2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。在8月15日上午举办的“中国汽车产业的全球化之路”分论坛上，北京福田国际贸易有限公司战略规划总监金克军发表了主题演讲，以下为演讲实录：

 北京福田国际贸易有限公司战略规划总监金克军

我们的题目是“北汽福田汽车海外发展之路”，这是一个阶段性的汇报。

我的报告分四个部分：第一，企业介绍。第二，海外发展大事记。第三，经济预测。第四，挑战与机遇。

我们起源于山东，1996年转到汽车行业，自己定位了三个步骤。1999年年做轻卡，后来由轻卡往微卡、重卡方向发展。在2009年突破了所有的商用车种类，2020年福田汽车品牌价值突破1600亿元。目前在汽车行业排名第四，在商用车行业排名第一。

大家可以看见海外市场2020年会比之前都会降低。我想说明几点：

第一，今年福田汽车成绩是不错的，同比增长23%，高于商用车的增长。最近10个工作日，福田股票有接近6个涨停。

海外方面，福田可以分为2018年之前和2018年后两个阶段。在客观方面有一系列组织机构、领导调整、董事会调整。在2018年之前要求酌量，国内第一，追求海外出口第一，这样导致的后果是销量做到了第一，但是同时也面临了问题，出口国家很多，单一国家量很小。

目前，福田的经营目标还是追求现金流，追求资金收益率。

第二，海外发展大事记。我们先从贸易开始，再到营销阶段，最后进入国际合作阶段，我们希望通过国际合作来做商用车市场。商用车和乘用车相比更需要国际合作，商用车在不同场景有不同的需求。

从营销方面来看，目前能够讲的是，福田跟比亚乔做了商用车合作，跟泰国成立了商用车合作公司，这些都是在2019年开始运营的。

在海外生产制造布局方面，目前福田在海外KD工厂有27个，产能10万台，在建KD工厂有5个，产能5万辆。

在海外合资合作方面，我们跟泰国开展了商用车合作，明年会进行投产。

在战略合作方面，我们可以看到海外市场2018年之前对战略市场不是很重视，对国内企业来说出口是非常重要的。我们有成功也有失败，在非洲、尼日利亚等市场做得不是很好，因为服务没有跟上，这块确实需要去继续学习。

第三，针对今年下半年和明年有几个思考：第一关于海外市场布局，第二是经济形势。

福田在越南缅甸商用车、卡车领域发展较好。

对于产业成熟市场，像泰国、巴西、俄罗斯、印度，这些市场能做就做，不能做就不做。

在机会市场方面瞄准，土耳其、哈萨克斯坦、白俄罗斯、阿根廷。

在发达市场方面，我们想聚焦四个国家——日本、美国、德国、韩国，主要追求服务的高品牌，以客户服务为中心，把财务风险管好。

在商用车市场方面，重卡、轻卡、微卡、工程车动力增长是非常强劲的，复合增长率在8%-10%。

对于经济形势，我们总体有两个判断，因为福田汽车有很多产品线，在疫情下卡车行业受到了影响，但不是很严重。工程机械类恢复很慢，因为政府预算减少了，复工复产是比较难的，产品未来会分化成两个方面的影响。

第四，挑战与机遇。挑战主要是贸易风险加剧和经济增长受限，宏观经济下滑。机遇方面是社会消费品结构改变和重塑消费习惯。在电商发展情况下，很多快件都是靠着卡车完成的，这是刚性需求，会下降但不是很明显，我们看到有五个国家是增长的。今年很多卡车往电商方面转了，今年主要一些大客户订单全部来自于电商行业，有电商行业，国家的生产、运输、物流都不会有很大的风险。

我们企业核心竞争力是基于产品竞争力，我们靠产品力，靠市场和国家的支持来做好海外业务。