2020京津冀（唐山）国际汽车展在10月15日至19日在唐山南湖国际会展中心举行。在本次展会中，中国奥铃双向压缩式垃圾车国六正式发布上市。虽然环卫垃圾车在国内起步较晚，但是发展速度极快。本次奥铃推出的是国六版双向压缩式垃圾车，环保理念更先进，穿梭在城市之间，守护着城市的每一片净土。

奥铃作为中国轻卡领军品牌，今年上半年，连续7个月销量过万，1-9月同比增长54.6%，其中专用车1-9月同比增长110.3%，成为奥铃新的增长点。奥铃总裁亲自带队，拜访专用车标杆企业与国内知名改装厂，誓用专业赢未来。未来5年，奥铃专用车底盘业务预计突破7万辆，尤其在冷藏车和危运品市场均处于行业领先地位。

展厅上，在众多乘用车品牌中，刚上市的奥铃国六双向压缩式垃圾车格外亮眼，而奥铃北极熊冷藏车也是一个不可忽视的存在，因为它“冰冷”的外表下有颗“炙热”的“芯”。

与普通货车相比，冷藏车对发动机动力要求更高，因为它除了为车辆行驶提供动力，还要为冷藏机组的压缩机提供动力，动力不足，不仅影响运输效率，还可能带来高货损。奥铃北极熊搭载福田康明斯3.8L国六发动机，最大154马力，最大扭矩500Nm，有效解决用户冷链运输途中动力不足的痛点问题。

奥铃北极熊搭载采埃孚6档变速箱，使传动效率进一步提升，用户换档更加平顺，同时它具备50万公里超长使用寿命。除此以外，它采用的是高强度专用钢的新一代车桥，后桥轮距拓宽到1.8米，有4.33、4.85两档后桥速比，能满足不同载重及车速的用户需求。福康发动机、采埃孚6档变速箱、新一代加强美桥组成了奥铃北极熊“黄金动力链”，让用户冷链运输行驶更加平稳。

2020年，奥铃冷藏车迎来大爆发，奥铃通过市场广泛调研，了解市场用户需求，为用户提供可靠解决方案。“疫情爆发后，公司分两批到全国走访，从海南到云贵川、陕甘宁等地我们发现，冷链运输并没有想象中那样受到很大冲击，反而感觉市场需求很大。回来后我们加快战略布局，加强推广。以唐山冷链运输市场为例，唐山冷藏车主要运输时蔬、海鲜等，我们会根据市场调研情况与改装厂合作为唐山冷藏车市场做针对性设计，”奥铃专用车销售总监毕云鹏表示。

例如，在蓝牌轻量化方面，奥铃北极熊采用了28项降重技术，应用铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝合金后防护等轻新材料，使车辆本身自重在2.8吨左右。“北极熊用的是奥铃冷藏车专用底盘，车出厂的时候带有双压缩机支架，避免了客户二次改装带来的问题，”毕云鹏说道。奥铃北极熊采用2060mm车身，可匹配2100mm、2350mm货厢，货厢最大容积可以达到24m³，能满足大部分用户装载需求。

冷藏车关键在“制冷”，所以制冷机组也是用户关注的焦点。奥铃北极熊为满足客户对温度的不同需求，可根据客户需求选装多种制冷机组。据唐山当地销售人员介绍，展厅摆放的奥铃北极熊采用合鑫制冷机组，可根据用户实际需求精准控制箱内温度；保温厢体出自专业冷藏车改装企业红宇，厢体侧面厚度8cm，顶部厚度10㎝，同时它可以实现超快预冷，可在20分钟内从30℃降至5℃，保温能力达到了国家最高标准。

“相关统计数据显示，我国冷藏车流通率只有5%，损腐率达到了25%，而欧美国家流通率达到了95%，损腐率只有3%，所以我们奥铃紧跟市场需求，要解决我国4米2冷藏车运输痛点，满足用户需求，”毕云鹏说道。