时代在变，场景在变，解放J6L也在不断技术升级。2020年8月25日，一汽解放在南京发布了有81项技术升级的J6L精英版。笔者将本次发布的J6L精英版与2020年销售的J6L领航版进行比较，解析J6L精英版的主要技术升级点。

第一，造型篇。

解放J6L精英版前脸                 

 解放J6L领航版前脸

笔者首先对比了驾驶室的白车身钣金结构，判断两者结构没有明显的变化。但是解放J6L精英版驾驶室前脸已经全新造型，向解放J7重卡靠拢：前格栅盖板上的三条格栅采用立体斜面结构，之前为纯平面结构；保险杠上沿两侧改为倾斜，打破了之前的平直线条；通过这一系列的改变，J6L精英版前脸造型更具科技感、现代感，饱满度提升。

解放J6L精英版大灯 

解放J6L领航版大灯

通过大灯对比可发现，解放J6L精英版的大灯增加了昼间行车灯，提升了驾驶安全性能。大灯和雾灯的造型改变，采用倾斜角度，更加富有科技感，这也是目前国内大灯造型的发展趋势。

第二，内饰篇。

解放J6L精英版车门内饰                      

解放J6L领航版车门内饰

解放J6L精英版在内饰上进行了重新造型，并且重新开模具。根据图示可判断：门把手的形状改变，解放J6L精英版门把手上有“J6L”标识，增加了品牌识别度；车窗升降开关已经从之前的翘板式改为上抬下压式，反光镜调节从平面改为了旋钮式。

解放J6L精英版仪表台                     

解放J6L领航版仪表台

解放J6L精英版的仪表台也是全新造型，由原有的主结构左右对称改为环绕式。左右对称最大的优势是右舵车型模块化，即仪表板主结构不需要重新开模，只需要附属安装面板重新开模，可降低右舵车型的开发费用，这是典型的2005-2015年商用车内饰造型风格。环绕式造型风格有利于司机驾驶时的查看显示屏和触摸按键。另外，J6L精英版的按键直接借用了J7的按键模块，空调控制器也相应做了升级。

解放J6L精英版的仪表                     

解放J6L领航版的仪表

解放J6L精英版的仪表也做了升级，从原有的五个表单独显示改为两大套两小的结构，中间液晶屏幕更大，并增加了上方的液晶显示区。J6L精英版仪表的造型风格借鉴了很多乘用车的设计元素，更具有科技感和时代感。

从内饰造型上可以发现，解放J6L精英版内饰造型风格融入了很多J7的元素，显得更加高端大气，并且精细化大幅提升、全面向乘用车靠拢。

第三，性能篇。

2020年中国高速公路实施按轴收费，最大的受益车型是2轴18吨中卡车型，是目前相对盈利能力较强的车型。因此目前很多快递企业将之前的6轴半挂列车改为9.6米18吨中卡车型，按照2比3的比例进行替换，在使用灵活性方面更具有优势。因此中卡的使用场景从传统的城际运输、集散运输向省际运输高速物流所转变，其年行驶里程从原有的6万-10万公里增加到12万-20万公里。在场景工况改变之后，解放J6L精英版的性能也在不断提升，节油和可靠是最大的亮点。根据现场发布会公布的信息，J6L精英版的B10寿命已经提升到了100公里，直接向重卡看齐。

解放J6L精英版驾驶室前悬置和管线束        

解放J6L领航版驾驶室前悬置和管线束

打开解放J6L精英版的前格栅盖板，可以非常清晰看到其驾驶室前悬置已经从原有的半浮结构改为四点全浮结构，并且匹配了车身悬置横向稳定杆、前减振器等，可大幅提升整车的舒适性。另外，驾驶室前盖板内部的管线束也进行了优化，走向全部从中间走，避免从两边通过，防止驾驶室在翻转过程中管线束与保险杠之间的刮擦。

解放J6L精英版可靠性测试                

解放J6L精英版可靠性提升方法

解放J6L精英版进行了高温、高寒、高原、高湿、山区、多灰的6种极端地区累计超300万公里道路可靠性验证，通过了零部件疲劳试验、台架可靠性试验、排放耐久试验、台架功能试验，最终确保了可靠耐久100万公里高可靠长寿命。假设按照某客户年行驶里程15万公里计算，可确保7年使用周期不出现重大故障。

由于中卡使用场景的变化，长途高效物流对油耗的要求更加苛刻，根据介绍解放J6L精英版通过发动机技术提升，整车综合油耗大幅降低，比竞争车型节油约2升/百公里，假设客户年行驶里程为15万公里，则可降低运营成本1.5万元左右，非常具有市场竞争力。

客户年行驶里程增加，假设依然还是原有的4万公里保养周期，则司机一年需要进4次维修站，花费4-6工作日，这对客户而言也是成本的增加。因此解放J6L精英版通过四项技术实现了10万公里长保养，车辆一年只需要进1.5次维修站，花费为1.5-2个工作日，不仅降低了维修保养费用，并且提升了出勤率。

第四，动力篇。

本次与解放J6L精英版一同发布还有解放动力铂威中型高端发动机。铂威品牌涵盖K、H、LD三大系列产品，排量覆盖4-7升，功率覆盖160-360马力。其匹配适用车型从16吨的2轴中卡到31吨的4轴重卡，相当于支撑了解放商用车的半边天。

为了适应中卡的使用场景变化，铂威发动机也做了相应的技术升级。主要体现在高效节油，排放升级，可靠性提升，安全舒适等几个方面。

如果让笔者来总体评价解放J6L精英版，这已经不是一个简单的年度改款，应该算是一个中期改款，它继承了原有车型白车身钣金结构、车架等部件的优秀基因，对造型、内饰、动力等进行了升级，打造出一款中国高端中卡产品，其品质对标已经全面向更高一代的解放J7看齐。笔者判断解放J7L应该也在同步开发当中，解放J6L精英版肩负着承上启下的任务，将成为解放商用车中卡系列最有竞争力的产品。