值链包括生态圈等几个方面,来打造未来的核心发展路径。我们将会探索,哪些是我们必须拥有的,哪些业务是我们要聚焦的,哪些路径是我们未来生存和赢得市场的。其实我们在外圈也有很多生态合作的伙伴,华为是我们战略合作伙伴、平安、顺丰也是,我们希望和所有的战略合作伙伴共同迎接未来的挑战。

未来的竞争将不再是单纯的企业竞争,而是合作共赢生态圈的竞争,江铃开放的大门也会越来越大、越来越久,非常期待和欢迎各位专家的建议,各位同行伙伴的参与,加入到江铃高质量发展中来。